Honda HR-V 2022 en Malaisie – à partir de 115 000 RM ; détection Honda de série ; 1.5L NA, Turbo, hybride e:HEV

Le Honda HR-V 2022 a été lancé en Malaisie il y a quelques jours à peine, et si vous ne trouvez pas le temps de le vérifier dans les salles d’exposition, nous vous proposons une visite vidéo du tout nouveau B- segment SUV.

Le HR-V est proposé en quatre variantes, à commencer par le 1.5 S de base (114 800 RM OTR sans assurance) qui est livré avec un moteur quatre cylindres NA de 1,5 litre d’une puissance de 121 ch et 145 Nm de couple. Le moulin DOHC i-VTEC est associé à une CVT qui entraîne les roues avant.

Ensuite, les 1.5 Turbo E (RM129 800) et V (RM134 800) sont tous deux équipés d’un quatre cylindres turbocompressé de 1,5 litre qui produit 181 PS et 240 Nm, également avec une CVT et une traction avant. Au sommet de la gamme se trouve le 1.5 RS e:HEV (RM140,800) qui arbore un moulin i-VTEC de 1,5 litre DOHC (107 PS et 131 Nm) qui sert principalement de générateur (via un moteur électrique intégré) pour une batterie qui alimente un moteur électrique monté à l’avant avec 131 PS et 253 Nm.

L’e:HEV fonctionne comme un véhicule électrique dans la plupart des situations, mais à des vitesses plus élevées, le moteur peut fournir un entraînement direct aux roues via un embrayage de verrouillage qui fait partie de l’e-CVT du système. Nous avons essayé cette variante du HR-V en Thaïlande avant le lancement du SUV ici, et vous pouvez tout lire ici.

Mesurant 4 385 mm de long (la base S sans les pare-chocs plus sportifs est de 4 330 mm), le dernier HR-V est plus long de 39 mm que le RS sortant rénové qu’il remplace, tandis que la largeur de 1 790 mm et l’empattement de 2 610 mm sont inchangés. Le véhicule roule cependant plus haut du sol, avec un dégagement de 196 mm (+26 mm).

Toutes les variantes du HR-V sont équipées d’un minimum de quatre airbags (tous ceux au-dessus du S en sont équipés de six) et de la suite Honda Sensing de systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite de série. Une ventilation complète de l’équipement que vous obtenez avec chaque variante peut être trouvée dans notre rapport de lancement complet.

Comme son prédécesseur, le HR-V de troisième génération s’avère extrêmement populaire auprès des acheteurs de voitures, avec plus de 20 000 réservations reçues au 14 juillet et une liste d’attente qui s’étend sur plus de 12 mois. Honda Malaysia a révélé que les variantes équipées du moteur VTEC Turbo représentaient la majorité (75 %) des réservations, les variantes e:HEV hybride et à aspiration naturelle de base représentant respectivement 20 % et 5 %.

Après avoir visionné la vidéo, que pensez-vous du nouveau HR-V ? Avez-vous passé une commande avant son lancement ou rejoignez-vous simplement la file d’attente ? Quelle variante vous attire le plus ? Partagez votre opinion dans les commentaires ci-dessous.

GALERIE : Honda HR-V RS e:HEV 2022

GALERIE : Honda HR-V 1.5 Turbo V 2022