Nouveau service maritime pour relier Ctg à Liverpool, Rotterdam

Suite au succès du premier service d’expédition directe de conteneurs entre Chattogram et l’Italie lancé en février de cette année, plusieurs prestataires logistiques européens ont pris l’initiative de lancer des services similaires afin de se débarrasser des longs retards dans le transport de marchandises sur les routes actuelles en utilisant le transbordement ports.

La nouvelle initiative a été prise par la société de transport de fret basée au Royaume-Uni Allseas Global Logistics, qui a proposé d’exploiter trois navires pour relier directement le port de Chattogram à Rotterdam aux Pays-Bas et à Liverpool au Royaume-Uni.

La firme a déjà affrété trois navires d’une capacité supérieure à 1 500 équivalents vingt pieds (EVP), soit un peu plus gros que les navires déjà déployés dans le même but par un autre paquebot.

Plus tôt en février, une compagnie maritime italienne a lancé des services directs entre Chattogram et le port italien de Ravenne avec deux navires plus petits – MV Songa Cheetah et Cape Flores – ayant tous deux la capacité de transporter 1 100 EVP.

Le 24 avril, un agent maritime local a demandé à l’Autorité portuaire de Chattogram (CPA) d’autoriser trois petits navires d’une capacité allant de 950 EVP à 1 150 EVP affrétés par Commodity Supplies AG, un prestataire de services logistiques suisse, à opérer directement de Chattogram à Barcelone. en Espagne et à Rotterdam.

Et dans le dernier mouvement, le transitaire basé au Royaume-Uni a affrété les trois navires nommés MV AMO, MV San Alfanso et MV BBC Finland ayant des capacités de 1 700 EVP, 1 800 EVP et 1 500 EVP respectivement.

Phoenix Shipping Limited, agent local d’Allseas Global Logistics, a déjà soumis sa demande au CPA pour obtenir l’autorisation pour les trois navires d’exploiter des services directs Chattogram-North Europe. Confirmant qu’ils ont reçu la demande, le président du CPA, le contre-amiral M Shahjahan, a déclaré qu’il avait déjà écrit « approuvé » sur la demande, mais qu’il faudrait quelques jours pour terminer les procédures officielles.

Le capitaine Syed Sohel Hasnat, directeur général de Phoenix Shipping, a remercié le président de la CPA pour tout son soutien à cet égard.

Il espère que dans le cadre de ce service, le premier navire, le MV AMO, qui se trouve actuellement en Chine, arrivera au port de Chattogram le 15 mai avec des conteneurs vides.

Sur le chemin du retour, le navire transporterait plus de 700 EVP de conteneurs d’exportation vers Rotterdam, a-t-il déclaré.

Il a poursuivi en disant qu’ils essaieraient d’opérer chaque voyage à partir de Chattogram tous les 10 jours et ainsi, il y aurait trois voyages sous le service chaque mois.

Hasnat a également déclaré que le transitaire basé au Royaume-Uni avait pris l’initiative car il faisait face à de longs retards dans le transport des marchandises d’exportation du Bangladesh vers les destinations de l’UE en connectant les navires-mères aux ports de transbordement.

Il faut maintenant plus de 40 jours pour atteindre les cargaisons d’exportation de Chattogram vers les destinations de l’UE, un marché majeur pour les articles vestimentaires du comté, a-t-il déclaré.

Il espérait que dans le cadre de ce service, les navires atteindraient Rotterdam dans les 23 jours, donnant un énorme coup de pouce aux exportations du pays. Saluant ces initiatives, Syed Nazrul Islam, premier vice-président de l’Association des fabricants et exportateurs de vêtements du Bangladesh, a déclaré qu’un transport plus rapide des cargaisons d’exportation vers les destinations de l’UE grâce à de tels services directs aiderait le secteur de l’habillement du pays à progresser sur le marché mondial.

« Nos concurrents voisins comme le Vietnam, le Cambodge et la Chine sont depuis longtemps dans une position avantageuse car ils peuvent envoyer leurs cargaisons directement vers les pays de l’UE », a-t-il ajouté.