L’ICS constate une baisse dans les rapports sur les normes de travail des États du pavillon
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L’exécutif maritime
La Chambre internationale de la marine marchande a publié son bulletin annuel sur la performance de l’État du pavillon, et bien que les signes soient généralement positifs, il existe une catégorie dans laquelle certains États sont sous-performants : leurs rapports sur les normes du travail. L’analyse par l’ICS des rapports des États du pavillon sur les normes du travail de l’OIT, y compris la Convention du travail maritime, a montré une baisse de six points de pourcentage du nombre d’États du pavillon qui respectent leurs obligations.
« La pandémie a été un défi pour nous tous et un défi que les États du pavillon ont également dû surmonter. Cependant, la baisse des rapports contre les normes du travail de l’OIT, y compris la MLC, est une preuve supplémentaire que le bien-être des gens de mer a été une victime involontaire de la pandémie », a déclaré le secrétaire général de l’ICS, Guy Platten. « Des centaines de milliers de gens de mer ont été piégés sur des navires. pendant de nombreux mois au-delà de leurs périodes de service prévues au cours des deux dernières années. Ce rapport rappelle que les États du pavillon doivent faire du bien-être des gens de mer une priorité absolue.
La baisse reflète une tendance à relever des défis pour les gouvernements en général, et pas seulement pour les administrations des États du pavillon. Sur les 2 004 rapports sur les normes du travail demandés par l’Organisation internationale du travail aux gouvernements en 2021, seulement 43 % de ces demandes ont été accordées. Il s’agit d’une forte baisse par rapport au taux de signalement de 71 % en 2020, au plus fort de la pandémie. « Cette année a été difficile pour de nombreux gouvernements, ce qui a entraîné une capacité limitée à faire rapport », a noté l’OIT.
Selon ICS, cela montre à la fois les pressions administratives inhabituelles de la pandémie et l’impact de la crise du changement d’équipage sur les gens de mer, les gouvernements et l’industrie.
Cependant, selon ICS, cette lacune était une valeur aberrante, et la plupart des pavillons ont affiché une performance généralement solide en matière d’inspections de contrôle par l’État du port et de ratification des conventions internationales. Cela inclut des développements positifs sur les plus grands drapeaux.
« Parmi les 10 plus grands registres de navires (en tonnage de port en lourd), couvrant plus de 75% de la flotte mondiale, aucun n’a plus de deux indicateurs de performances potentiellement négatives, et cinq n’ont aucun indicateur négatif du tout », a rapporté ICS. « Les résultats suggèrent également que les distinctions entre les drapeaux « traditionnels » et les registres ouverts ne sont plus significatives, avec de nombreux registres ouverts parmi les plus performants. »
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