Craintes d’un problème croissant de carburant HSFO contaminé à Singapour

Publié le 1 avril 2022 à 14 h 02 par

L’exécutif maritime

Plus d’une douzaine de navires ont signalé des problèmes d’alimentation et des pannes d’électricité après avoir fait le plein à Singapour ces dernières semaines, craignant que le problème n’affecte un nombre croissant de navires. Le laboratoire d’essais et d’inspection des carburants Veritas Petroleum Services a émis une alerte hier disant qu’il pense que le problème est lié aux hydrocarbures chlorés trouvés dans les livraisons de deux fournisseurs sur le plus grand marché de soutes au monde.

L’alerte de VPS est le deuxième avertissement à venir ces derniers jours concernant un problème potentiel de carburant sur le marché de Singapour. Tout en disant qu’ils ne pensaient pas que cela reflétait la qualité globale du carburant fourni à Singapour, Lloyd’s Register FOBAS a également émis une alerte cette semaine indiquant qu’il avait trouvé des échantillons aléatoires de carburant contaminé par des composés chlorés. Ils ont conseillé d’observer les méthodes d’échantillonnage et de parler avec les fournisseurs de carburant tout en avertissant que les contaminants ne peuvent pas être détectés par les tests ISO standard. « La MPA de Singapour est au courant de ces cas spécifiques et enquête également sur la cause », a rapporté Lloyd’s.

VPS indique que 14 navires ont eu des problèmes, certains d’entre eux devant être remorqués jusqu’au port. Le rapport a identifié 34 navires qui ont reçu des livraisons HSFO des deux fournisseurs tout en écrivant dans leur alerte, « Les problèmes semblent continuer à affecter un nombre croissant de navires. » L’alerte met en garde contre le risque de dommages et de réparations coûteux ainsi que de retards de voyage et de réclamations chronophages.

Ils signalent que les navires subissent des pannes du système d’alimentation en carburant de leur moteur auxiliaire, ce qui a entraîné une perte de puissance et de propulsion, créant une panne de courant. Les défaillances du système de carburant résultent du grippage des pompes à carburant et du piston ainsi que de la corrosion du baril, tous causés par la contamination du carburant.

VPS a d’abord averti d’un problème potentiel le 11 mars dans une alerte aux clients de carburant et depuis lors, ils ont signalé avoir effectué des tests qui montrent une contamination jusqu’à 2 000 ppm d’hydrocarbures chlorés. Ils ont noté que « le carburant HSFO répondait en fait aux spécifications ISO8217 à chaque livraison ».

« La cause de ce récent problème de qualité du carburant à Singapour est due à des contaminants chimiques différents de ceux identifiés par VPS en 2018 », écrivent-ils en faisant référence à un problème similaire de contamination du carburant qui a causé des problèmes à Houston. « Cependant, le nombre de cas identifiés à ce moment à Singapour est à un niveau plus élevé au cours des six premières semaines par rapport au nombre identifié à Huston sur une période similaire. »

Plus tôt cette semaine, une autre organisation de test de carburant, Maritec, a également mis en garde contre un problème potentiel dans l’approvisionnement en carburant de Singapour. Sans provoquer de pannes de courant, ils ont mis en garde contre des problèmes de sécurité après que plusieurs échantillons de livraisons de VLSFO à Singapour aient montré des points d’éclair aussi bas que 53 ° C par rapport à la réglementation SOLAS qui stipule qu ‘«aucun mazout avec un point d’éclair inférieur à 60 ° C ne doit être utilisé. Ils avertissent les navires susceptibles d’avoir reçu le carburant de prendre des précautions de sécurité supplémentaires en raison du danger d’incendie et de répéter les échantillons, en particulier si le carburant a été mélangé dans des réservoirs de soute.