Transporteur d’hydrogène liquéfié construit par KHI inclus dans le registre ClassNK

Le premier transporteur d’hydrogène liquéfié au monde développé par Kawasaki Heavy Industries (KHI), Suiso Frontier, a été incorporé au registre de la société japonaise de classification des navires ClassNK.

KHI est membre de l’Association de recherche technologique sur la chaîne d’approvisionnement en énergie sans CO₂ (HySTRA).

La société de classification a terminé les visites organisées, y compris pour la structure de la coque du navire, l’équipement à bord, les matériaux et les machines, conformément à ses règles de classe et à ses directives pour les transporteurs d’hydrogène liquéfié.

En 2017, ClassNK a publié ses Directives pour les transporteurs d’hydrogène liquéfié afin de promouvoir le transport maritime sécurisé de l’hydrogène, car le carburant nécessite une manipulation sécurisée.

Ces directives comprennent des exigences de sécurité sur la base des recommandations provisoires de l’Organisation maritime internationale (OMI) pour le transport d’hydrogène liquéfié en vrac.

L’hydrogène ne rejette pas de carbone lors de la combustion, ce qui en fait une source d’énergie propre.

En conséquence, le déploiement de l’hydrogène s’accélère à travers le monde, avec des efforts visant à établir une société de l’hydrogène.

Avec une liquéfaction possible à une température de -253 degrés Celsius, l’hydrogène comporte un certain nombre de risques, tels que l’inflammabilité et la perméabilité.

Dans un communiqué, ClassNK a déclaré : « ClassNK soutiendra en permanence l’exploitation sûre du navire par le biais d’enquêtes en service, tout en utilisant les connaissances et l’expérience acquises lors des prochaines enquêtes pour maintenir ses directives à jour et contribuer à établir la norme internationale appropriée, œuvrant ainsi à la mise en œuvre sociale du transport de l’hydrogène.

Le mois dernier, ClassNK a signé un protocole d’accord avec l’Autorité maritime du Panama concernant la cybersécurité.