Décès d’un touriste français sur la route d’Ayutthaya

Des scènes poignantes mercredi soir alors qu’une Américaine de 34 ans regardait avec horreur la vie de sa nouvelle amie Camille Jeanne Gavaudan, 26 ans, s’épuiser alors qu’elle était allongée face contre terre sur la route après avoir été heurtée par une voiture à un carrefour routier et passage piéton. La police prévoit de réinterroger le conducteur de 42 ans d’une voiture Toyota blanche qui, selon les informations, n’a pas offert d’assistance à la femme mourante sur les lieux au lendemain de la tragédie malgré des excuses à sa famille.

La propriétaire de la maison d’hôtes où un touriste américain et français a séjourné en début de semaine a critiqué le système de feux tricolores à Phraya Nakhon Si Ayutthaya dans la province d’Ayutthaya où un touriste français a été tragiquement tué mercredi soir dans un accident de la circulation alors qu’il circulait à vélo. Des sources policières à Ayutthaya ont suggéré que le plongeur d’une voiture Toyota Altis, retrouvé sur les lieux, pourrait faire face à des accusations d’excès de vitesse, de conduite imprudente causant la mort et de non-assistance à Camille Jeanne Gavaudan, 26 ans, décédée peu de temps après avoir été enlevée. de la scène de l’accident mercredi soir dans l’ancienne capitale thaïlandaise.

Des policiers de Phraya Nakhon Si Ayutthaya enquêtent sur la mort tragique d’un touriste français mercredi soir au cœur d’Ayutthaya, décédé au bord de la route après avoir été grièvement blessé alors qu’il traversait un carrefour très fréquenté, signalé également comme étant un passage clouté.

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Camille Jeanne Gavaudan, 26 ans, voyageait avec une Américaine de 34 ans qu’elle avait rencontrée précédemment à Bangkok lorsque le tragique incident s’est produit.

Les touristes occidentaux prévoyaient de voyager plus loin ensemble en Thaïlande après s’être rencontrés à Bangkok le 24 mai dernier

Tara Nico Scuri a rencontré Camille à Bangkok et le couple avait décidé de se rendre ensemble à Ayutthaya le 24 mai pour voir les sites historiques de l’ancienne capitale thaïlandaise.

Mme Tara a déclaré aux journalistes qu’elle avait loué des vélos dans la vieille ville la veille et qu’elle séjournait dans une maison d’hôtes locale.

Ils y retournaient après le dîner quand la catastrophe a frappé.

L’Américain a déclaré que les deux femmes avaient été troublées par le système de signalisation des feux de circulation au passage à niveau avant l’accident.

Les lumières semblaient être à la fois vertes et rouges.

Une femme de 26 ans laissée allongée face contre terre avec des membres cassés et saignait abondamment selon le policier enquêtant sur l’affaire à Ayutthaya

Alors que les deux femmes traversaient l’intersection à bicyclette, venant comme circulation du côté gauche, une voiture Toyota blanche, un modèle Altis, a heurté le vélo de Mme Camille à grande vitesse, la laissant allongée sur la route avec des membres cassés et saignant abondamment.

Le capitaine de police Wirunkit Tantrakul du poste de police de Phraya Nakhon Si Ayutthaya gère l’enquête.

Il a révélé que la police traitait l’incident comme une affaire criminelle potentielle.

Il a révélé que lorsqu’il est arrivé sur les lieux, il a noté que la femme était très grièvement blessée et a appelé les services de secours qui l’ont ensuite emmenée à l’hôpital universitaire de Thammasat où elle est décédée peu de temps après son admission.

Il a également déclaré avoir remarqué une Toyota Altis blanche sur les lieux.

Il a été constaté que la voiture avait des dommages au pare-chocs gauche et un pare-brise brisé après avoir percuté la Française.

Un conducteur de 42 ans a déclaré à la police qu’il n’avait avancé aux feux de circulation qu’après qu’ils soient passés au vert, des images de la caméra de tableau de bord de sa voiture étayent ses affirmations

Le conducteur de la voiture a été nommé Sathapana Khumsupha, 42 ans

Il a expliqué qu’il rentrait du travail en voiture lorsque l’accident s’est produit.

Le feu était rouge mais est ensuite passé au vert.

Il a admis que les feux du virage à gauche étaient toujours rouges mais étaient verts pour la circulation qui se dirigeait tout droit, ce qui était la direction dans laquelle il se dirigeait.

M. Sathapana a déclaré que tout à coup deux cyclistes sont apparus sur son chemin depuis la gauche et bien qu’il ait freiné, il a déclaré qu’il était impossible d’empêcher la collision avec un cycliste avec des conséquences mortelles.

Il a présenté ses excuses à la famille de Mme Camille dont le vélo mutilé a été laissé au milieu de la route.

La police a emmené M. Sathapana pour un interrogatoire.

Il est entendu que les images de la caméra de tableau de bord de sa voiture ont montré que les feux de circulation ont effectivement enregistré le vert et le rouge pour le virage à gauche en même temps.

La police pèse les accusations portées contre l’homme, y compris un chef de conduite imprudente causant la mort et un excès de vitesse

Cependant, des sources policières suggèrent qu’il existe une réelle possibilité que l’homme thaïlandais soit accusé d’excès de vitesse et de conduite imprudente causant la mort sur la base de leurs conclusions préliminaires.

Les agents prévoient de réinterroger l’homme thaïlandais et l’interrogeront au sujet des allégations selon lesquelles il n’a pas réussi à sortir de sa voiture après l’accident pour porter assistance à la femme mortellement blessée.

L’accident s’est produit le même jour que le Premier ministre thaïlandais Prayut Chan ocha a pris la parole lors d’un séminaire à Bangkok où un objectif a été fixé de réduire de deux tiers le nombre de tués sur les routes en Thaïlande au cours des cinq prochaines années.

Les routes thaïlandaises détruisent sa croissance économique future et causent des traumatismes et des souffrances aiguës

Jusqu’à 60 personnes âgées de 15 à 19 ans meurent chaque jour sur les routes du royaume à moto seules, a appris la conférence, tandis qu’il y a également eu une augmentation notable des excès de vitesse et de la conduite dangereuse.

Le coût pour la société et l’économie thaïlandaise, qui dépend de plus en plus de la recherche d’une main-d’œuvre plus jeune et plus instruite, a été mis en évidence dans des rapports internationaux successifs tels que ceux préparés par l’Institut Bloomberg en association avec la Banque mondiale.

Celles-ci mettent en évidence à la fois les conséquences énormes et graves pour le développement et la prospérité futurs, en plus des traumatismes aigus et des souffrances à long terme infligés aux familles, laissant des centaines de milliers de personnes avec des blessures et des handicaps à long terme.

Un rapport de la Banque mondiale met en garde la Thaïlande contre les énormes pertes économiques potentielles causées par le carnage routier

En 2018, il a été signalé que le royaume risquait de perdre jusqu’à 22 % de son potentiel de croissance économique si le problème n’était pas résolu.

Légère amélioration au cours des quatre dernières années

La Thaïlande a connu une certaine amélioration de ses statistiques de trafic routier ces dernières années, du moins par rapport à d’autres pays.

Le taux d’accidents de la route en Thaïlande est toujours un feu rouge – de nombreux facteurs à l’origine du carnage sans solution facile

Il est passé du deuxième pays le plus dangereux pour les accidents de la route au neuvième selon les dernières données de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) avec un taux de mortalité routière de 32,7 pour 100 000 habitants.

En 2018, il était de 36,2 juste derrière le score de la Libye déchirée par la guerre.

Le PM fixe l’objectif de zéro vie perdue en Thaïlande d’ici 2050 avec une réduction des deux tiers des décès d’ici 2027

Mercredi, avant que la catastrophe ne frappe Ayutthaya, le général Prayut parlait à son auditoire à Bangkok de l’objectif à long terme du royaume d’éliminer tous les décès sur les routes d’ici 2050 sur la base du modèle «Vision zéro» mis en œuvre en Suède dans les années 1990.

Entre-temps, l’objectif à court terme était une réduction des deux tiers au cours des cinq prochaines années.

Cependant, le Premier ministre, qui a huit ans d’expérience dans la gestion du pays, a déjà ressenti la chaleur de l’opinion publique lorsque des mesures sont prises pour renforcer la réglementation et les normes de circulation routière en contrôlant les permis de conduire et en imposant des sanctions financières aux conducteurs errants, reconnu la vérité de ce problème.

Coopération publique et changement d’attitude nécessaires

Le public thaïlandais n’apprécie pas les initiatives gouvernementales considérées comme limitant la liberté individuelle, même dans l’intérêt de la sécurité routière.

Mercredi, le Premier ministre a fait allusion à la lutte contre cette résistance comme la clé pour résoudre le problème.

Il a déclaré que cela nécessiterait un esprit renouvelé de coopération de la part du peuple thaïlandais, dont les services de police et les responsables ont indiqué qu’il faisait défaut au cours de la dernière décennie, pour résoudre le problème.

« J’ai ordonné que la loi soit strictement appliquée contre les délinquants de la circulation. Mais j’aurais aimé chercher d’abord la coopération des gens », a expliqué le général Prayut. « Je ne peux pas critiquer les gens mais je peux leur rappeler. »

La propriétaire de la maison d’hôtes où les deux touristes étrangers séjournaient s’est précipitée sur les lieux et a blâmé le système de feux de circulation déroutant de la ville pour la tragédie

Sur la scène poignante, mercredi soir dernier, les spectateurs étaient occupés à prendre des photos des suites de l’accident mortel tandis que l’Américaine, la compagne cycliste de la femme mortellement blessée, regardait dans un état de choc et de larmes.

Sa logeuse de la maison d’hôtes locale s’est précipitée sur les lieux après avoir appris qu’un de ses invités avait été tué.

La propriétaire était cinglante à propos du système de feux de circulation qui, selon elle, avait été un facteur contributif à l’accident et a appelé à des mesures pour rendre ces passages à niveau plus facilement compris par les étrangers visitant la Thaïlande.

Elle a dit qu’il était choquant qu’une personne doive prendre sa vie en main en fonction de signaux lumineux contradictoires.

Il est entendu que les deux femmes avaient prévu de poursuivre leur voyage en Thaïlande en visitant Chiang Mai dans le nord avant que la catastrophe ne se produise.

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