Un juge décide que les compagnies de croisière doivent payer des amendes pour les croisières à Cuba

Un juge fédéral de Miami a statué que les croisiéristes se livraient au « tourisme interdit par la loi » en amenant des passagers à Cuba.

Dans une décision du 21 mars 2022, la juge américaine Beth Bloom a déclaré que Carnival Corp., Norwegian Cruise Line Holdings, Royal Caribbean Group et MSC Cruises devaient indemniser les descendants d’un homme d’affaires américain pour avoir utilisé un terminal de La Havane confisqué après la révolution cubaine. pour les voyages effectués en dehors des catégories de voyage autorisées par la loi, selon l’Associated Press.

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Les compagnies de croisière ont reçu des licences du département du Trésor américain pour transporter des passagers américains à Cuba. Cependant, le juge a déclaré que cela ne signifiait pas que les gens étaient autorisés à se rendre à Cuba pour faire du tourisme.

« Le fait que l’OFAC (l’Office de contrôle des avoirs étrangers) ait promulgué des licences pour voyager à Cuba et que des responsables de l’exécutif, y compris le président, aient encouragé les accusés à le faire, n’exonère pas automatiquement les accusés de toute responsabilité s’ils se livrent à un tourisme interdit par la loi,  » a écrit Bloom dans sa décision.

Selon les archives judiciaires, les croisiéristes ont réalisé plus de 1,1 milliard de dollars de revenus en amenant des passagers à Cuba et ont versé 138 millions de dollars à des entités gouvernementales cubaines.

Le juge s’est rangé du côté de Havana Docks, qui détenait une concession pour exploiter le port de La Havane avant que la propriété ne soit nationalisée par Fidel Castro en 1960. En 1996, les États-Unis ont adopté la loi Helms-Burton (également connue sous le nom de loi Libertad), qui permet propriétaires de poursuivre en justice les entreprises qui se livraient à des activités commerciales ou bénéficiaient d’une manière ou d’une autre des propriétés confisquées.

Havana Docks appartient à Mickael Behn, le petit-fils de William C. Behn, un Américain qui possédait trois quais confisqués en 1960. La société réclame des dommages-intérêts d’environ 9,2 millions de dollars.

« La Cour a fourni une analyse minutieuse et méticuleuse des preuves et de la loi », ont déclaré les avocats de Havana Docks Bob Martinez et Stephanie Casey, associés du cabinet d’avocats Colson Hicks Eidson à Coral Gables. « Havana Docks est satisfait de la décision et attend avec impatience un procès en dommages-intérêts. »