Voyager en Nouvelle-Zélande en voiture électrique

Voiture électrique sont de plus en plus populaires en Nouvelle-Zélande. Pour l’industrie du voyage, le transport est un élément important pour amener les visiteurs d’un point A à un point B. Les vacances en voiture impliquent principalement des voitures de location. C’est maintenant le moment idéal pour commencer à minimiser l’impact des émissions de carbone. Dans cette optique, le 22 septembre, nous avons saisi l’opportunité de faire un périple de 1800 kms autour de l’île du Nord dans un VE (véhicule électrique).

Avant de pouvoir faire des recommandations, rien ne vaut une connaissance de première main. Pour découvrir ce que nos clients vivraient en utilisant un VE, nous avons passé 10 jours à visiter 4 régions clés. L’intention de ce blog de voyage est de couvrir les détails pratiques de la location d’une voiture électrique et, plus important encore, le processus de recharge, qui pourrait être un problème lorsque vous voyagez vers de nouveaux endroits.

Options de location de voitures électriques en Nouvelle-Zélande

Depuis le 22 octobre, il y a très peu de voitures de location électriques disponibles. L’un des « premiers arrivés » dans l’espace de location de voitures électriques est Location GO. Au cours des deux dernières années, ils se sont engagés à développer leur flotte de Tesla Model 3. Cette société possède des dépôts dans toute la Nouvelle-Zélande, ce qui permet aux vacanciers de prendre et de déposer à différents endroits. De plus, GO Rentals dispose d’un très bon système d’exploitation et de service à la clientèle. Encore une fois, ils ont adopté la technologie moderne avec leur propre application de voyage, qui est utilisée du moment de l’inscription jusqu’à la fin de votre parcours client. Nous pensons que cette entreprise ouvre la voie à la location de voitures électriques en Nouvelle-Zélande, nous avons donc loué et payé une Tesla 3 pour tester le voyage par nous-mêmes.

Premiers pas avec la Tesla 3

De l’exterieur

De l’extérieur, la Tesla 3 ressemble à une voiture tout à fait normale. Il est équipé de quatre portes avec une poignée de porte assez unique qui demande un certain temps d’adaptation. Vous devez utiliser un peu d’action du pouce sur une extrémité de la poignée pour ouvrir la porte. Comme pour les voitures standard, le coffre arrière peut être ouvert par une légère pression sur le couvercle. Le réservoir de carburant que vous trouveriez dans une voiture standard est remplacé par un gros chargeur enfichable. Il y aura une explication plus détaillée sur la charge plus tard dans ce blog.

De l’Intérieur

Une fois à l’intérieur de la voiture, toute votre perception changera et vous pourriez avoir l’impression d’être assis dans le cockpit d’un avion. La caractéristique dominante apparaissant devant vous est l’écran géant assis au milieu du « cockpit ». Tout se contrôle plus ou moins depuis cet écran – du réglage de la clim – à l’ouverture du coffre avant. Vous pouvez également sélectionner de la musique sur Spotify et profiter d’un système de navigation GPS très cool. Pour être honnête, il y avait beaucoup d’autres fonctionnalités que nous n’avons pas pleinement utilisées. Nous avons fourni quelques détails officiels trouvés dans les vidéos ci-dessous.

Défis à surmonter

Notre plus grand « obstacle » était 1/ la « clé de voiture », 2/ comment fonctionne la « clé de voiture » et 3/ comment régler les sièges. Tous ces points ont été réglés rapidement et sont devenus une seconde nature une fois que nous étions sur la route. Le point clé est la « clé de voiture ». Oui, c’est en fait une carte, très semblable à la carte de crédit que vous glissez lorsque vous payez votre café au lait. Le siège peut être réglé par la poignée à côté des sièges passagers.

Le personnel serviable de GO Rentals nous a dit que la conduite « électrique » est légèrement différente de celle d’une voiture à combustion standard. Croyez-moi, l’accélération de la Tesla 3 est incroyable ! Si vous appuyez d’abord trop fort sur l’accélérateur, vous décollerez comme une fusée ! Donc, lorsque vous utilisez votre pédale d’essence, soyez conscient de cela et conduisez peut-être quelques mètres dans un parking vide juste pour avoir la sensation de démarrer, de ralentir et de vous arrêter.

Gamme de voyage et stations de recharge

Lorsque nous avons commencé notre voyage depuis Auckland au dépôt de GO Rentals, la Tesla 3 était déjà complètement chargée avec une autonomie de 430 km qui s’affichait à l’écran. Au cours des prochains jours, nous avons constaté que cela pouvait varier selon que vous voyagiez dans des zones vallonnées ou que vous deviez utiliser la climatisation. Nous pensons toujours que cette plage est assez bonne, surtout si votre kilométrage maximum par jour est de 300 km par jour (une plage confortable et relaxante pour les vacanciers internationaux).

Lors de notre première étape, nous avons voyagé dans la région de Waikato et avons séjourné à Cambridge, un endroit magnifique où nous avons trouvé notre toute première borne de recharge ! Nous avons utilisé un certain nombre de bornes de recharge au cours des 10 jours suivants, alors voici un petit aperçu de ce que nous avons découvert.

Bornes de recharge pour véhicules

Des fournisseurs tels que ChargeNet ont littéralement des centaines d’endroits à travers la Nouvelle-Zélande. Ils le font sur une base commerciale et sont en mesure de faire une bonne marge sur le service. Cela signifie que nous avons payé environ 8 $ NZ pour une autonomie de 100 km, ce qui est toujours 2,5 fois mieux que de faire le plein d’essence. Ces bornes de recharge ont deux types (et tailles) différents de connecteurs enfichables. L’un s’adapte aux voitures Tesla et l’autre à différents modèles tels que la Nissan Leaf.

Lors de l’utilisation des stations ChargeNet, vous devrez télécharger leur application sur votre téléphone, configurez vos coordonnées (nom, e-mail, téléphone, etc.), ainsi que les détails de votre carte de crédit. Le temps de charge dépendra de l’emplacement et de la puissance en kWh de la connexion possible. Généralement il nous a fallu 15 minutes pour 100 kms de recharge.

Bon à savoir : La recharge a souvent lieu dans des lieux publics. Une grande caractéristique de sécurité est que personne ne peut débrancher votre câble (du moins avec une Tesla 3). Ainsi, lorsque nous sommes revenus pour notre première charge, nous n’avons pas pu débrancher le chargeur, même après avoir ouvert la voiture avec notre carte magique. Nous avons découvert que pour libérer le chargeur, vous devez d’abord ouvrir le coffre arrière et localiser un cordon sur le côté gauche que vous tirez ensuite vers le bas. En tirant sur ce cordon, vous dégagerez le câble de la prise d’alimentation du véhicule. Facile, mais cela aurait aidé à le savoir à l’avance. Heureusement, il existe un service d’assistance 24 heures sur 24 !

Super bornes de recharge Tesla

Il existe un certain nombre de Borne de recharge Tesla en Nouvelle-Zélande. Beaucoup moins qu’avec les autres opérateurs commerciaux. Nous avons utilisé celui de Taupo à côté de la caserne des pompiers. De mémoire, il y avait 5 à 6 alignés avec le parking nécessaire alloué. Ces stations et plus faciles à naviguer sans application nécessaire. De plus, la charge est « super » rapide. De plus, il n’y a qu’un seul câble de prise (naturellement pour Tesla). Les frais pour les super bornes de recharge Tesla seront transmis à GO Rentals à un coût similaire à celui mentionné ci-dessus. Ainsi, à la fin du voyage, les locataires recevront une facture et les frais Tesla iront sur la carte de crédit des locataires.

Autres bornes de recharge gratuites

Il y a eu un certain nombre de bornes de recharge gratuites pour voitures électriques, situées dans des endroits tels que des supermarchés, des bibliothèques, des restaurants et des hôtels. Consultez une liste complète. Ces options permettent aux clients non seulement de recharger leurs batteries, mais aussi de passer du temps à magasiner pendant le processus de charge. En particulier pour les voitures plus petites, nous voyons un grand potentiel pour les communautés rurales de bénéficier de l’utilisation de leurs entreprises par les visiteurs. Ces communautés sont souvent d’excellents endroits pour s’arrêter prendre un café ou visiter de fabuleux petits musées comme Mokau (au nord de New Plymouth) – c’était une si belle trouvaille !

Recharge pendant la nuit à l’hébergement

Un certain nombre de lodges et d’hôtels haut de gamme proposent désormais une borne de recharge dans le cadre de leur service de stationnement. Nous en avons profité au King & Queen Hotel à New Plymouth. Bien sûr, vous paierez le parking sécurisé (actuellement 20 NZD), mais vous pourrez recharger complètement votre voiture électrique pendant la nuit. D’après ce que nous entendons, le coût d’une borne de recharge d’hôtel est d’environ 4 000 dollars néo-zélandais, il s’agit donc d’un investissement important de la part des opérateurs.

Même si votre logement ne fournit pas de chargeur, vous pouvez toujours utiliser une prise électrique standard, MAIS il vous faudra une éternité pour charger la batterie Tesla ! À Tongariro, nous avons reçu une prise de courant standard pendant environ 15 heures, nous avons réussi à en tirer 150 km, mais nous n’avons pas été facturés pour cela.

Bagages et espace passagers

Nous avons voyagé en couple avec deux valises de taille standard et un sac de bureau. Ils s’installent tous confortablement dans le coffre arrière. Dans l’ensemble, nous considérons le modèle Tesla 3 comme la voiture idéale pour les couples ou peut-être une troisième personne. Lorsque vous choisissez un véhicule de location, vous devez garder à l’esprit l’espace pour les bagages. Nous pensons que la Tesla 3 n’aurait pas suffisamment d’espace pour les bagages pour 4 personnes lors d’un voyage de plusieurs jours sur les routes de Nouvelle-Zélande.

Expérience de conduite

Une fois qu’on s’est habitué à la « pédale d’accélérateur » et aux clignotants (qui sont sur le côté gauche) on s’est senti très à l’aise avec la conduite de la Tesla 3. L’écran devant est grand et on peut être tenté de le regarder un peu trop souvent, alors gardez les yeux sur la route. L’accélération est fantastique, surtout lorsque vous dépassez des camions et d’autres objets lents. Parce que la batterie se trouve au bas de la voiture, la conduite dans les virages est très douce et stable. N’oubliez pas que vous conduisez une voiture basse et non un véhicule 4×4. Vous pouvez facilement cogner le fond où se trouve la batterie. Les voyages hors route ne sont PAS une option !

Options de location de voitures électriques en Nouvelle-Zélande

De plus en plus d’opérateurs de location de voitures achètent désormais des véhicules électriques. Nous avons récemment appris que Hertz International avait commandé 175 000 voitures électriques à GM. D’autres, comme Avis, commencent à fournir des voitures électriques à des endroits clés. Au fil du temps, le nombre de véhicules et les emplacements des dépôts augmenteront considérablement.

Commentaires généraux sur les voyages avec une voiture de location électrique

Nous avons adoré l’expérience de voyager avec la voiture Tesla. Et vous vous sentez bien de parcourir 1800 km sans utiliser, disons, 270 kg d’émissions de carbone. Avec le recul, nous aurions planifié à l’avance l’emplacement des bornes de recharge.

Le coût de location d’une voiture électrique est actuellement encore un peu plus élevé (entre 30 et 40 $ NZ par jour). Cependant, lorsque vous voyagez pendant 9 à 10 jours et parcourez en moyenne 200 km par jour, vous êtes toujours mieux avec une voiture électrique. Une voiture à essence consommera 20 litres de carburant par jour (actuellement 2,60 à 2,80 dollars néo-zélandais par litre). De plus, à la fin du voyage, vous n’avez pas besoin de faire le plein de votre voiture avant de la rendre. (Remarque : GO Rental souhaite que vous laissiez au moins 100 km dans les batteries). Mais le plus important, c’est à quel point c’est cool de faire partie d’une nouvelle façon de faire du tourisme durable !

Liens utiles pour voyager en Nouvelle-Zélande

Profitez de voyager en Nouvelle-Zélande avec une voiture électrique !