Le plus grand voilier du monde détenu au Royaume-Uni en raison d’un différend juridique

Publié le 15 juil. 2021 17:29 par

L’exécutif maritime

Mettre à jour: Les médias crotiens rapportent que le chantier naval a effectué un paiement partiel pendant la nuit à Star Clippers et que l’ordre de détention a été retiré. Les données AIS confirment que le Golden Horizon a navigué et qu’à partir de l’après-midi du 16 juillet, il se dirige vers Torquay.

Le plus grand voilier du monde a été immobilisé aujourd’hui dans le port de Douvres au Royaume-Uni quelques heures avant que le navire de croisière à passagers ne commence son voyage inaugural. L’arrestation du navire était le dernier développement d’un différend juridique de longue date entre le groupe Brodosplit en Croatie, qui a construit le navire, et la compagnie de croisière qui a initialement ordonné sa construction.

D’une jauge brute de 8 770 et d’une longueur de 531 pieds, le cinq-mâts Horizon d’or est le plus grand voilier à gréement carré du monde et une quasi-réplique du 1913 construit France II. La conception comprend plus de 6 000 mètres carrés de surface de voile, plus du double de celle du célèbre Cutty Sark voilier, qui était censé garder le navire sous voiles jusqu’à 80 pour cent du temps. Sa vitesse nominale est de 16 nœuds.

En tant que navire à passagers des temps modernes, il répond également aux nouvelles exigences de sécurité, y compris le retour au port en toute sécurité, et il possède une coque de classe glace. Il peut accueillir 300 passagers et 140 membres d’équipage, ainsi que des bars, un restaurant, des piscines, une salle de sport et un spa.

Les médias croates rapportent que le tribunal de l’amirauté britannique a ordonné que le navire soit détaillé au port de Douvres après l’arrivée du navire aujourd’hui à la suite d’un événement pré-inaugural de l’industrie du voyage. Star Clippers de Monaco a demandé la commande dans le cadre d’un différend financier avec les constructeurs, qui continuent de posséder le navire et l’a affrété à une nouvelle société, Tradewind Voyages. Il devait commencer une série de croisières dans le cadre du programme de redémarrage des croisières nationales du Royaume-Uni avant de commencer une tournée mondiale.

Les dirigeants de Star Clippers ont déclaré au média Vijesti en Croatie, « malgré plusieurs tentatives de collecte, le chantier naval croate Brodosplit a refusé de respecter volontairement ses obligations financières, l’arrêt du navire est donc devenu inévitable ».

Star Clippers a commandé le navire en 2015 pour être construit au chantier de Brodosplit pour une livraison en 2017. Des difficultés de construction ont retardé son lancement jusqu’en juin 2017, et avec des problèmes entre la ligne et le chantier, la construction a continué de prendre du retard. À l’été 2019, chaque partie blâmait l’autre et la commande a été annulée.

Un litige ultérieur entre la compagnie de croisière et Brodosplit a été réglé par arbitrage au printemps, le chantier naval ayant été condamné à payer à la compagnie de croisière six millions d’euros plus les intérêts. La compagnie de croisière a pris un privilège sur le navire et dit maintenant qu’elle ne libérera le navire que lorsque la dette sera réglée.

Le croisiériste Tradewind Voyages a déclaré à la communauté des voyageurs britanniques qu’il s’agissait d’un simple malentendu entre les compagnies et que tout était réglé. Ils ont insisté sur le fait qu’il n’y avait aucun privilège en suspens contre le navire et que les croisières se poursuivraient comme prévu. Le Horizon d’or devait naviguer aujourd’hui pour une croisière de week-end de 4 jours à Cowes et Torquay, mais semble rester au quai de Douvres.