Alors que les hits continuent d’arriver, les prédictions d’un mégastorm

Après avoir lu les nouvelles sur le climat la semaine dernière, je suis sorti et j’ai déposé une caution sur un véhicule électrique.

Ouais je sais. Ce petit geste tardif ne sauvera pas la planète des catastrophes en série provoquées par le changement climatique. Mes amis qui aiment leurs voitures à essence penseront que je suis trompé (ce qui pourrait être vrai de toute façon). Ils savent qu’un véhicule électrique de plus à Santa Rosa, en Californie, ne changera pas le monde.

Les gens disent que c’est trop tôt, ou pas assez tôt, ou qui s’en soucie ?

Pourtant, c’est le moins que je puisse faire quand les émissions de carbone causent tant de détresse. Les nations se font la guerre pour l’approvisionnement en pétrole, et l’essence coûte cher. La combustion de l’essence pollue l’air, rend les gens malades et contribue aux changements climatiques qui bouleversent notre monde. Lorsque moins de personnes utiliseront de l’essence, le monde deviendra un peu plus sain.

Pour quelqu’un qui aime le Great American Road Trip – ce serait moi – cela signifie que nous restons plus près de chez nous (au moins jusqu’à ce que plus de bornes de recharge rendent les voyages moins compliqués), mais je suis d’accord avec ça.

Il est difficile, après tout, de regarder au-delà du battement de tambour des mauvaises nouvelles de ces derniers jours.

Sept États qui dépendent de l’eau du fleuve Colorado ont été invités la semaine dernière à se préparer au pire. De nombreuses petites villes de l’Ouest dépendent désormais de l’eau acheminée par camion d’ailleurs.

Au Royaume-Uni, le gouvernement a émis son tout premier avertissement de « chaleur extrême », et les scientifiques ont déclaré que le changement climatique était à blâmer.

« La chaleur de North Bay pourrait atteindre un niveau dangereux », a déclaré un titre de presse démocrate. Mercredi, un avertissement de drapeau rouge était en vigueur pour l’est de Del Norte, Humboldt, le nord-est de Mendocino, Trinity et les comtés de Lake.

Le Wall Street Journal a rapporté que les producteurs de coton américains ont perdu 40 % de leur récolte à cause de la sécheresse.

Des incendies dévastateurs ont été signalés dans le sud-est de la France. Les experts ont déclaré que la calotte glaciaire de l’Arctique rétrécissait beaucoup plus rapidement que prévu. Des inondations catastrophiques, alimentées par des précipitations sans précédent, ont été signalées dans le Kentucky. Au moins 39 personnes sont mortes.

Un nouveau sondage a déclaré que les Californiens veulent que le gouvernement de l’État fasse plus pour lutter contre les effets de la sécheresse et des incendies de forêt. (Peu importe que les efforts des citoyens privés pour conserver l’eau aient été moins qu’exemplaires.)

Dans le comté de Sonoma, nous sommes obligés de limiter la consommation d’eau par crainte qu’elle ne s’épuise. Nous créons également des espaces défendables et emballons nos sacs de voyage – tout en espérant et en priant pour que nous ne connaissions pas d’autres incendies désastreux d’ici la première pluie importante.

Et maintenant viennent les prédictions de ce que les gros titres appellent une mégatempête – un mois de pluie et de neige qui transformera les vallées centrales de la Californie en un vaste lac, risquera l’effondrement du barrage et causera d’autres dommages catastrophiques.

Les scientifiques disent que cela s’est produit au 19e siècle et que cela se reproduira probablement. « Nous avons eu la chance de l’éviter au 20e siècle », a déclaré le climatologue de l’UCLA, Daniel Swain, au New York Times. « Je serais très surpris que cela ne se produise pas dans le 21. »

Dans une ironie qui émerge des conditions météorologiques extrêmes, les scientifiques ont également déclaré la semaine dernière que la Californie aura 10% d’eau en moins en 2040.

Pour l’instant, tout le monde ne peut pas payer le prix d’entrée d’une voiture électrique. Le San Francisco Chronicle a examiné les codes postaux avec le plus de véhicules électriques et, sans surprise, il s’agissait de codes postaux occupés par des personnes plus riches. Bonjour, comté de Marin.

La nouvelle législation – la loi sur la réduction de l’inflation – espère rendre les véhicules électriques accessibles à un public plus large en offrant des allégements fiscaux aux personnes qui achètent des véhicules électriques d’occasion et en éliminant les subventions pour les véhicules électriques plus chers et les véhicules assemblés en dehors des États-Unis. (Cela fournit également plus d’argent pour un réseau en expansion de bornes de recharge).

Les problèmes de chaîne d’approvisionnement font qu’il est probable que des mois s’écouleront avant qu’une voiture électrique ne se recharge dans mon garage. Mais je reste intrigué par la nouveauté et la technologie de ce nouveau moyen de transport. Je suis surexcité.

En même temps, je reconnais que le moteur à combustion interne m’a apporté, à moi et à d’innombrables autres, des souvenirs heureux. Même si nous nous adaptons à un climat changeant, il n’est pas nécessaire – ni utile – de passer du temps à souhaiter que la voiture à essence n’ait jamais existé.

Réunions du Sierra Club, caucus républicains, voyages en voiture en famille – pendant plus d’un siècle, le moteur à combustion interne a permis à toutes sortes de personnes de se rendre d’un endroit à un autre, et malgré toutes les imperfections, il ne sert à rien de prétendre que la plupart d’entre nous ne l’ont pas fait n’accueille pas la liberté.

Dans les décennies à venir, notre façon de voyager sera transformée, mais ce n’est pas comme si de rien n’était. Il y a un peu plus d’un siècle, les gens se déplaçaient à cheval. Les VE sont meilleurs.

Pete Golis est chroniqueur pour The Press Democrat. Envoyez-lui un courriel à golispd@gmail.com.

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