Un chauffeur de camion canadien a reçu une contravention après la dernière grève du pont de Glenridge Road à Glenville ; Haut de la remorque cisaillé – The Daily Gazette

GLENVILLE – Un Canadien a reçu une contravention vendredi après avoir heurté le pont de Glenridge Road, arrachant le haut de la remorque transportant des produits qu’il transportait.

Paul Kooduthottiyil, 30 ans, de l’Ontario, au Canada, a reçu une contravention pour avoir omis d’obéir à un dispositif de contrôle de la circulation et de ne pas avoir respecté la limite de hauteur excessive – une ordonnance de la ville qui pourrait entraîner une amende de 500 $.

La police est intervenue sur Glenridge Road juste avant midi pour trouver la remorque en forme de «V» avec le toit suspendu au pont.

« Il a traversé le pont », a déclaré le chef de la police Stephen Janik.

Janik a déclaré qu’il ne savait pas pour qui travaillait le chauffeur, mais qu’il se dirigeait vers l’ouest depuis Clifton Park.

Le chef a déclaré qu’il n’était pas au courant du raisonnement que le conducteur avait donné pour avoir heurté le pont, mais qu’il était à peu près sûr que cela correspondait à la plupart, sinon à tous, des coups passés sur le pont : le GPS a pris le conducteur sur cet itinéraire et ils n’a pas vu les signes.

Les grèves sur les ponts sont fréquentes le long de Glenridge Road depuis des années, suscitant des inquiétudes en matière de sécurité de la part des autorités nationales et locales et entraînant des fermetures de routes pendant des heures pendant que les équipes s’efforcent de déloger les véhicules bloqués et de nettoyer les débris.

L’année dernière, le DOT a dévoilé une série de plans immédiats et à long terme pour réduire le nombre de collisions sur les ponts, y compris l’installation de balises clignotantes pour compléter les 14 panneaux déjà en place avertissant les conducteurs du pont bas.

Plus récemment, le DOT a pavé une zone de demi-cercle des deux côtés de la rue, donnant aux véhicules trop hauts pour passer sous le pont de 10 pieds et 11 pouces suffisamment d’espace pour faire demi-tour avant de heurter la structure.

Le département est également en train de concevoir un système de détection qui se déclencherait chaque fois qu’un véhicule en hauteur passerait, provoquant l’affichage par une paire de panneaux de messagerie électronique d’un avertissement indiquant que le véhicule est trop grand pour passer sous le pont et envoyer un message au système de gestion des transports du DOT.

Le système devrait être installé l’année prochaine.

C’est la deuxième fois que le pont est heurté depuis l’installation des aires de retournement.

« Cela a fonctionné dans certaines situations », a déclaré Chris Koetzle, superviseur de Glenville, qui n’a pas été surpris par la situation. « Nous avons vu certaines personnes se retourner, mais oui, nous attendons patiemment que ce faisceau laser soit déployé. »

Koetzle a déclaré qu’il avait en fait voyagé sous le pont hier et qu’il pensait à quel point c’était un problème.

« Vous ne pouvez pas élever le pont, vous ne pouvez pas abaisser la route, vous ne pouvez rien faire d’autre qu’espérer que les gens fassent attention », a déclaré le superviseur. «Nous avons envoyé ce message à l’industrie du camionnage à plusieurs reprises par le biais de groupes commerciaux, de chambres de commerce, du DOT de l’État – assurez-vous d’y prêter attention. C’est le plus simple des messages, mais il ne passe tout simplement pas.

La zone devait rouvrir une fois le pont inspecté, a déclaré Janik. Jusque-là, il restait fermé entre Maple Avenue et Bruce Drive.

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