Drive lah : retirer les voitures de la route, une à la fois

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La congestion est un véritable problème qui afflige certaines des plus grandes mégalopoles d’Asie. Et s’il existe de nombreuses raisons à l’augmentation constante des villes congestionnées du continent, l’un des plus grands contributeurs est la prévalence des attitudes « une personne, une voiture ». La société d’autopartage peer-to-peer basée à Singapour, Drive lah, est déterminée à changer cet état d’esprit.

S’adressant à Auto Futures, le co-fondateur de Drive lah, Gaurav Singhal, a déclaré que le partage doit être rendu aussi simple, sans tracas et aussi agréable que possible pour que les utilisateurs n’aient pas l’impression de manquer aucun aspect de la propriété d’une voiture. .

« À Singapour, comme dans de nombreux autres marchés asiatiques, les voitures sont assez chères. Le coût d’un véhicule est considérablement plus élevé que le revenu disponible d’une personne, mais malgré cela, 95 % du temps, les voitures sont simplement inutilisées », a déclaré Singhal.

« Mon co-fondateur, Dirk-Jan ter Horst, et moi avons pensé qu’il pourrait y avoir une meilleure façon d’utiliser cette capacité inutilisée autour de nous. Si vous réfléchissez un peu plus profondément, cette mentalité d’une personne, une voiture n’est tout simplement pas durable pour les villes. Les villes se développent mais la superficie terrestre ne le peut pas, ce qui entraîne des problèmes de stationnement et de congestion. Et pour couronner le tout, l’expérience de location de voiture est considérablement médiocre.

Lorsque Conduisez lah a été fondée en 2019, l’Asie faisait encore de petits pas vers une économie de partage », a déclaré Singhal. «En Occident, cependant, c’était une histoire complètement différente. Les entreprises qui ont tiré parti du concept de partage se sont très bien comportées. Prenez Airbnb, par exemple. Cette prise de conscience a été le déclencheur final. Nous étions certains qu’il y avait définitivement de la place pour ce genre d’idée et c’est là que nous avons commencé à travailler dessus. Bien sûr, nous avons dû surmonter de nombreux défis juridiques, réglementaires et d’assurance pour lancer Singapour, mais la réponse des clients a été absolument écrasante.

Drive lah a un moyen simple mais ingénieux de permettre aux propriétaires de voitures de monétiser leurs véhicules inactifs.

L’histoire commence avec les propriétaires de voitures ou les hôtes comme Drive lah les appelle, répertoriant leurs voitures sur la plate-forme. Après une brève discussion avec l’équipe d’intégration de l’entreprise, les hôtes sont ensuite invités à installer la technologie d’accès sans clé exclusive de l’entreprise dans la voiture, ce qui signifie qu’ils n’ont pas à se soucier de remettre physiquement leur voiture chaque fois qu’elle est louée.

Une fois le système d’entrée sans clé en place, les réservations commencent à arriver de leur propre quartier. Une fois la réservation confirmée, les clients récupèrent la voiture et la déverrouillent depuis leur téléphone. A la fin de leur voyage, le paiement est crédité directement sur le compte bancaire de l’hôte.

Selon Singhal, la confiance joue un rôle très important dans le modèle. Et pour renforcer cette confiance dans la plate-forme, il existe un système d’évaluation bidirectionnel, où les hôtes peuvent évaluer les invités et vice versa.

Cependant, cela ne renforce pas seulement la confiance – cela a également contribué à créer un sentiment de communauté parmi tous les utilisateurs de Drive lah. Cependant, en cas de problème, Drive lah est là pour vous. Pendant toute la durée du voyage, la voiture est assurée par Drive lah en partenariat avec des sociétés telles que Tokio Marine et NTUC, ce qui signifie que l’assurance propre de l’hôte et la remise pour non-sinistre ne sont pas affectées.

« Il y a de nombreux avantages », dit Singhal. « C’est une décision financièrement intelligente de monétiser votre actif – et c’est exactement ce que font nos hôtes. « Mais nous entendons beaucoup de conversations sur le changement climatique et beaucoup de gens veulent faire partie de quelque chose qui crée un impact. Si votre voiture peut aider à retirer 10 voitures de la circulation, c’est une contribution personnelle importante à cette cause.

« D’un autre côté, si nous devions regarder cela du point de vue des clients, ils ont accès à des voitures propres, personnelles et très bien entretenues, contrairement à votre voiture de location typique », a poursuivi Singhal. “Notre note moyenne sur cinq pour tous les voyages que nous avons effectués est de 4,9, donc l’expérience globale a été fantastique, tant pour nos hôtes que pour nos invités. Et enfin, grâce à Drive lah, vous rencontrez de nouvelles personnes, apprenez à les connaître et vous vous faites de bons amis. Vous faites partie de la communauté.

Drive lah est la seule société d’autopartage peer-to-peer à Singapour, avec une licence exclusive de la Land Transport Authority (LTA) de Singapour. En fait, l’entreprise travaille en étroite collaboration avec la LTA et le ministère du Commerce et de l’Industrie de Singapour, qui ont tous deux aidé Drive lah à démarrer pour résoudre le problème de la congestion.

Cependant, la société tenait à s’étendre sur de nouveaux marchés et, après un investissement de 3 millions de dollars en juillet de l’année dernière, elle a étendu sa présence en Australie, où elle s’appelle Drive mate.

« Nous avons quelques priorités stratégiques », a déclaré Singhal. « Le premier est de continuer à développer notre activité à Singapour parce que c’est notre marché domestique et de nous assurer que nous atteignons certains jalons et que nous développons plus de voitures et plus d’utilisateurs à Singapour.

« Le second est, bien sûr, l’expansion vers de nouveaux marchés. L’Australie est notre priorité actuelle en termes d’expansion géographique. Enfin, nous expérimentons également quelques sources de revenus adjacentes autour d’InsureTech et de l’assurance sur les voitures, dont vous entendrez bientôt parler », a déclaré Singhal, de manière énigmatique.

«Ce sont certaines des choses pour lesquelles nous déployons nos fonds. Sur le backend, nous sommes également très concentrés sur la constitution de notre équipe. Nous sommes une entreprise basée sur la technologie et nous souhaitons vivement recruter de solides talents technologiques.

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Développant ce que cela a été pour l’entreprise en Australie, Singhal a ajouté :

« Ce sont encore les premiers jours pour nous en Australie. Le marché de la location de voitures est cinq fois plus important qu’à Singapour, c’est donc une opportunité très intéressante. Il existe un certain nombre de sociétés d’autopartage peer-to-peer déjà actives en Australie, mais nous nous différencions dans trois domaines principaux.

« La première est notre technologie embarquée, qui comprend l’accès sans clé, les données télématiques, l’immobilisation à distance et de nombreuses autres fonctionnalités qu’aucun de nos concurrents ne possède. Mais ce n’est pas seulement d’avoir ces technologies qui nous distinguent, c’est aussi le fait que nous avons une solide expérience dans leur déploiement. Deuxièmement, nous nous concentrons sur la fourniture d’une expérience centrée sur l’utilisateur et le concept de communauté que nous avons construit. Enfin, compte tenu du fonctionnement de notre tarification, nous sommes plus abordables que les autres acteurs pour les clients. Tout cela – la technologie, l’expérience et l’abordabilité – nous rend beaucoup plus attrayants pour les propriétaires de voitures et les locataires. »

Cependant, les plans de Drive lah vont bien au-delà de l’Australie et de Singapour.

« Nous voulons être le plus grand acteur de l’autopartage en Asie-Pacifique dans les prochaines années », a déclaré Singhal. « Cela, bien évidemment, proviendrait de l’expansion géographique, nous envisageons donc de nous étendre à quelques zones géographiques supplémentaires l’année prochaine. À l’heure actuelle, l’accent est mis sur l’Australie, mais cela dit, nous examinons également d’autres marchés dans cette région, tels que la Malaisie, la Nouvelle-Zélande et Hong Kong, qui semblent être des marchés très prometteurs pour notre type d’activité.

« Nous voulons également examiner certains des espaces autour de l’autopartage, les voitures étant le point central. L’assurance basée sur le comportement en est un excellent exemple. Nous utilisons déjà la technologie pour collecter beaucoup de données pour les voitures, et il serait donc très logique d’utiliser ces données plus efficacement, bien sûr dans les limites de la PDPA (Personal Data Protection Act). Vous pouvez faire beaucoup pour optimiser les expériences des gens, à la fois pour les propriétaires de voitures et les locataires. C’est quelque chose sur lequel nous travaillons également et qui sera important pour nous à l’avenir.