Lancement du premier service d’expédition sans escale US-PH

Les États-Unis et les Philippines se sont associés à Royal Cargo et Iris Logistics pour lancer le premier service d’expédition sans escale du pays entre les deux pays depuis des décennies. L’Agence des États-Unis pour le développement international, par le biais de son projet de programme d’appui à la réforme de la réglementation pour le développement national (RESPOND), a soutenu l’Export Development Council (EDC) et la Fondation de l’administration publique de l’Université des Philippines. Ils ont collaboré avec Royal Cargo et Iris Logistics pour l’inauguration du premier service de transport maritime sans escale philippin entre les Philippines et les États-Unis. Le directeur de mission par intérim de l’USAID, Sean Callahan, a rejoint le secrétaire au commerce Ramon Lopez, le maire de Manille Francisco « Isko Moreno » Domagoso, le président de Royal Cargo Michael Kurt Raeuber, et les partenaires du secteur public et privé pour la cérémonie du voyage inaugural du MV Iris Paoay le 20 septembre. « USAID est fier faire partie de cette occasion mémorable, une excellente façon de marquer notre 60e anniversaire ici aux Philippines, et en même temps, le 75e anniversaire de l’établissement des relations diplomatiques entre nos deux pays », a déclaré Callahan, dans un communiqué publié par l’ambassade des États-Unis à Manille. « Nous espérons favoriser un environnement favorable aux entreprises locales et renforcer les capacités des entreprises », a-t-il ajouté. Le MV Iris Paoay serait le premier porte-conteneurs battant pavillon philippin à naviguer sans escale des Philippines vers la côte ouest des États-Unis et retour. Le service d’expédition offert par la société de logistique Iris Logistics, Inc., une filiale de Royal Cargo, devrait réduire le temps d’expédition et alléger le fardeau des commerçants américains et philippins résultant de la pandémie de COVID-19. La déclaration de l’ambassade a révélé que l’USAID a travaillé avec l’EDC pour organiser une série de discussions de haut niveau afin de trouver des solutions aux coûts d’expédition internationaux élevés des Philippines et à l’espace insuffisant des navires, et le service sans escale a été identifié comme l’une des solutions. « Ce service devrait augmenter l’échange global de marchandises, en particulier les produits agricoles hautement périssables, et améliorer la sécurité alimentaire grâce à la livraison à temps des expéditions », indique le communiqué. Les Philippines sont le neuvième marché d’exportation des États-Unis pour les produits agricoles et connexes, et les États-Unis sont le deuxième client des exportations agricoles et connexes des Philippines. Le commerce bilatéral s’élevait à 4,3 milliards de dollars en 2020. Le Dr Henry Basilio, président du Comité de réseautage d’EDC sur le transport et la logistique, a souligné que cette initiative a incité d’autres compagnies maritimes locales à envisager également de fournir des services régionaux (intra-asiatiques) et trans -Service d’expédition du Pacifique. Au cours des 60 dernières années, l’USAID s’est associée au gouvernement philippin et à des organisations locales pour atteindre des objectifs de développement communs, investissant environ 257 milliards de pesos ou environ 5,1 milliards de dollars pour soutenir les Philippines depuis 1961.