J’ai failli tomber en panne de batterie lors de mon premier voyage en voiture électrique

• Un voyage sur la route stressant dans une voiture électrique ne me fait pas peur d’acheter un VE un jour.
• Les chargeurs sont abondants dans le nord-est, et la plupart des trajets que je ferais sont courts.
• J’achèterais un VE uniquement pour le plaisir.
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Les premières impressions peuvent être difficiles à ébranler.

Mais un voyage sur la route éprouvant pour les nerfs dans une voiture électrique n’est pas suffisant pour m’empêcher un jour d’abandonner les combustibles fossiles.

Pour faire court : un trajet de New York au Vermont dans une Ford Mustang Mach-E Ford 2021 a culminé en quelques heures de panique alors que le niveau de la batterie de la voiture a plongé beaucoup plus rapidement que prévu – le tout sans station de recharge à proximité.

Mais j’ai finalement réussi à me brancher et à recharger. Et une fois que le Mach-E s’est habitué à mes habitudes de conduite et à mon environnement, ses estimations d’autonomie étaient excellentes. Sur des centaines de kilomètres de conduite le reste du week-end, je n’ai jamais connu la même décharge de batterie anxiogène que j’ai subie lors de ce premier trajet vers le nord.

Lire la suite: Mon premier voyage en voiture électrique a été presque un énorme désastre

Toute l’expérience, aussi stressante soit-elle, ne m’effraie pas de posséder un VE.

La plupart des trajets ne sont pas des trajets routiers

C’est dans la nature humaine de prévoir le résultat le moins probable. Cela peut aider à expliquer pourquoi tant de gens achètent des camionnettes – parce qu’ils peut besoin de transporter un tas de trucs ou de remorquer quelque chose un jour.

Mais le fait est que la plupart des trajets en voiture sont relativement courts – bien dans les capacités d’un VE avec une autonomie décente. Les chargeurs ne sont pas aussi abondants que les stations-service, donc un long voyage dans un VE peut être intimidant, bien sûr. Mais à quelle fréquence vais-je réellement faire un trajet de six heures et 300 milles ? Pas si souvent que ça.

La charge rapide ne prend pas si longtemps

Tant qu’il y a un chargeur rapide CC sur votre itinéraire, le ravitaillement n’ajoute pas beaucoup de temps à un long voyage. Voyager entre New York et le Vermont signifiait s’arrêter pour recharger pendant environ 30 minutes dans chaque sens – vraiment pas vraiment compliqué étant donné que je passerais probablement aussi longtemps à acheter de l’essence et des collations de toute façon.

N’ayant jamais chargé un VE auparavant, j’ai été agréablement surpris de la rapidité avec laquelle le Mach-E pouvait récupérer de l’énergie lorsqu’il était branché sur un chargeur haute puissance. La charge de 20 à 80 % de la batterie peut prendre 40 minutes ou moins, mais vous n’avez généralement pas besoin d’attendre aussi longtemps pour être en route.

Il existe de nombreux chargeurs si vous savez les trouver.

Les prises sont abondantes dans le nord-est, mais vous devez être délibéré pour les trouver. Si vous partez avec une idée vague de l’endroit où charger, vous passerez forcément un mauvais moment.

Mais si au lieu de cela vous effectuez une recherche rapide sur Google Maps pour les chargeurs le long de votre itinéraire, trouver un endroit pour brancher n’est pas si difficile, j’ai trouvé. Mieux encore, il y a services dédiés pour les propriétaires de véhicules électriques de rechercher plusieurs réseaux de recharge et de tracer l’itinéraire le plus rapide vers une destination, chargeurs inclus.

Ford a sa propre offre appelée FordPass, qui a permis de trouver des chargeurs à proximité au cours de ma semaine avec le Mach-E.

Recharger une batterie nécessite plus de planification que de faire le plein d’essence. Mais ce n’est que le compromis auquel vous vous inscrivez lorsque vous achetez un VE.

Les véhicules électriques sont rapides et amusants

L’accélération instantanée et puissante du Mach-E – une caractéristique de tous les véhicules électriques – a fait de sa conduite une explosion absolue. De plus, il est silencieux à n’importe quelle vitesse, ce qui rend les longs trajets étonnamment relaxants.

De plus, les véhicules électriques peuvent offrir des commodités que les voitures conventionnelles ne peuvent pas offrir. Par exemple, le tronc du Mach-E – situé à l’endroit où se trouve normalement un moteur – est un endroit parfait pour le matériel sale que vous ne voulez pas dans la cabine.

Tout cela pour dire que les voitures à batterie offrent de nombreux avantages par rapport aux véhicules à essence qui n’ont rien à voir avec l’environnement. Leur facteur amusant et leur aspect pratique pourraient à eux seuls me faire ignorer les difficultés de charge et passer des combustibles fossiles.