Wartsila va développer une barge de navigation intérieure autonome à zéro émission

Publié le 27 mai 2021 à 17h48 par

L’exécutif maritime

Dans le cadre d’un projet financé par l’UE axé sur l’amélioration de la durabilité et de la logistique des opérations portuaires, Wartsila, en tant que plus grand partenaire industriel du projet, se concentre sur les problèmes d’amélioration de la logistique des ports afin de réduire les goulots d’étranglement qui contribuent à l’augmentation des émissions dans les ports. Wartsila se concentre sur l’union de plusieurs technologies pour développer une barge autonome à zéro émission pour la navigation intérieure qui sera démontrée au port de Rotterdam.

Le projet de recherche, surnommé MAGPIE (sMArt Green Ports as Integrated Efficient multimodal hubs) est dirigé par l’Autorité du port de Rotterdam en partenariat avec d’autres ports européens, 10 instituts de recherche et plus de 30 entreprises aux Pays-Bas, en Allemagne, en France, au Portugal, et le Danemark. Le programme se concentre sur la logistique portuaire durable et intelligente cherchant à améliorer le flux de marchandises tout en atteignant l’objectif d’opérations sans carbone d’ici 2050. La recherche comprend une série de projets de numérisation et d’automatisation visant à encourager les entreprises à améliorer la pérennité de leur logistique.

Dans le cadre de l’initiative globale, le sous-projet de Wartsila consiste à faire la démonstration d’une navette de conteneurs inter-terminale intra-port autonome et commercialement viable pour remédier à un goulot d’étranglement de capacité émergent pour le transport interne de conteneurs.

« Nous pensons que les modes de transport terrestre ne seront pas en mesure d’absorber le goulot d’étranglement émergent pour le mouvement interne des conteneurs », déclare Hendrik Busshoff, ingénieur en développement commercial, Wartsila Voyage. « Ainsi, nous proposerons un concept de barge électronique autonome qui peut grandement améliorer l’efficacité du port de Rotterdam grâce au transbordement automatisé de fret maritime. Notre ambition est de voir ces navettes porte-conteneurs introduites dans un réseau logistique intelligent d’ici quelques années.

Parmi les technologies qui seront intégrées à la conception de la barge, il y a une technologie de capteur associée aux systèmes de navigation pour un mouvement de navire automatisé et sûr. La technologie SmartMove de Wartsila a été conçue pour gérer un volume de trafic élevé en toute sécurité, à la fois pour les voies navigables complexes et les ports très fréquentés. La technologie a déjà été testée dans plusieurs contextes, notamment à Singapour.

Pour atteindre les objectifs du projet, Wartsila dit que la barge doit non seulement être intelligente, mais également sans émission. Ils s’appuieront sur leur expérience d’un projet distinct qui a développé un nouveau système de batterie qui a déjà été testé pour les opérations intérieures à partir de Rotterdam. La nouvelle barge utilisera une propulsion électrique qui sera activée à l’aide d’un groupe motopropulseur électrique et d’une solution de conteneur de batterie interchangeable, qui est chargée à l’aide d’énergie renouvelable.

« Chez Wärtsilä, nous maintenons qu’une stratégie d’autonomie est la clé d’une ambition zéro émission », déclare Teus Van Beek, directeur général, Ecosystem Innovation, Wärtsilä Marine Systems. « Pour compléter la configuration de l’e-navigation, nous faisons partie d’un consortium qui a développé un concept basé sur l’utilisation de conteneurs de batteries remplaçables, connus sous le nom de ZESPacks (Zero Emission Services). Un réseau de bornes de recharge en libre accès sera mis en place pour échanger les conteneurs de batteries contre des batteries de remplacement complètement chargées, réduisant ainsi le temps d’attente au minimum. Le premier de ces conteneurs de batteries sera installé cet été.

La Commission européenne fournit près de 30 millions de dollars en subventions de recherche pour les projets. La recherche devrait durer cinq ans et examiner un large éventail d’initiatives au sein du projet de port vert.