Singapour se joint à l’initiative mondiale pour créer des couloirs de navigation écologiques

Publié le 4 avril 2022 à 17h34 par

L’exécutif maritime

Singapour, qui se considère comme une plaque tournante mondiale du transport maritime, accélère son rôle dans la décarbonisation de l’industrie mondiale du transport maritime en cherchant à donner l’exemple à l’industrie. Notant les perturbations majeures de la chaîne d’approvisionnement mondiale au cours des deux dernières années et l’espoir que les tendances émergentes vont remodeler l’environnement opérationnel, les responsables de Singapour ont présenté une série d’initiatives à l’ouverture de la Singapore Maritime Week 2022.

« La décarbonation est un enjeu majeur pour l’industrie maritime. Nous devons agir », a déclaré le ministre des Transports de Singapour, S. Iswaran. « En tant que plaque tournante maritime mondiale, Singapour cherche à contribuer à cet effort critique », a poursuivi le ministre en décrivant les mesures supplémentaires qu’ils prévoient d’entreprendre avec l’Autorité maritime et portuaire de Singapour.

Singapour est déjà impliqué dans plusieurs études clés sur la décarbonisation et a lancé son Centre mondial pour la décarbonisation maritime. Le ministre Iswaran a souligné que Singapour contribuait en tant que plaque tournante maritime mondiale tout en annonçant que Singapour rejoindrait la déclaration de Clydebank pour les couloirs de navigation verts.

La cité-État deviendra le 23e État signataire de l’initiative lancée lors de la COP26 en Écosse à l’automne dernier. L’un des objectifs de la déclaration de Clydebank est d’établir des corridors de navigation écologiques entre les ports en déployant des technologies de navires à zéro émission sur les voyages, ou des carburants alternatifs et des infrastructures de recharge dans les ports. Singapour prévoit de participer à une demi-douzaine de couloirs verts dans sa position de plaque tournante mondiale entre l’Asie, l’Europe, l’Amérique du Nord et l’Australie.

« Le secteur maritime joue un rôle essentiel dans le commerce international et l’économie mondiale », a déclaré le ministre lors de son allocution d’ouverture de la conférence. « Pour assurer sa fiabilité, sa résilience et sa préparation pour l’avenir, l’industrie maritime doit se transformer et incarner les éléments essentiels de l’innovation continue, de la collaboration sans frontières et du développement des talents. Cette entreprise nécessite un partenariat entre les nations et entre les secteurs public et privé.

Pour atteindre les objectifs et planifier l’avenir, le ministre Iswaran a également annoncé la création d’un groupe consultatif international maritime dirigé conjointement par le ministère des Transports et la MPA. L’objectif sera de rechercher des perspectives mondiales sur les tendances émergentes et les développements critiques qui façonneront l’industrie maritime. L’IAP sera composé de 12 chefs d’entreprise mondiaux intersectoriels.

L’annonce par Singapour de sa participation à la formation de corridors verts fait suite à l’annonce récente que cinq autorités portuaires d’Europe du Nord s’associent au Mærsk Mc-Kinney Møller Centre for Zero Carbon Shipping pour jeter les bases d’un corridor vert desservant l’Europe du Nord et la Baltique. Ils espéraient que leurs initiatives conduiraient à la commercialisation précoce des technologies vertes et fourniraient un modèle pour le déploiement de couloirs verts dans d’autres endroits.

Shanghai et Los Angeles ont annoncé le premier projet de corridor vert. En collaboration avec les majors maritimes Maersk, CMA CGM et COSCO Shipping Lines, ils se sont engagés à publier un plan pour l’effort d’ici la fin de cette année. Ils ont déclaré qu’ils s’étaient engagés à entamer la transition vers des navires à carburant zéro carbone d’ici 2030 pour la navigation commerciale sur l’une des routes maritimes les plus fréquentées au monde.