Un générateur brisé oblige un navire de guerre canadien à quitter sa mission dans l’Arctique
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HALIFAX — Une panne mécanique a forcé l’un des plus récents navires de guerre du Canada à abandonner une mission dans l’Arctique.
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Le NCSM Harry DeWolf était en route pour rejoindre l’opération Nanook dans le Grand Nord lorsqu’un de ses quatre générateurs diesel est tombé en panne mercredi, a confirmé vendredi la Marine royale canadienne.
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En conséquence, le navire a été retourné et renvoyé à son port d’attache à Halifax pour des réparations, a déclaré la marine dans un communiqué sur Twitter.
La marine a décrit la panne comme un « incident isolé » qui n’a affecté aucun membre d’équipage ni aucun autre système.
Le voyage aurait été le deuxième voyage dans l’Arctique pour le navire, le premier navire de patrouille extracôtier de l’Arctique construit au chantier naval d’Halifax dans le cadre de la stratégie nationale de construction navale du Canada. Le navire de guerre a été livré à la marine le 31 juillet 2020 et mis en service le 26 juin 2021.
En décembre 2021, le navire a achevé sa première mission opérationnelle : un déploiement de quatre mois qui comprenait la traversée du passage du Nord-Ouest, la traversée du cercle polaire arctique et le tour de l’Amérique du Nord.
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Plus tôt ce mois-ci, le navire a quitté Halifax pour participer à l’opération Nanook, une mission multinationale annuelle visant à promouvoir la sécurité dans l’Arctique. La mission de deux mois prévoit des relations communautaires, des essais scientifiques et des patrouilles le long du passage du Nord-Ouest, avec l’aide des garde-côtes américains, de la marine royale danoise et de la marine française.
La mission dirigée par le Canada devrait être complétée par des équipages à bord du navire de patrouille arctique NCSM Margaret Brooke et du navire de défense côtière de classe Kingston NCSM Goose Bay.
La mission marque le premier déploiement opérationnel du NCSM Margaret Brooke de 103 mètres, qui a été livré à la marine en juillet 2021.
L’opération annuelle dans l’Arctique, qui a débuté en 2007, comprend jusqu’à quatre déploiements tout au long de l’année.
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