Kenya Airways va réduire sa flotte – rapport

Kenya Airways (KQ, Nairobi Jomo Kenyatta) prévoit de réduire sa flotte à 30 avions, une décision qui pourrait entraîner davantage de licenciements de personnel alors que la compagnie nationale cherche à réduire ses coûts, rapporte le journal kenyan The Star.

Cela était conforme à un plan de redressement et de redressement achevé à la fin de l’année dernière pour Kenya Airways par les consultants londoniens Steer Group, selon une source anonyme bien placée.

Selon cette source, Kenya Airways envisage de réduire sa flotte de B787-8 à cinq et le nombre de ses ERJ 190-100AR à dix.

Cependant, le président Michael Joseph a déclaré qu’aucune décision n’avait encore été prise. « Rien n’a été décidé », a-t-il déclaré au Star.

Le PDG Allen Kilavuka n’était pas disponible dans l’immédiat pour commenter.

La compagnie aérienne exploite actuellement une flotte de 36 appareils, dont quinze E190, ainsi que neuf B787-8 (sept actifs), huit B737-800, deux B737-700 (inactifs) et deux B737-300 (SF), selon pour flottes ch-aviation avancées Les données. Dix-neuf avions sont loués entre autres à Aviation Capital Group, BOC Aviation, Cross Ocean Partners, DAE Capital, Deucalion Aviation, GECAS, Goshawk, Macquarie AirFinance et Nordic Aviation Capital, le flottes ch-aviation avancées montre le module.

Comme indiqué, cela survient alors que le gouvernement kenyan a abandonné les plans de privatisation de Kenya Airways et prévoit d’injecter 26,56 milliards de shillings supplémentaires (233,7 millions de dollars) dans le transporteur et d’autres entreprises parapubliques en vertu d’une estimation budgétaire supplémentaire présentée au Parlement.

Le Trésor du pays a déjà alloué 53,4 milliards de KES (470 millions de dollars) d’appui budgétaire direct à Kenya Airways pour l’exercice se terminant en juin 2022. Le gouvernement doit absorber 92,5 milliards de KES (814 millions de dollars) des dettes accumulées de la compagnie aérienne jusqu’à la fin -2020. Kenya Airways a également engagé Seabury Consulting pour l’aider à restructurer sa dette.

Pendant ce temps, la Kenya Airline Pilots Association (KALPA) et le Kenya Aviation Workers Union (KAWU) ont averti que de nouveaux licenciements n’étaient pas une option. « KQ doit s’attaquer à la corruption et aux pertes du système si elle veut rester compétitive. La réduction des effectifs n’est pas une solution aux problèmes financiers et à la croissance », a déclaré un porte-parole du KAWU.

Un plan de relance baptisé «Kenya Aviation Recovery Road Map» préparé par le groupe de pression l’année dernière appelle à la diversification du modèle commercial de Kenya Airways grâce à la création de hubs secondaires, à l’expansion rapide de routes rentables, au remplacement de certains des E190 par des avions plus gros. tels que les B737-800 ou les avions de la famille Airbus A320, et les options de combinaison passagers/cargo.

Kenya Airways a terminé 2020 avec un effectif de 3 652 personnes, soit une perte d’environ 1 123 employés, principalement par des démissions ou des retraites anticipées volontaires.