Thai Airways vise l’achèvement de la restructuration en 2024

BANGKOK (Reuters) – Thai Airways International Pcl prévoit d’achever sa restructuration d’entreprise dans deux ans alors que les performances de la compagnie aérienne s’améliorent progressivement et que les voyages mondiaux reprennent, a déclaré vendredi le chef de son comité de restructuration.

Le facteur cabine, une mesure de la capacité d’une compagnie aérienne à remplir ses sièges, a atteint 70% le mois dernier et était proche de 90% sur les liaisons européennes, a déclaré Piyasvasti Amranand.

Thai Airways a fait faillite l’année dernière pour restructurer 400 milliards de bahts (11,25 milliards de dollars) de dette et avait précédemment sollicité 50 milliards de bahts de prêts pour obtenir des liquidités.

Les agences d’État thaïlandaises détiendront environ 40% de la compagnie aérienne après la restructuration, contre 67% actuellement.

La refonte comprenait la réembauche de Piyasvasti, qui en était le président dans le cadre d’un précédent effort visant à sortir le porte-drapeau des difficultés financières il y a dix ans.

Thai Airways a transporté environ 19 millions de passagers avant la pandémie et vise 9,18 millions l’an prochain, 11,8 millions en 2024 et 12,44 millions en 2025.

Il avait 4,48 millions au cours des six premiers mois de cette année.

« Le problème maintenant, c’est le nord (l’Asie) car il y a des limites aux voyages, en particulier la Chine, Hong Kong, Taïwan et le Japon », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse.

« Mais dans d’autres régions, tout a été levé et il y a beaucoup de déplacements. »

Il a déclaré que la compagnie aérienne avait revu ses besoins d’emprunt et qu’elle contracterait des emprunts à long terme de 12,5 milliards de bahts, qui pourraient être convertis en fonds propres. Des prêts à court terme de même valeur sans option de conversion étaient également sur la table, a-t-il déclaré.

The Airways prévoit également d’émettre de nouvelles actions et d’offrir aux créanciers des options de conversion de la dette en capital.

La compagnie aérienne dispose de liquidités suffisantes d’environ 14 milliards de bahts et a levé environ 9,2 milliards de bahts grâce à la vente d’actifs, y compris un centre de formation à Bangkok, a déclaré Piyasvasti, ajoutant que 12 avions seraient vendus.

Les transporteurs d’Asie du Sud-Est ont été durement touchés par la pandémie, Malaysia Airlines, Garuda Indonesia et Philippine Airlines faisant également l’objet d’une restructuration judiciaire.