« L’histoire est très riche » : la fuite de Ghosn vers la liberté a un prix | Carlos Ghosn

Carlos Ghosn sait à quel point son histoire est fascinante. Né au Brésil de parents libanais, il a gravi les échelons de l’entreprise jusqu’au sommet de l’industrie mondiale pour être couronné à la tête de Renault et Nissan, avant de subir une chute spectaculaire : arrêté au Japon et, dans une finale dramatique, s’échappant dans une boîte vers la liberté à Beyrouth.

« Il va y avoir beaucoup de films », a-t-il déclaré via une interview vidéo juste avant le troisième anniversaire de son arrestation. « Cette histoire est très riche. Il y a tellement de facettes. »

Ghosn a déjà donné un accès étendu à un documentaire, avec des versions d’Apple TV + et de Netflix en préparation. Il sera également interprété par François Cluzet, légende du cinéma français et star du succès international Les Intouchables, dans une série télévisée non autorisée, et travaille directement avec une autre mini-série sur les événements.

Avant son arrestation en 2018 pour dissimulation de revenus, Ghosn dirigeait un géant de la fabrication de voitures juste derrière Volkswagen en volume. Son empire comprenait le français Renault et le japonais Nissan, et il avait organisé une alliance de constructeurs automobiles qui comprenait également Mitsubishi. Il vit maintenant la vie d’un homme libre avec sa femme au Liban (qui n’a pas de traité d’extradition avec le Japon) et travaille toujours à réfuter les accusations japonaises, ainsi qu’à faire un travail de conseil via des appels vidéo.

La liberté de Ghosn a coûté cher aux autres. Un ancien soldat des forces spéciales américaines et son fils ont été emprisonnés au Japon pour avoir aidé Ghosn à s’échapper, tout comme deux pilotes et un responsable de l’aéroport de Turquie, où l’avion s’est arrêté en route vers le Liban.

Ghosn n’a pas non plus pu témoigner dans le procès de plusieurs mois de Greg Kelly, un ancien cadre américain de Nissan arrêté en même temps que lui dont les déplacements sont limités au Japon depuis novembre 2018. Les juges dans l’affaire Kelly se sont donnés jusqu’en mars. pour parvenir à un verdict. Kelly nie l’accusation d’avoir aidé Ghosn à dissimuler des revenus.

Pendant que les juges délibèrent et trois ans après les arrestations initiales, les conseillers en relations publiques de Ghosn ont contacté le Guardian pour proposer des entretiens avec lui et l’épouse de Kelly depuis 43 ans, dans lesquels tous deux ont protesté contre l’innocence de Kelly et critiqué la lenteur du système de justice pénale japonais.

Dee Kelly a dû commencer un cours de japonais pour obtenir un visa étudiant, qui lui permet de rester au Japon avec son mari. Elle a regardé tout sauf un jour sur 71 du procès prolongé de Kelly.

« Votre vie vous est enlevée », a-t-elle déclaré, s’exprimant via une vidéo depuis Washington, où elle faisait pression sur les sénateurs après la fin du procès de son mari. « Il est jeté par la fenêtre.

Elle a dit qu’elle ne blâmait pas Ghosn d’avoir fui le Japon. « Il a dû prendre la décision qui lui convenait, qui convenait à sa famille », a-t-elle déclaré.

Lorsqu’on lui a demandé s’il sentait qu’il partageait la responsabilité de la souffrance des autres, Ghosn a déclaré que le « système de justice des otages » du Japon était en faute.

« Oui, je me sens mal à l’idée que quelque chose qui aurait dû être traité dans la salle de réunion d’une manière très simple, directe, autorisé par le comité d’audit, peu importe, soit traité avec le système de justice pour otages au Japon », a-t-il déclaré. mentionné.

Ghosn est interdit de voyager à l’international par une « notice rouge » d’Interpol qu’il cherche à faire lever. Cependant, il a assumé de nouveaux travaux de conseil via les appels Zoom. Il a travaillé avec plusieurs startups automobiles anonymes, ainsi que des startups de technologies environnementales travaillant dans le recyclage des eaux usées, des engrais et du plastique.

Dans certains cas, il a pris des participations dans des sociétés qu’il a conseillées, bien que son confinement au Liban l’ait empêché de siéger à des conseils d’administration, a-t-il déclaré. Il a également exclu de travailler directement dans l’industrie automobile à l’avenir.

Il a peu de scrupules à se présenter comme un visionnaire du véhicule électrique. Sous sa direction en 2010, Nissan a lancé la Leaf électrique, mais le constructeur automobile est largement reconnu pour avoir perdu son avance dans les véhicules électriques avant même la sortie de Ghosn.

« En 2007-2008, j’étais le seul avec Elon Musk à [said] clairement que nous pensons que l’avenir sera électrique », a-t-il déclaré. « Le marché après 13 ans, il dit juste : ‘Ces types ont raison, le marché va être électrique.' »

Ghosn a déclaré que les valorisations vertigineuses des startups de voitures électriques telles que Tesla de Musk et Rivian soutenu par Jeff Bezos – dont certaines valent plus que la plupart des grands constructeurs automobiles traditionnels malgré dans certains cas des revenus minimes – ne sont pas comparables à celles de Nissan. ou Renault.

« Il ne s’agit pas de savoir si c’est trop haut, est-ce trop bas ? » il a dit. «C’est un jeu de balle complètement différent. Si vous regardez Tesla ou Rivian, je pense que vous devriez les mettre dans la valorisation de Google, ou Facebook, ou Nvidia, etc. Ils sont dans cette catégorie.

Sur Nissan, qui a collaboré avec les procureurs japonais pour le faire tomber, Ghosn se flétrit sans surprise, arguant qu’il n’a pas la vision d’exister à l’ère de la voiture électrique. Le constructeur automobile japonais n’a pas renoncé à demander ce qu’il considère être la justice pour ce qu’il prétend être les crimes de Ghosn. La société demande des dommages-intérêts civils à Ghosn dans deux affaires au Japon, l’une aux Pays-Bas (le siège des bureaux de l’alliance Renault-Nissan) et l’autre dans les îles Vierges britanniques.

Un porte-parole de Nissan a déclaré que la société avait trouvé « une faute grave de la part de Carlos Ghosn et Greg Kelly, qui a ensuite été corroborée par plusieurs agences gouvernementales qui ont mené leurs propres enquêtes approfondies et indépendantes ». Ils ont ajouté: « Les faits de l’inconduite seront montrés au cours de la procédure judiciaire et la loi suivra son cours. »