Monospace, SUV ou Crossover : Quelle est vraiment la meilleure voiture familiale ?
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Les monospaces de style crossover sont intrigants. Cette tendance a été lancée en Inde par le Maruti XL6 qui est basé sur le populaire Ertiga.
BHPian Arsenic a récemment partagé cela avec d’autres passionnés.
La vidéo ci-dessus m’a fait réfléchir – qu’est-ce qui est vraiment mieux comme voiture familiale, monospace ou SUV/Crossover ?
Cette discussion est devenue intéressante ces dernières années en raison de l’essor du segment des multisegments de taille moyenne à 7 places (États-Unis : compact) grâce à des voitures telles que la MG Hector Plus et la Tata Safari, ce qui signifie que nous ne comparons plus Innova. vs Fortuner, mais nous pouvons désormais également faire une comparaison pour les segments inférieurs, tels que Carens vs XUV7OO.
Alors, commençons.
Monospaces
Avantages
- Parfois, la troisième rangée peut finir par être meilleure qu’un SUV/Crossover équivalent. (exemple : mon Innova Crysta contre le Fortuner de mon ami)
- Comportement routier généralement meilleur en raison de la garde au sol plus faible.
- Généralement, plus facile à manœuvrer et à garer sur des routes plus étroites. (les grandes camionnettes comme le Carnival et le Vellfire sont des exceptions)
Désavantages
- Une garde au sol réduite rend les monospaces moins adaptés aux routes accidentées.
- Limité à aucune capacité hors route. Cela étant dit, le RWD Crysta est probablement meilleur hors route que le FWD Safari/Hector+.
- Pas d’options entre 45-85L. C’est un saut direct du Carnival au V220d/Vellfire.
Le terrain d’entente intéressant: les monospaces de style crossover
Les monospaces de style crossover sont intrigants. Cette tendance a été lancée en Inde avec le XL6 de Maruti, basé sur le populaire Ertiga. En 2022, Kia a jeté son chapeau sur le ring avec le Carens, qui était en fait une version allongée du très populaire multisegment compact Seltos (États-Unis : sous-compact) du constructeur automobile coréen. À l’échelle mondiale, les exemples incluent le Toyota Veloz, basé sur l’Avanza de taille Ertiga et le Geely Okavango illustré ci-dessus. C’est un bon choix si vous voulez la praticité et la polyvalence d’un monospace avec la hauteur et la présence sur la route d’un SUV.
VUS 7 places
Avantages
- Certains VUS (comme le MG Gloster illustré ci-dessus) offrent en fait un espace de troisième rangée décent pour les adultes.
- Incroyable capacité hors route! Tous les SUV à carrosserie sur châssis actuellement sur le marché sont à propulsion, sinon 4×4.
- Plus respectueux des abus que les monospaces monocoques. (mais pas plus dur qu’un BOF Marazzo/Crysta)
Désavantages:
- Beaucoup plus de roulis par rapport à un monospace monocoque.
- Cher pour un modèle proprement raffiné ! Même le Scorpion-N haut de gamme franchit la barre des 30L dans certaines régions.
- Les gros SUV sont plus difficiles à piloter sur les routes étroites que les petits monospaces.
Multisegments 7 places
Avantages :
- La construction monocoque signifie que la qualité de conduite est comparable à celle d’un Carens/Ertiga/Carnival.
- Ingress / Egress est plus proche d’un monospace que d’un gros SUV.
- Généralement moins cher que les gros VUS à carrosserie sur châssis.
Désavantages:
- Il y a encore une certaine quantité de roulis en raison de la garde au sol.
- Pas aussi bon hors route qu’un VUS à carrosserie sur châssis, car la plupart des multisegments sont à traction avant.
- Le confort de la 3e rangée n’est généralement pas aussi bon qu’un VUS à carrosserie sur châssis ou un monospace.
Partagez vos réflexions à ce sujet, BHPians !
Voici ce que BHPian Nilesh5417 avait à dire à ce sujet :
Si la définition d’une famille est 5 et plus qu’occasionnellement 5+2 (enfants), rien ne vaut un VUM approprié. J’ai beaucoup magasiné avant de décider de l’accepter et d’acheter un Marazzo. Les voyages en famille avec 5 + 2 au moins jusqu’à Kolhapur depuis Pune n’ont jamais été aussi amusants et confortables. Parfois même Goa (généralement avec 5) avec un arrêt au retour. Marazzo a également été exceptionnellement semblable à une voiture lorsque je la conduis seule pour le travail ou en ville et la grande FE est la cerise sur le gâteau.
Récemment, j’ai beaucoup voyagé dans le Rajasthan lors du Kia Carnival et ma conviction n’en est que plus ferme.
Avec tous ses compromis autour du GC, du FE, du comportement routier lorsqu’il est chargé, d’un ensemble de fonctionnalités relativement inférieur, d’un faible espace pour les bagages à moins que vous n’obteniez une galerie de toit ou un pack léger, etc., c’est toujours votre meilleur pari pour un voyage en famille confortable IMO.
Voici ce que BHPian Shreyans_Jain avait à dire à ce sujet :
A ce jour, les meilleures voitures du marché indien pour transporter confortablement 7 personnes avec leurs bagages sont :
Mention honorable à Innova Crysta et Tata Hexa. Une voiture familiale doit transporter 6 ou 7 adultes dans un espace et un confort adéquats avec leurs bagages de fin de semaine. Aucune autre voiture ne correspond à la facture.
Tout le reste est un compromis. Vous devrez vous contenter d’une troisième rangée super exiguë et/ou mal positionnée ou d’un espace de coffre nul ou de groupes motopropulseurs inadéquats ou d’une conduite rebondissante pour la troisième rangée ou d’un manque de largeur pour asseoir 3 de front au milieu. Toutes les autres voitures, que ce soit XL6 ou Carens ou Kodiaq ou Fortuner ou XUV700… elles souffrent toutes d’une combinaison de cela.
Toute discussion sur le style de carrosserie est redondante en ce qui concerne le client final. Tant que le produit répond aux exigences à un prix équitable, il sera en affaires.
Voici ce que Sunikkat BHPien avait à dire à ce sujet :
Cela dépend de ce qui constitue une famille – est-ce un mélange de personnes âgées + enfants, nombre de membres de la famille, etc. Pour ma famille de 2 adultes, 1 personne âgée et 1 enfant, je pense que mon Octavia est une voiture familiale.
Et les gros SUV ne peuvent pas être une bonne voiture familiale, du moins pour la mienne. Ma mère souffre d’arthrite et grimper sur ces gros VUS comme Fortuner, Endeavour, etc. n’est certainement pas une option.
Donc, une taille ne conviendra pas à tous. Mais en général, un monospace ou un multisegment 7 places semble convenir à la plupart des voitures familiales.
Voici ce que BHPian rakesh_r avait à dire à ce sujet :
J’opterais pour un monospace traditionnel comme le Crysta, n’importe quel jour. La seule chose que je déteste à propos de Monocoque, c’est la façon dont la voiture s’accroupit lorsqu’elle est complètement chargée. Le Crysta devient à son tour plus confortable lorsqu’il est complètement chargé et s’attaque parfaitement aux mauvaises cannes. Malheureusement, c’est une race en voie de disparition, avec la suppression de la Crysta Diesel, qu’avons-nous maintenant ?
Consultez les commentaires de BHPian pour plus d’idées et d’informations.
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