La plateforme de renseignement maritime Greywing lève un financement de démarrage auprès d’investisseurs comme Flexport

Fondée en 2019, basée à Singapour Aile grise a été créé pour aider les exploitants de navires et d’autres membres de l’industrie maritime à prendre des décisions cruciales. Il comprend des outils pour la gestion des changements d’équipage, la déclaration prédictive des risques potentiels tels que le piratage et les mises à jour des restrictions de voyage liées à la pandémie. Aujourd’hui, Greywing a annoncé le lancement d’une nouvelle solution qui aidera les exploitants de navires à suivre les émissions de carbone créées par les changements d’équipage, ainsi qu’un financement de démarrage de 2,5 millions de dollars. Les investisseurs comprennent Flexport, Transmedia Capital, Signal Ventures, Motion Ventures, Rebel Ventures, Y Combinator (Greywing faisait partie de son lot d’hiver 2021) et Entrepreneur First.

Greywing permet désormais aux exploitants de navires d’estimer l’impact carbone potentiel d’un changement d’équipage avant qu’il ne se produise.

L’outil d’émissions de carbone recueille des données telles que les emplacements actuels des membres d’équipage individuels, leurs ports d’attache et les changements potentiels de routage. Lorsque les points de cheminement sont entrés, la plate-forme recherche les vols que les membres d’équipage peuvent effectuer. La quantité d’émissions de carbone qu’un vol créera est indiquée avec son prix, de sorte que les exploitants de navires peuvent réserver des vols qui réduiront les émissions totales créées sans affecter de manière significative les coûts d’une opération.

Le directeur général Nick Clarke a expliqué dans un e-mail que 3% des émissions mondiales proviennent du transport maritime, et environ un tiers de celles-ci proviennent des émissions du « scope 3 », ou de l’empreinte carbone de facteurs extérieurs aux sorties de carburant du navire, y compris les changements d’équipage. De nombreux exploitants de navires se sont engagés à réduire les émissions de carbone pour des raisons éthiques ; ils doivent également se conformer aux objectifs de décarbonation 2030 et 2050 de l’Organisation maritime internationale.

La sortie de l’outil d’émissions de carbone intervient trois mois après Greywing a lancé le changement d’équipage pour aider les compagnies maritimes à gérer les tests, la quarantaine et d’autres réglementations COVID-19 pour leurs membres d’équipage.

Greywing a été créé en 2019 après que les fondateurs Clarke et le directeur de la technologie Hrishi Olickel se soient rencontrés à Entrepreneurs First à Singapour. Olickel a déclaré à TechCrunch dans un e-mail qu’avant de rejoindre le programme, qui correspond à des cofondateurs potentiels, il « ne savait presque rien de l’industrie maritime » car il avait une formation en assurance paramétrique et en robotique.

L’histoire continue

Les fondateurs de Greywing Hrishi Olickel et Nick Clarke. Crédits image : Aile grise

« Ce qui m’a attiré dans la mission de Greywing, c’est Nick et la prise de conscience que le maritime était une industrie essentielle au bord de la numérisation où nous pouvions faire la différence », a-t-il déclaré.

Greywing a été créé pour réduire la quantité de travail que les opérateurs de navires doivent effectuer lors de la préparation d’un voyage. Il extrait des données de sources privées et publiques et les transforme en rapports conviviaux et navigables (la plate-forme a été conçue pour être d’abord mobile). « Jusqu’à ce que notre système d’exploitation soit disponible, les décideurs recevaient tous ces détails critiques à partir de canaux distincts et les géraient sur différentes plates-formes – e-mails, systèmes de suivi des navires rudimentaires, ERP RH, appels téléphoniques ou même feuilles de calcul Excel », a déclaré Clarke. « Comme vous pouvez l’imaginer, il peut être difficile de digérer tous ces points de données et de les transformer en informations exploitables », en particulier lorsqu’une mauvaise décision peut être coûteuse, dommageable pour l’environnement ou dangereuse pour les membres d’équipage.

Olickel a ajouté que l’objectif de Greywing est de « passer des rapports d’informations inactifs, où se situe actuellement l’industrie, à la prise de décision en temps réel et aux alertes prédictives », c’est pourquoi la startup a construit ses outils d’émissions de carbone et de changement d’équipage.

Le nouveau cycle de financement permettra à Greywing d’exploiter davantage de sources de données maritimes et de développer des systèmes intelligents de gestion des navires qui deviendront plus autonomes à mesure que les algorithmes de la plate-forme augmenteront en complexité.

« En fin de compte, cette ronde de financement nous aidera à utiliser la solution de Greywing pour déclencher un mouvement au sein de l’industrie du transport maritime afin que nous puissions lutter contre 1% des émissions mondiales de carbone qui autrement resteraient intactes », a déclaré Clarke. « Nous travaillons déjà au déploiement de notre solution sur plus de 2 000 navires, ce qui représente jusqu’à 3,5 % de la flotte commerciale mondiale. Cela éliminera plus de 230 000 tonnes de carbone de l’atmosphère terrestre; l’équivalent de retirer sept navires de nos océans.