Heures multiples | VPS identifie une crise potentielle de contamination par les combustibles de soute qui se déroule à Singapour
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Jeudi 31 mars, la société d’essais de carburants marins VPS a mis en évidence les récentes découvertes concernant les soutes contaminées livrées aux navires dans le port de Singapour.
Le 11 mars 2022, une alerte VPS Bunker a d’abord informé les clients de l’entreprise de la découverte et de l’identification d’hydrocarbures chlorés dans les livraisons de mazout lourd (HSFO) récemment effectuées à Singapour.
Au cours de la période février-mars 2022, VPS a identifié 34 navires qui ont reçu des livraisons de HSFO de deux fournisseurs singapouriens, qui étaient contaminés jusqu’à 2 000 ppm d’hydrocarbures chlorés.
Ces contaminations par le carburant de soute ont affecté 14 navires jusqu’à présent et l’impact a été une panne du système de carburant du moteur auxiliaire, entraînant une perte de puissance et de propulsion, créant une panne de courant, indique le rapport.
La défaillance du système d’alimentation en carburant est due au grippage des pompes à carburant et à la corrosion du piston et du baril, causée par les contaminants du carburant de soute.
Il convient de noter que le carburant HSFO répondait aux spécifications ISO8217 à chaque livraison.
Cependant, VPS, via sa méthode de dépistage interne GC-MS HS (Chromatographie en phase gazeuse-spectrométrie de masse dans l’espace de tête), a identifié les contaminants de carburant répertoriés ci-dessous dans chaque carburant. Ceux-ci ont ensuite été confirmés et quantifiés par des méthodes GC-MS médico-légales plus détaillées.
Les problèmes énumérés ci-dessus semblent continuer à affecter un nombre croissant de navires, selon VPS.
La cause de ce récent problème de qualité du carburant à Singapour est due à des contaminants chimiques différents de ceux que VPS a identifiés en 2018, comme étant la cause du problème de carburant à Houston.
Cependant, le nombre de cas identifiés à ce moment à Singapour est à un niveau plus élevé au cours des six premières semaines par rapport au nombre identifié à Houston sur une période similaire.
« Les problèmes associés dus à cette dernière contamination par le carburant concernant la protection des actifs et des navires, la santé et la sécurité de l’équipage et les problèmes potentiels liés à l’environnement peuvent avoir et auront un impact significatif sur les exploitants de navires, en termes de dommages et de réparations coûteux, de retards de voyage et sinistres chronophages, tous puisant dans leurs ressources », souligne VPS.
Gard, le plus grand membre du Groupe international des clubs P&I, a récemment fait référence à VPS et à nos conclusions et a fourni ses recommandations clés à ses membres :
Des services de test supplémentaires de VPS, tels que le GCMS, peuvent apporter et apporteront de nombreux avantages et une valeur ajoutée aux exploitants de navires en réduisant les nombreux risques associés aux carburants marins d’aujourd’hui.
Pour plus d’informations, veuillez contacter Steve Bee, directeur commercial du groupe à steve.bee@vpsveritas.com.
Crédit photo: Temps multiples
Publié: 1 avril, 2022
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