Le vraquier Spar Shipping achève son voyage d’essai propulsé par le biocarburant durable de GoodFuels

Le fournisseur néerlandais de biocarburants marins GoodFuels, en collaboration avec le fournisseur norvégien de tonnage de vrac sec Spar Shipping et la société de gestion de navires basée à Hong Kong Fleet Management Limited, a achevé un essai de 10 jours de biocarburant marin 100 % durable à bord du vraquier Spar Lynx.

Pour cet essai, le Spar Lynx de Spar Shipping a été ravitaillé en biocarburant GoodFuel lors de son séjour au port de Dordrecht, aux Pays-Bas, avant de rejoindre le port d’Icdas en Turquie.

Selon les partenaires, le biocarburant durable de nouvelle génération était dérivé d’une variété de matières premières certifiées comme 100 % de déchets ou de résidus, y compris de l’huile de cuisson usée et des graisses animales.

L’essai était le premier bio-soutage entrepris par Spar Shipping et son partenaire de gestion de navires, Fleet Management Limited.

Comme indiqué, au cours du voyage d’essai, Spar Lynx a vu une réduction de 85% des émissions d’oxydes de soufre (SOx) par rapport aux combustibles marins traditionnels à base de fossiles.

L’analyse et la surveillance continue par Fleet Management Limited à l’aide d’un compteur de dioxyde d’azote et d’oxyde nitrique (NOx) fourni par GoodFuels ont montré que les émissions de NOx n’augmentaient pas à une vitesse plus élevée lors de l’utilisation de biocarburant, contrairement à certaines hypothèses de l’industrie, ont déclaré les entreprises.

Dans le même temps, le voyage d’essai propulsé par des biocarburants a également confirmé la sécurité et la viabilité technique des biocarburants pour le futur mélange de carburants.

Avant l’essai, Fleet Management Limited a entrepris une inspection complète du moteur du Spar Lynx pour comparer le navire avant et après la navigation.

Après le voyage, aucune particule ou différence de performance des moteurs n’a été enregistrée, démontrant la capacité du biocarburant à « s’infiltrer » de manière transparente dans les navires existants, ne nécessitant aucune modification des réservoirs ou des moteurs existants.

Jarlé Ellefsendirecteur général de Spar Shipping, a déclaré : « L’industrie accorde une attention particulière à la pertinence et à l’applicabilité des biocarburants au tonnage existant. En ce qui concerne le tonnage Supramax et Ultramax, que Spar Shipping représente, nous considérons que les biocarburants pourraient bien être la seule solution durable viable pour le tonnage moderne également.

« Les résultats de ce dernier essai démontrent une fois de plus le rôle important des biocarburants en tant que solution d’appoint qui est disponible aujourd’hui et fait une différence énorme et immédiate sur les émissions de gaz à effet de serre », ajoutée Dirk KronemeijerPDG de GoodFuels.

Plus tôt ce mois-ci, AIDAprima, un navire de croisière de classe Hyperion, a été ravitaillé avec les biocarburants durables de GoodFuels lors d’une escale au port de Rotterdam dans le cadre de la stratégie de réduction des émissions de CO2 d’AIDA Cruises.