Un an après sa fermeture, Greyhound revient sur les routes sud-africaines – avec de nouveaux itinéraires

Greyhound Dreamliner. (Image : Business Insider Afrique du Sud/Ntando Thukwana)

• Le service de bus interprovincial de luxe Greyhound revient sur les routes sud-africaines après un an depuis son dernier voyage.
• Sous ses anciens propriétaires, la marque de bus était aux prises avec une baisse de ses revenus, et la pandémie a par la suite exacerbé ses problèmes.
• Il est maintenant de retour sous une nouvelle direction avec une flotte de 70 bus.
• Son premier voyage est prévu le 13 avril.
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Un peu plus d’un an après que le paquebot de luxe Greyhound a effectué ses derniers voyages dans les villes sud-africaines, la compagnie de bus a repris la route avec ses premiers voyages prévus le 13 avril.

Le service de bus interurbain reviendra avec de nouveaux itinéraires et quelques améliorations, a déclaré Leslie Matthews, porte-parole de Greyhound Coach Lines à Business Insider South.

« Cela a toujours été un service premium, et nous allons l’améliorer. Nous commençons déjà à lancer notre premier itinéraire le 13 avril, et alors que nous commençons à le faire, nous n’avons aucun doute, nous sommes pleinement convaincus que les chiffres sont va revenir immédiatement », a déclaré Matthews.

« Ensuite, nous allons commencer à planifier de nouveaux itinéraires qui n’ont jamais été utilisés auparavant, nous avons vraiment mené des recherches à ce sujet », a déclaré Matthews.

Les nouvelles routes partent toutes de Johannesburg :

Johannesburg à Pretoria à Polokwane

Johannesbourg à Mosselbay (via Bloemfontein)

Johannesbourg à Mthatha (via Pietermaritzburg)

Johannesbourg à Mthatha (via Matatiele)

Johannesburg à Pretoria à Komatipoort

Johannesbourg à Phalaborwa

Johannesbourg à Gqeberha (via Craddock)

La société prévoit de déployer d’autres itinéraires à l’avenir.

Les nouveaux propriétaires, une entité d’investissement privée non nommée, ont porté la taille de la flotte à 70 bus, à l’exclusion des remorques. Unitrans prévoyait de vendre les actifs de Greyhound et Citiliner, 66 bus avec remorques et pièces de rechange, par le biais d’une vente aux enchères, mais a fini par le vendre via un accord commercial aux nouveaux propriétaires.

« Au départ, il devait y avoir deux enchères distinctes sans prix d’offre réservé, mais au fur et à mesure des discussions et des négociations, il n’y a pas eu d’enchères à la fin de la journée, un accord commercial approprié a été conclu et nous avons acheté l’entreprise à Unitrans. « , a déclaré Matthews.

La disparition du service de bus, qui a transporté des millions de personnes entre les villes et les provinces sud-africaines depuis 1984, a été émouvante pour beaucoup de ceux qui en ont dépendu pendant des années pour les voyages long-courriers. Il est intervenu après des années de baisse des revenus sous ses anciens propriétaires, Unitrans, une filiale de KAP Industrial Holdings.

Il s’est également battu pour se tenir au courant des concurrents à bas prix dans l’industrie des passagers de bus, ce qui a conduit ses propriétaires à annoncer son intention de le vider en 2020, au plus fort de la pandémie de Covid-19 dans le pays. La pandémie a été la dernière goutte pour la marque de bus.

À l’époque, la société avait déclaré qu’elle souhaitait se concentrer sur ses compétences de base, qui n’étaient pas un service d’autobus destiné aux consommateurs.

S’exprimant lors de la relance de Greyhound, le vice-ministre des Transports Sindisiwe Chikunga a déclaré que l’absence de Greyhound avait créé un vide dans les autocars de luxe.

« En tant que secteur des transports et nation dans son ensemble, nous saluons chaleureusement le retour de cette marque de lignes d’autocars de luxe », a-t-elle déclaré.

« Greyhound continuera à fournir un transport fiable et sûr à plus d’un million de passagers par an, parcourant plus de 20 millions de kilomètres, aidant ainsi le département des transports à fournir des solutions de transport public intégrées », a déclaré Chikunga.

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