Les retards des compagnies de croisière Virgin imputés à la chaîne d’approvisionnement et à la dotation en personnel

Pendant la pandémie, les principales compagnies de croisières ont ralenti leurs dépenses de toutes les manières possibles.

Royal Caribbean International, par exemple, a retardé l’amplification de l’un de ses navires, même si quelques-uns avaient été programmés pour la procédure, qui ajoute des toboggans aquatiques et des restaurants et comprend d’autres améliorations à bord.

La compagnie de croisière a également ralenti ou arrêté les travaux sur des projets comme son Club de plage de Nassau et son accord pour acheter le Grand Lucayan Resort à Freeport, Bahamas (bien que ce ne soit peut-être pas quelque chose que l’entreprise voulait qu’il se produise).

Ces changements dans les dépenses avaient beaucoup de sens étant donné que les revenus avaient essentiellement cessé de rentrer.

Royal Caribbean, Carnival Cruise Lines et Norwegian Cruise Line n’ont cependant pas cessé de construire ou même de ralentir la construction de leurs nouveaux navires.

Royal Caribbean a ajouté Odyssey of the Seas et Wonder of the Seas à sa flotte peu de temps après avoir repris la navigation, et Carnival a accueilli Mardi Gras au cours de la même période.

Construire des navires, bien sûr, prend beaucoup de temps, et reporter une nouvelle commande signifie que vous ne pensez pas que la demande sera là. La demande est difficile à prévoir, mais le report de la construction d’un navire qui est déjà en chantier suggère que la demande à court terme a ralenti.

C’est ce qu’a fait un nouvel acteur dans le domaine des croisières, Virgin Voyages de Richard Branson.

Le timing de Virgin Voyages a été terrible

La compagnie de croisière de Branson devait faire ses débuts au printemps 2020 alors que toute l’industrie était fermée en raison de la pandémie de covid. Il a dû repousser son lancement à l’été 2021, lorsque toutes les grandes compagnies de croisières avaient fait un retour prudent avec des capacités limitées et de nombreuses règles liées à la pandémie en place.

Virgin Voyages a réussi à faire naviguer deux navires, mais la société a décidé de retarder de plusieurs mois le lancement de son troisième navire, Resilient Lady, Cruzely signalé.

Le navire devait commencer à naviguer en août 2022 avec Athènes comme port d’attache et effectuer des voyages vers les îles grecques d’août à octobre. Après cela, il allait être basé à San Juan, Porto Rico.

Au lieu de cela, Virgin Voyages a décidé de retarder le lancement jusqu’en mai 2023.

La toute nouvelle compagnie de croisières a blâmé « un certain nombre de défis mondiaux qui affectent les voyages et en particulier l’industrie des croisières, y compris les problèmes de chaîne d’approvisionnement, les problèmes d’équipage et l’incertitude régionale », selon un communiqué publié sur son site Web.

Qu’est-ce que cela signifie pour Royal Caribbean, Carnival et Norwegian ?

Il est peu probable que Virgin Voyages ait retardé Resilient Lady si la demande dépassait son offre existante. Les problèmes d’équipage et de chaîne d’approvisionnement sont, bien sûr, un facteur, et l’économie grecque peut rendre ce marché moins viable que la navigation depuis les ports américains. Mais l’économie mondiale a suscité des inquiétudes quant à l’affaiblissement de la demande des consommateurs.

Jusqu’à présent, Royal Caribbean n’a pas vu cela, selon les remarques du directeur général Jason Liberty lors de la croisière appel aux résultats du premier trimestre.

« Nous continuons à voir une forte demande pour les voyages d’agrément et les croisières », a-t-il déclaré.

«La tendance séculaire robuste des expériences sur les choses qui ont propulsé notre entreprise au cours des dernières années se rétablit maintenant vers des niveaux pré-covid. Les consommateurs se réengagent désormais avec le monde et, par conséquent, les dépenses de voyage en 2022 devraient dépasser les niveaux d’avant la pandémie, les consommateurs prévoyant de voyager plus fréquemment.

Liberty a également noté que « la considération de la croisière est la plus élevée qu’elle ait été en deux ans et se rapproche des niveaux pré-pandémiques, avec la reprise la plus significative parmi ceux qui découvrent la croisière ».

Le PDG a déclaré que les conditions économiques pourraient affecter la demande, mais il a précisé que cela ne s’était pas encore produit.

« Nous surveillons l’environnement inflationniste élevé, mais jusqu’à présent, nous n’avons pas constaté d’impact sur les comportements des consommateurs ou leur volonté de dépenser pour des voyages en croisière », a-t-il déclaré.

Le navire retardé de Virgin Voyage peut concerner un marché, mais la société aurait également pu prendre livraison et trouver un autre port.

Le fait que cela ne se soit pas traduit par des problèmes commerciaux pour ses rivaux, mais cela suggère que la demande de croisières n’est peut-être pas là où Royal Caribbean, Carnival et Norwegian espèrent à moyen terme, même si les modèles de réservation actuels sont encourageants.

Pour les investisseurs, il s’agit d’un environnement de surveillance qui pourrait retarder la reprise du cours des actions pour les trois compagnies de croisières.

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Cette histoire a été initialement publiée 9 juin 2022 15h12.