La marine a entendu l’implosion du submersible Titan. OceanGate accusé d’exagérer les partenariats de conception

Lecteur Slashdot de longue date Zak3056 partagé ce reportage du Washington Post:
Des capteurs acoustiques de l’US Navy ont détecté l’implosion probable du submersible Titan quelques heures après que le navire a commencé sa descente fatale dimanche, ont déclaré jeudi des responsables de l’US Navy, une révélation qui signifie que la recherche tentaculaire du navire a été menée même si de hauts responsables avaient déjà des indications. Titan a été détruit…

La détection acoustique était une information importante, mais la recherche devait continuer pour épuiser toutes les possibilités, a déclaré Mark Cancian, conseiller principal au Centre d’études stratégiques et internationales… Les États-Unis ont utilisé un réseau d’appareils pour détecter bruits sous-marins pendant des décennies. Le fait que l’implosion du Titan ait été détectée de cette manière n’est pas surprenant, a déclaré Cancian. « Je serais surpris s’ils ne l’avaient pas entendu. »
Un financier de Las Vegas avait acheté des billets pour le sous-marin malheureux pour lui-même, ainsi que pour son fils de 20 ans, Sean, et un ami. Le fils maintenant raconte Personnes que « La seule raison pour laquelle mon père n’y est pas allé, c’est parce que je lui ai dit: ‘Mec, ce sous-marin ne peut pas survivre à aller aussi loin dans l’océan.' »

Le PDG d’OceanGate, Stockton Rush, a déclaré au financier que leur sous-marin était plus sûr que de traverser la rue. « C’était un type bien, au grand coeur, qui croyait vraiment en ce qu’il faisait et disait », raconte le financier Personnes. « Mais il ne voulait rien entendre qui soit en conflit avec sa vision du monde, et il le rejetait simplement… Il était tellement passionné par ce projet, et il était tellement croyant. Il a bu son propre Kool-Aid, et il n’y avait tout simplement pas moyen de le dissuader. »
Pour Sean, le premier drapeau rouge qui l’a alarmé à propos de Rush a été son arrivée à Las Vegas, où Sean, Jay et Rush devaient se rencontrer. Il dit qu’ils ont demandé pourquoi Rush atterrissait dans un aéroport du nord de Las Vegas plutôt que dans des aéroports commerciaux comme McCarran. « Il est comme, ‘Ouais, j’ai construit cet avion avec mes mains, et je le teste en ce moment.’ Et nous sommes comme, ‘Quoi?’ C’était mon premier drapeau rouge », explique-t-il.
Plus tard, le PDG d’OceanGate a même tenté d’offrir au financier une réduction substantielle sur les trois billets, qualifiant son fils de « mal informé ».

OceanGate avait également affirmé que son sous-marin avait été conçu et fabriqué en collaboration avec des experts de la NASA, de Boeing et de l’Université de Washington – mais maintenant ABC News dit que la société a exagéré ces partenariats:

Le fondateur et PDG d’OceanGate, Stockton Rush – qui était à bord du navire manquant – a fait des déclarations similaires sur les partenariats de son entreprise lors d’une interview avec le correspondant de CBS News David Pogue en 2022, qui a posé des questions sur la construction du submersible Titan, qui, selon Rush, a utilisé quelques pièces mineures. achetés auprès de détaillants grand public comme Camping World. « Le récipient sous pression n’est pas du tout MacGyver car c’est là que nous avons travaillé avec Boeing et la NASA, [and] Université de Washington », a déclaré Rush…

Kevin Williams, directeur exécutif du Laboratoire de physique appliquée de l’Université de Washington, a déclaré à ABC News que l’école et le laboratoire n’étaient pas non plus impliqués dans « la conception, l’ingénierie ou les tests » du submersible Titan. Victor Balta, un porte-parole de l’UW, a ajouté qu’OceanGate et le laboratoire de physique appliquée de l’UW avaient initialement signé un accord de recherche collaborative de 5 millions de dollars, mais les deux entités « se sont séparées » après que seulement 650 000 $ de travail aient été achevés. Selon Balta, cette recherche n’a abouti qu’au développement d’un autre submersible OceanGate, le submersible Cyclops I à plongée peu profonde. Le Cyclops I à coque en acier n’est conçu que pour atteindre 500 mètres, par rapport au Titan, qui est construit à partir de fibre de carbone et de titane pour atteindre des profondeurs de 4 000 mètres, a indiqué la société…

Interrogé sur les détails de ces relations avec OceanGate, un représentant de Boeing a déclaré à ABC News que la société aérospatiale n’était pas impliquée dans la conception ou la construction du submersible en haute mer. « Boeing n’était pas un partenaire du Titan et ne l’a ni conçu ni construit », a déclaré un porte-parole de Boeing à ABC News dans un communiqué.

Dans une déclaration à ABC News, la NASA a confirmé qu’elle s’était consultée sur les matériaux et la fabrication du submersible Titan conformément à un accord avec OceanGate. « La NASA n’a pas effectué de tests et de fabrication via sa main-d’œuvre ou ses installations, ce qui a été fait ailleurs par OceanGate », indique le communiqué.
CNN rapports que la Gendarmerie royale du Canada cherche maintenant à savoir si « les lois pénales, fédérales ou provinciales ont peut-être été enfreintes ».