Volkswagen lance une deuxième usine de voitures entièrement électriques en Allemagne
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Volkswagen a lancé une deuxième usine de fabrication allemande dédiée à la production de véhicules électriques, suite à la conversion d’une usine à Emden qui produira désormais l’ID.4 tout électrique.
Le site d’Emden rejoint l’usine tout électrique de VW à Zwickau, également en Allemagne, ainsi que ses usines d’Anting et de Foshan en Chine. Deux autres usines réservées aux véhicules électriques à Chattanooga, dans le Tennessee, et à Hanovre, en Pennsylvanie, commenceront la production aux États-Unis d’ici la fin de l’année.
Il est prévu que les six sites permettront à VW de construire 1,2 million de véhicules tout électriques par an, qui seront tous construits sur l’architecture électrique MEB de l’entreprise.
« L’expansion rapide des capacités de production de notre modèle ID.4 à succès est un élément clé de notre stratégie Accelerate », dit Ralf BrandstätterPDG de Volkswagen.
« Cela nous aide à accélérer la transition vers une mobilité zéro carbone et à créer de nouvelles capacités pour répondre à la forte demande de véhicules électriques.
« Volkswagen a investi environ 1 milliard d’euros dans la conversion de l’usine d’Emden pour fabriquer des véhicules électriques, et elle accueille désormais 8 000 employés.
Cependant, ce n’est que la première étape pour Volkswagen en Basse-Saxe, qui prévoit d’investir un total de 21 milliards d’euros au cours des prochaines années.
« Volkswagen fait de la Basse-Saxe, où nous avons 130 000 employés, le centre allemand de la mobilité électrique », a déclaré Brandstätter.
« Outre l’ID.4, Emden fabriquera un autre modèle – l’AERO B – l’année prochaine. En outre, la production de l’emblématique ID. Buzz débutera cette année chez Volkswagen Commercial Vehicles à Hanovre.
« Il sera rejoint à partir de 2023 par l’ID.3 fabriqué à Wolfsburg, tandis qu’un autre véhicule électrique – le Trinity – sortira ensuite de la chaîne de montage sur place à partir de 2026. »
Malgré les défis importants qui affligent le secteur automobile mondial – et, en particulier, la fabrication de véhicules électriques – causés par de nouveaux blocages du COVID-19 en Chine, l’invasion non provoquée de l’Ukraine par la Russie, et plus encore, Volkswagen prévoit de produire 800 unités par jour ouvrable à Emden d’ici la fin de l’année.
Joshua S. Hill est un journaliste basé à Melbourne qui écrit sur le changement climatique, les technologies propres et les véhicules électriques depuis plus de 15 ans. Il fait des reportages sur les véhicules électriques et les technologies propres depuis Renouveler l’économie et The Driven depuis 2012. Son moyen de transport préféré est ses pieds.
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