Ce Land Rover Discovery turbodiesel à deux portes vous rendra faible

Je pense que je suis de nouveau tombé amoureux. Situé juste à côté dans mon état est un SUV alléchant dont j’ignorais même l’existence. Et maintenant que je le fais, mon cœur aspire à ce Land Rover Discovery 200TDi de 1990. Sa carrosserie de VUS à deux portes, sa transmission manuelle à cinq vitesses et son turbodiesel fumé me rendent faible aux genoux, alors je dois vous faire ressentir la même chose.

Le Land Rover Discovery I a parcouru les sentiers en 1989. Il roule sur le même châssis et utilise le même système à quatre roues motrices que le Range Rover, mais à un prix qui attire un large éventail d’acheteurs. Parce que le Range Rover avait abandonné ses humbles débuts pour devenir un SUV de luxe, le Disco a comblé le vide du tout-terrain familial. Mais le Discovery était plus que cela car il apporterait des idées intéressantes sur la table. Explorons-les comme nous adorons ce Land Rover Discovery 200TDi de 1990 sur Cars & Bids.

Dès le départ, il est facile de souligner que le Discovery a un corps assez distinctif. Il a été lancé à l’origine en trois portes (deux si vous ne comptez pas le hayon) avant de gagner un modèle à cinq portes en 1990. Peu importe celui que vous avez, votre Discovery avait un toit en gradins avec des fenêtres alpines supérieures.

Ici en Amérique, le Range Rover connaissait le succès, mais la concurrence des marques américaines et des véhicules tout-terrain japonais a convaincu Land Rover qu’il avait besoin de renfort. En 1994, le Discovery a quitté son usine de Solihull, au Royaume-Uni, pour l’Amérique. Nous n’avons jamais eu le Discovery sans portes arrière, et c’est une façon dont ce Discovery est très différent.

Bien que Land Rover ne puisse pas battre la concurrence en termes de fiabilité, il s’est démarqué du peloton avec ses capacités tout-terrain et ses bizarreries. Au moment où le Discovery est arrivé en Amérique, le SUV avait déjà fait ses preuves sur le Camel Trophyfaire des randonnées que d’autres ne pouvaient pas survivre.

Ouvrez les portes de ce Discovery et vous découvrirez un intérieur familier.

Ici, le Discovery rompt avec la tradition familiale. Comme Land Rover San Antonio Remarques, il visait à devenir un accessoire de style de vie. Ceux-ci avaient des porte-revues et un sac Land Rover de console centrale que vous pouviez emporter avec vous. Tout le monde était assis haut et il y avait des tonnes de visibilité.

Je veux dire, regardez à quel point ces montants A sont minces !

L’intérieur avait d’autres astuces intéressantes allant de l’utilisation de l’espace sur le toit pour le stockage aux évents de climatisation pour les personnes à l’arrière. Vous pourriez même obtenir des strapontins derrière la deuxième rangée. David Tracy remarque un peu sur ces sièges lorsqu’un Discovery s’est retrouvé dans son jardin.

Alors que le Discovery s’inscrivait sous le Range Rover, Land Rover s’est amusé à faire du SUV son propre truc.

Cette découverte n’est pas seulement une rareté pour la trois portes américaine. Je suis sûr que maintenant vous avez remarqué le levier de vitesse. Oui, le conducteur peut ramer seul avec une transmission manuelle à cinq vitesses.

Cela transmet la puissance aux quatre roues à l’aide d’un quatre cylindres en ligne turbodiesel de 2,5 litres développant 111 chevaux et un couple de 195 lb-pi.

Vous auriez raison de souligner que vous obtenez moins de puissance ici qu’avec l’essence de 3,9 litres de 182 chevaux et 232 lb-pi de couple V8 trouvé dans la spécification américaine Discovery. Et fait amusant sur le moteur à essence: il est venu à l’origine de Buick !

Pourtant, l’Amérique n’a jamais obtenu la combinaison du diesel, du manuel et du Discovery à trois portes. Cela en fait une rareté. De plus, le vendeur prétend marquer 35 mpg avec ce Discovery, ce que vous ne pouvez pas dire sur le modèle V8.

Cette Discovery a été repeinte dans son Corallin Red d’origine en 2017, puis importée d’Espagne en Amérique en février 2021. Le vendeur l’a récupérée en décembre 2021 et n’a réussi à parcourir que 1 100 miles depuis lors.

Pourquoi une propriété aussi courte ? Apparemment, le propriétaire l’a acheté juste pour un voyage en voiture. Il a servi son but, donc le propriétaire est prêt à s’en débarrasser.

Le Discovery serait un autre succès pour Land Rover et il continuerait à voir des générations successives. Aujourd’hui, elle aussi est devenue un véhicule de luxe comme le Range Rover mais cela reste une bête tout-terrain.

Heureusement, mon compte bancaire aura trop peu de zéros d’ici la fin de cette enchère dans quatre jours. Sinon, je devrais probablement l’acheter moi-même, puis me maudire de baver dessus. Si vous avez les fonds, il enchérit actuellement à 10 000 $ sur Cars & Bids.