Nouvelle compagnie aérienne Reno-Tahoe, avertissement de voyage des pilotes pour les vacances + SFO-Hong Kong, AA/UA, plus

« Dans les mois à venir, aha ! prévoit d’atteindre plus de 20 destinations au départ de Reno-Tahoe dans l’ouest des États-Unis », a déclaré la société. En plus d’offrir des vols sur des marchés mal desservis, « aha ! va bientôt s’associer avec des centres de villégiature, des casinos et des attractions pour regrouper des forfaits vacances à prix avantageux », a déclaré la société. Le site Web du transporteur est à l’adresse www.flyaha.com.

Les pilotes d’American Airlines et de Southwest Airlines – les deux plus grands transporteurs du pays – s’opposent aux vaccinations obligatoires contre le COVID et avertissent que toute tentative de faire respecter une telle ordonnance pourrait entraîner une pénurie de personnel de pont d’envol alors que l’industrie du transport aérien se dirige vers ce qui devrait être une saison des vacances en plein essor. Alors que United, Frontier et Hawaiian ont tous rendu les vaccinations obligatoires pour leur main-d’œuvre et que Delta facture aux travailleurs non vaccinés 200 $ supplémentaires par mois pour l’assurance maladie, American et Southwest n’ont pas imposé de mandat. Mais les syndicats de pilotes de ces deux compagnies aériennes s’inquiètent que le plan de vaccination obligatoire de l’administration Biden pour toute entreprise de plus de 100 employés pourrait être un réel problème pour leurs membres, et ils veulent en être exemptés, arguant que les effets secondaires potentiels des tirs pourraient mettre fin à la carrière de certains pilotes en raison des exigences strictes en matière de tests médicaux auxquels ils sont confrontés de la part de la Federal Aviation Administration.

Le capitaine Eric Ferguson, président de l’American’s Allied Pilots Association, a déclaré à ses membres que le syndicat n’était pas opposé à un mandat de vaccination pour les autres employés des compagnies aériennes., mais en ce qui concerne les pilotes, « vous devez avoir la possibilité de ne pas vous faire vacciner ». Et la Southwest Airlines Pilots Association soutient que chaque pilote devrait pouvoir décider de se faire vacciner ou non. United Airlines avait fixé cette semaine une date limite à tous ses employés pour obtenir les clichés et prévoyait de licencier plusieurs centaines de personnes qui ne l’avaient pas fait, mais cette date limite a été repoussée au 15 octobre après que plusieurs employés ont déposé un recours collectif contre la compagnie aerienne. Environ 98% des effectifs de United ont déjà reçu des coups de feu, et le PDG Scott Kirby a déclaré sur CNBC cette semaine que si United est autorisé à licencier les employés non conformes, cela n’aurait aucun impact sur les opérations de la compagnie aérienne.

Le dernier partisan d’un mandat de vaccin COVID pour tous les passagers des compagnies aériennes nationales est la sénatrice Dianne Feinstein (D.-Californie), qui a présenté une législation à cet effet cette semaine. Loi de Feinstein sur la sécurité publique des voyages aériens aux États-Unis exigerait que tous les passagers soient complètement vaccinés, ou pour montrer un résultat de test négatif récent ou une preuve de rétablissement de COVID-19. L’administration Biden a récemment annoncé qu’elle prévoyait de rouvrir les États-Unis aux voyageurs étrangers en novembre, mais uniquement à ceux qui ont une preuve de vaccination. « Nous savons que les voyages en avion pendant la saison des vacances 2020 ont contribué à la flambée dévastatrice de COVID-19 de l’hiver dernier. Nous ne pouvons tout simplement pas permettre que cela se reproduise », a déclaré Feinstein. Une législation similaire a été présentée à la Chambre des représentants le mois dernier par le représentant Don Beyer (D-Va.)

Le 2 novembre, Singapore Airlines ramènera le service San Francisco-Hong Kong-Singapour, opérant trois vols par semaine (au départ de SFO les mardis, jeudis et samedis). C’est un « Cinquième liberté», ce qui signifie que les voyageurs peuvent prendre uniquement la portion SFO-Hong Kong ou continuer jusqu’à Singapour. À la même date, a déclaré Singapour, il relancera le service quotidien New York JFK-Francfort-Singapour – une autre route de la Cinquième Liberté. Les deux itinéraires utiliseront des 777-300ER avec des sièges en première classe, en classe affaires, en classe économique premium et en classe économique régulière. Singapore Airlines est membre de la Star Alliance de United.

Dans d’autres développements de liaisons internationales, JetBlue a lancé cette semaine sa deuxième liaison à Londres, complétant son service New York JFK-Heathrow avec des vols de JFK à l’aéroport de Londres Gatwick. JetBlue utilise la même configuration transatlantique A321LR qu’il propose sur la route d’Heathrow ; il opérera quatre vols par semaine vers LGW jusqu’en octobre, puis passera à un service quotidien. Turkish Airlines a repris le service vers Istanbul de Dallas/Ft. Valeur – sa 11e passerelle américaine – avec quatre vols par semaine. Le transporteur néerlandais KLM a déclaré qu’en vue de l’assouplissement des restrictions de voyage entre les États-Unis et les Pays-Bas dans les deux sens cet automne, il prévoyait désormais de rétablir le service précédemment suspendu vers Amsterdam au départ de Miami et de Las Vegas, offrant trois vols par semaine sur les deux marchés. en vigueur le 6 décembre.

Delta prévoit de reprendre une paire de routes britanniques suspendues en cas de pandémie pour l’été prochain, assurant des vols quotidiens Salt Lake City-Londres Heathrow à partir du 26 mars et Boston-Édimbourg service cinq à sept jours par semaine en juillet et août. Icelandair continue de remplacer les 757-200 vieillissants sur ses liaisons américaines par de nouveaux Boeing 737 MAX 8. La dernière destination pour obtenir le MAX 8 est Portland, où Icelandair commencera à le faire voler vers Reykjavik deux fois par semaine à partir du 9 octobre. Mise à jour des horaires d’hiver d’Air New Zealand comprend trois vols hebdomadaires entre Auckland et Los Angeles du 1er janvier au 26 mars, mais une suspension continue du service vers d’autres passerelles américaines, notamment San Francisco, Houston et Chicago.

Qantas a annoncé cette semaine son intention de reprendre quelques liaisons internationales long-courriers en novembre au lieu de décembre comme prévu, dont trois vols hebdomadaires entre Los Angeles-Sydney et Londres-Sydney. Mais ne t’excite pas trop – cette nouvelle ne s’applique pas à vous, sauf si vous êtes un citoyen australien ou un résident permanent ou les membres de leur famille. Et même ces passagers devront fournir un résultat de test COVID et un certificat de vaccination négatifs et devront se mettre en quarantaine même pendant des jours après leur arrivée. « A ce stade, toutes les autres liaisons internationales qui devaient reprendre à partir du 18 décembre 2021 se poursuivront comme prévu », a déclaré Qantas, sous réserve de l’approbation du gouvernement et des autorités réglementaires.

La dernière destination transpacifique à annoncer des plans de réouverture est la Thaïlande, qui a déclaré qu’elle mettrait fin à sa quarantaine obligatoire le 1er novembre pour les visiteurs étrangers entièrement vaccinés à Bangkok et dans neuf régions du pays, y compris des destinations populaires comme Chiang Mai et Pattaya. En octobre, la période de quarantaine obligatoire pour les visiteurs vaccinés a été réduite de 14 à sept jours.

Après avoir annoncé ou renforcé des partenariats avec deux transporteurs sud-américains ces dernières semaines, American Airlines ajoute désormais un nouveau partenaire en Inde. L’accord avec IndiGo, la plus grande compagnie aérienne indienne, devrait apporter plus de trafic vers les deux routes indiennes qu’American va bientôt lancer – New York JFK à Delhi le 29 octobre et Seattle-Bengaluru (Bangalore) le 4 janvier. L’accord mettra le code AA sur 29 routes nationales IndiGo à partir de ces deux aéroports d’entrée. Les membres de fidélité AAdvantage d’American pourront gagner des miles sur les routes en partage de code exploitées par IndiGo, et les passagers de la cabine affaires Flagship sur les nouvelles routes indiennes d’AA pourront utiliser les salons IndiGo des aéroports de Delhi et de Bengaluru. Le partenariat devrait débuter en octobre, sous réserve des approbations des gouvernements américain et indien.

United Airlines ajoute également un partenaire de partage de codes à l’étranger dans le cadre de sa présence africaine croissante. Le nouveau partenaire, soumis à l’approbation du gouvernement, est Airlink, basé à Johannesburg, qui vole depuis cette ville vers 40 destinations dans la région de l’Afrique australe. Les membres MileagePlus pourront gagner et brûler des miles sur Airlink. United dessert actuellement Johannesburg depuis son hub de Newark cinq jours par semaine et prévoit de lancer un service Newark-Le Cap le 1er décembre. Ailleurs en Afrique, United vole de Washington Dulles à Accra, au Ghana, trois fois par semaine et a annoncé son intention de lancer Dulles-Lagos, Nigeria dessert le 29 novembre. United a également un partenariat avec South African Airways, un transporteur membre de Star Alliance, mais SAA commence tout juste à reprendre ses activités cet automne sur un réseau de routes limité en Afrique.

Norse Atlantic, le nouveau transporteur européen à bas prix qui espère reprendre une partie du marché transatlantique abandonné par Norwegian Air l’année dernière, a l’œil sur les vols d’Oslo à Ontario, Californie. C’est l’un des trois aéroports américains ciblés par l’entreprise dans sa demande auprès du US Transportation Dept. pour un permis de transporteur aérien étranger. Les deux autres sont l’aéroport international de New York Stewart, à 60 miles de Manhattan en amont de la rivière Hudson ; et Ft. Lauderdale, Floride ; Norse espère également servir ces deux-là depuis Oslo. Stewart et Ft. Lauderdale était auparavant desservie par Norwegian. Norse prévoit de commencer à voler l’été prochain, utilisant initialement trois 787 dans une configuration à deux classes, et éventuellement d’ajouter un service transatlantique vers d’autres points en Europe.

Dans l’actualité des liaisons intérieures en Californie, la start-up à bas prix Avelo Airlines a annoncé son intention de commencer à exploiter un service saisonnier le 16 décembre entre sa base de Hollywood Burbank et Tucson, en Arizona., avec vols bihebdomadaires les jeudis et dimanches. Lorsqu’elle a commencé ses opérations au printemps dernier, Avelo avait une route Burbank-Phoenix mais l’a abandonnée après quelques mois. Ailleurs, United devrait mettre fin à sa Denver-Rochester, Minn. le 30 octobre, et Delta éliminera les vols Salt Lake City-Durango, Colorado, le 1er novembre. Frontier Airlines a annoncé qu’elle ajouterait un service à Tampa en novembre et décembre de Rochester, NY ; New York LaGuardia; Green Bay, Wisconsin ; Bloomington, Illinois ; et Columbus, Ohio, avec deux à quatre vols hebdomadaires sur chaque marché.

Est-il temps de renouveler votre adhésion de cinq ans au programme PreCheck de la Transportation Security Administration ? La TSA a annoncé cette semaine avoir réduit ses frais de renouvellement en ligne pour PreCheck de 85 $ à 70 $, en vigueur immédiatement. La première inscription coûte toujours 85 $. Le programme PreCheck, vieux de huit ans, fournit des voies de contrôle accélérées aux aéroports pour les membres, qui n’ont pas à retirer leurs chaussures, ceintures ou vestes légères, ni à retirer les ordinateurs portables et les liquides de leurs bagages à main. TSA a déclaré qu’au cours du mois dernier, « 96 % des passagers dans les voies TSA PreCheck ont ​​attendu moins de cinq minutes pour passer les points de contrôle de sécurité de l’aéroport ».