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WestJet est prêt à effectuer son premier voyage à Rome, un voyage qui a duré trois ans.

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La compagnie aérienne basée à Calgary devait lancer la destination au printemps 2020 en tant que premier vol sans escale vers l’Italie au départ de YYC, mais ces plans ont été ancrés par la pandémie.

Samedi soir, un Dreamliner de WestJet accueillera un vol presque complet avec des cannolis et des sacs-cadeaux alors qu’il roulera sur la piste à 18 h 20.

« Nous sommes incroyablement excités et ravis d’avoir notre inaugural demain (samedi) », a déclaré Angela Avery, vice-présidente exécutive des affaires extérieures et directrice des affaires juridiques dans une interview avec Postmedia vendredi. « Les gens sont ravis d’aller en Italie, la pandémie a fait si longtemps que l’Italie est un endroit qui est une destination de rêve pour tant de Canadiens. »

L’itinéraire ne consiste pas seulement à emmener les Albertains à l’étranger, car il y aura un afflux de touristes italiens atterrissant à Calgary à 16 h 19 dimanche, avec la quasi-totalité des 320 sièges du vol réservés pour le voyage de retour. L’itinéraire saisonnier construira jusqu’à trois vols par semaine pendant l’été.

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Rick Erickson, un analyste des compagnies aériennes basé à Calgary, a déclaré que cette seule route aurait un impact de 25 millions de dollars sur l’économie de l’Alberta. Il a déclaré que ce sera un point de lancement pour la compagnie aérienne plus profondément en Europe qu’auparavant et qu’il fait partie d’une stratégie d’expansion plus large. Ce printemps, WestJet a également annoncé un retour au Royaume-Uni avec des vols vers Londres Gatwick et, pour la première fois, Londres Heathrow. Ailleurs en Europe, la compagnie aérienne a également redémarré ses vols vers Dublin et Paris. Le résultat de tout cet engagement européen sera une prévision de 1 000 emplois et 150 millions de dollars pour l’économie locale.

Ce n’est que le début avec plus de routes susceptibles de s’ouvrir à l’avenir – bien qu’Avery n’ait pas été en mesure de commenter davantage. Cela a également été signalé par l’embauche du nouveau PDG Alexis von Hoensbroech, qui était cadre chez Lufthansa et Austrian Airlines.

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Erickson a déclaré qu’il était convaincu que WestJet planifiait encore plus à l’horizon.

« Je pense que l’Europe n’est que la première partie de cela », a-t-il déclaré. « Il reste encore d’autres destinations à visiter en Europe, ils construisent toujours leur réseau global, ils construisent également leur expertise. Mais après l’Europe, je pense qu’ils doivent se tourner vers l’Asie.

Il n’y a pas que ses liaisons européennes qui se portent bien : les dessertes intérieures rebondissent à la sortie de la pandémie. En mars, la compagnie aérienne était à 60% de ses niveaux de passagers pré-COVID, passant à 72% en avril, Avery s’attendant à atteindre 85% en mai.

Elle a déclaré qu’il y avait eu une amélioration notable des réservations avec chaque ordonnance sanitaire ou restriction levée.

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L’autre facteur important pour la liaison Calgary-Rome est la capacité accrue de transporter du fret à destination et en provenance de l’Europe à l’aide de la flotte croissante de Boeing 787 de WestJet. Bien qu’il s’agisse principalement d’une route de passagers, WestJet profitera de la taille du Dreamliner pour expédier des marchandises. Le vol inaugural de la route emmènera des produits pharmaceutiques en Italie et rapportera des articles de mode haut de gamme. Le fret aérien est un élément de plus en plus critique pour l’industrie, d’autant plus que les chaînes d’approvisionnement s’enlisent dans les ports d’expédition.

« Il y avait beaucoup de demande de fret transatlantique tout au long de la pandémie », a déclaré Avery. « Nous pensons que nous allons continuer à développer cette activité très rapidement. Nous avons de nouveaux cargos qui sont arrivés dans la flotte de WestJet et nous avons beaucoup de fret réservé pour ce vol demain.

jaldrich@postmedia.com

Twitter : @JoshAldrich03

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WestJet est prêt à effectuer son premier voyage à Rome, un voyage qui a duré trois ans.

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La compagnie aérienne basée à Calgary devait lancer la destination au printemps 2020 en tant que premier vol sans escale vers l’Italie au départ de YYC, mais ces plans ont été ancrés par la pandémie.

Samedi soir, un Dreamliner de WestJet accueillera un vol presque complet avec des cannolis et des sacs-cadeaux alors qu’il roulera sur la piste à 18 h 20.

« Nous sommes incroyablement excités et ravis d’avoir notre inaugural demain (samedi) », a déclaré Angela Avery, vice-présidente exécutive des affaires extérieures et directrice des affaires juridiques dans une interview avec Postmedia vendredi. « Les gens sont ravis d’aller en Italie, la pandémie a fait si longtemps que l’Italie est un endroit qui est une destination de rêve pour tant de Canadiens. »

L’itinéraire ne consiste pas seulement à emmener les Albertains à l’étranger, car il y aura un afflux de touristes italiens atterrissant à Calgary à 16 h 19 dimanche, avec la quasi-totalité des 320 sièges du vol réservés pour le voyage de retour. L’itinéraire saisonnier construira jusqu’à trois vols par semaine pendant l’été.

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Rick Erickson, un analyste des compagnies aériennes basé à Calgary, a déclaré que cette seule route aurait un impact de 25 millions de dollars sur l’économie de l’Alberta. Il a déclaré que ce sera un point de lancement pour la compagnie aérienne plus profondément en Europe qu’auparavant et qu’il fait partie d’une stratégie d’expansion plus large. Ce printemps, WestJet a également annoncé un retour au Royaume-Uni avec des vols vers Londres Gatwick et, pour la première fois, Londres Heathrow. Ailleurs en Europe, la compagnie aérienne a également redémarré ses vols vers Dublin et Paris. Le résultat de tout cet engagement européen sera une prévision de 1 000 emplois et 150 millions de dollars pour l’économie locale.

Ce n’est que le début avec plus de routes susceptibles de s’ouvrir à l’avenir – bien qu’Avery n’ait pas été en mesure de commenter davantage. Cela a également été signalé par l’embauche du nouveau PDG Alexis von Hoensbroech, qui était cadre chez Lufthansa et Austrian Airlines.

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Erickson a déclaré qu’il était convaincu que WestJet planifiait encore plus à l’horizon.

« Je pense que l’Europe n’est que la première partie de cela », a-t-il déclaré. « Il reste encore d’autres destinations à visiter en Europe, ils construisent toujours leur réseau global, ils construisent également leur expertise. Mais après l’Europe, je pense qu’ils doivent se tourner vers l’Asie.

Il n’y a pas que ses liaisons européennes qui se portent bien : les dessertes intérieures rebondissent à la sortie de la pandémie. En mars, la compagnie aérienne était à 60% de ses niveaux de passagers pré-COVID, passant à 72% en avril, Avery s’attendant à atteindre 85% en mai.

Elle a déclaré qu’il y avait eu une amélioration notable des réservations avec chaque ordonnance sanitaire ou restriction levée.

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L’autre facteur important pour la liaison Calgary-Rome est la capacité accrue de transporter du fret à destination et en provenance de l’Europe à l’aide de la flotte croissante de Boeing 787 de WestJet. Bien qu’il s’agisse principalement d’une route de passagers, WestJet profitera de la taille du Dreamliner pour expédier des marchandises. Le vol inaugural de la route emmènera des produits pharmaceutiques en Italie et rapportera des articles de mode haut de gamme. Le fret aérien est un élément de plus en plus critique pour l’industrie, d’autant plus que les chaînes d’approvisionnement s’enlisent dans les ports d’expédition.

« Il y avait beaucoup de demande de fret transatlantique tout au long de la pandémie », a déclaré Avery. « Nous pensons que nous allons continuer à développer cette activité très rapidement. Nous avons de nouveaux cargos qui sont arrivés dans la flotte de WestJet et nous avons beaucoup de fret réservé pour ce vol demain.

jaldrich@postmedia.com

Twitter : @JoshAldrich03