Vouloir vs Besoin: est-ce que je vends ma Honda BR-V et achète une Jeep Compass


L’achat d’un SUV 4×4 automatique est plus un désir qu’un besoin à ce stade.

BHPian ScorpWarp récemment partagé cela avec d’autres passionnés.

Fello BHPians,

À la recherche de votre opinion et de vos points de vue, validation de mon point de vue sur ma situation actuelle décrite ci-dessous.

Je suis de nature très logique et conservatrice, j’ai toujours privilégié la fonction à la forme.

Jusqu’à présent, chaque décision financière a été prise dans le but d’assurer un avenir confortable à la famille plutôt que de faire des folies sur les besoins actuels.

Je crois fermement à « économisez maintenant, dépensez plus tard ». « Plus tard » dans mon cas signifie que lorsque les enfants sont à l’université, les dépenses liées à leur éducation sont prises en charge. J’ai donc économisé autant que j’ai pu jusqu’à présent en vue de commencer à dépenser pour des « désirs » après 3 ans, quand mon fils serait dans une école d’ingénieurs, la fille commencerait à l’université après 7 ans, donc il y a suffisamment de temps pour prendre en charge ses frais d’études.

Sur le plan financier – heureusement, je possède une maison sans IME, assez de corpus pour prendre en charge les dépenses d’éducation, un corpus de retraite juste assez pour tous les besoins mais pas assez pour tous les « désirs ».

Sur le plan du fitness, j’avais l’habitude de courir des semi-marathons et j’ai terminé le marathon complet de Washington juste après une tempête de neige à -10 degrés Celsius, avec 2 vestes et des gants, c’était lent et douloureux mais je l’ai terminé en moins de 6 heures.

Sur les véhicules – Je conduis une Honda BR-V. il a 4 ans, avec 18k au compteur. Avant BR-V j’avais conduit Ford Mondeo, Mahindra Scorpio, Honda Pilot et je possède toujours une Yamaha 135.

La voiture que j’aimais le plus conduire était la Mahindra Scorpio. C’était aussi le moins confortable en termes de qualité de conduite, mais j’étais quand même accro à ce moteur diesel coupleux m-hawk et à la soudaine augmentation de puissance lorsque le turbo a démarré à 1800 tr/min.

La décision de choisir BR-V était uniquement de voyager avec la famille élargie (beaux-parents) sans avoir besoin de 2 voitures. Il m’a fallu un certain temps pour m’habituer à faire tourner librement le moteur Honda, à devoir travailler les vitesses. La maniabilité à basse vitesse du moteur diesel de 2,0 L me manquait cruellement. Mais maintenant, j’apprécie le moteur Honda sur les autoroutes, surtout lorsqu’il dépasse les 3000 tr/min. La note du moteur et la façon dont il tourne jusqu’à 5k+ est addictif. Même à des vitesses à trois chiffres plus élevées, le BRV se sent planté, stable, presque personne ne roule et les freins inspirent confiance et tout cela sans aucune vibration. Il se sent tout simplement en sécurité, contrairement à mon Scorpion plus âgé qui avait l’impression qu’il s’effondrerait après 100 km/h à cause des vibrations. La BRV est donc une très bonne voiture familiale. Je pense que c’est un véhicule sous-estimé déçu par le look MUV-ish.

Pour les courses en ville, la femme utilise Zen Estillo.

Mon BR-V a 4 ans, le kilométrage total est de 17 km en 4 ans, bien entretenu. Aucun problème et aucune raison de vendre. Sur une note latérale – j’ai fait 15k au cours de ma première année de possession de Scorpio – montre à quel point j’ai apprécié ce moteur.

En bref – je n’ai pas vraiment besoin d’un nouveau véhicule maintenant, alors pourquoi ce long post ?

Entrez Corona – devrais-je dire vaccin Corona. Cela a tout changé pour moi en 6 mois.

Il semble que j’avais un problème de santé et que le vaccin a déclenché une poussée. J’ai appris cela après avoir consulté 2 orthopédistes, 1 MD et 2 rhumatologues. Fondamentalement, toutes mes articulations, mes côtes étaient enflées et étaient si douloureuses que j’étais presque alitée pendant une semaine, il me fallait 10 minutes pour parcourir 10 marches du lit aux toilettes avec le soutien de quelqu’un. Était sur le point d’avoir besoin d’un déambulateur. Je ne pouvais pas marcher/boiter plus de 5 minutes pendant presque 3 mois, je ne suis pas sorti de l’appartement pendant ces 3 mois, on m’a conseillé des injections coûteuses toutes les deux semaines. L’idée de conduire une voiture manuelle envoyait littéralement des frissons dans le dos. Tous les médecins m’ont conseillé d’arrêter de courir ou d’être prêt pour des arthroplasties dans 10 ans. Je prenais des somnifères, des analgésiques en plus des médicaments spécifiques à la maladie. C’était un point bas absolu de ma vie.

Finalement, après presque 6 mois, je suis de nouveau sur pied, les choses sont sous contrôle avec la médication en cours, que je dois continuer dans un avenir prévisible car il n’y a pas de remède. Il y a des bons et des mauvais jours en ce qui concerne la douleur mais reconnaissant de ne plus dépendre de personne ou d’une aide extérieure pour mes tâches quotidiennes. J’ai commencé à faire du jogging lent un jour sur deux, certains jours je pense au passé où je pouvais courir 10 km en 62 minutes et maintenant j’ai besoin de 100 minutes pour la même chose. Je suis reconnaissant d’être physiquement indépendant maintenant, mais j’ai aussi commencé à me poser des questions : quand vais-je commencer à vivre ? J’ai déjà 47 ans, combien de temps dois-je attendre ?

Cela m’a fait repenser la liste des « désirs », surtout sans savoir dans quelles conditions le corps serait après 6/7 ans. L’un des éléments de la liste de souhaits (depuis l’enfance) était de posséder une Jeep et d’explorer l’Inde par la route. J’avais l’intention de le lancer après 4 ans, mais avec la nouvelle « normale », j’ai décidé de tout préparer avant 4 ans et de « vivre dans l’instant » comme on dit !

J’ai donc commencé à chercher des options de mise à niveau, les principaux critères étant :

  • Budget de Rs 30 à 40L
  • Sensation premium
  • Automatique
  • Diesel (à utiliser pendant qu’ils sont encore là avant qu’ils ne soient interdits ou que les véhicules électriques prennent le relais)
  • 4×4
  • Construction solide, pas de hochets
  • Devrait donner la tranquillité d’esprit, adapté à tous les futurs voyages sur la route (toutes les conditions routières/pas de routes/routes étroites)

Je prévois de garder la nouvelle voiture pendant 8 à 10 ans, de l’utiliser pour de futurs voyages sur la route.

Mahindra XUV700 : J’avais réservé sans voir seulement passer par la spécification du moteur. Je suis sûr que ce sera amusant à conduire, mais lorsque j’ai vérifié le véhicule en personne, je ne me sentais pas assez haut de gamme.

BMW/AUDI : serait trop d’un tronçon financier donc exclu.

Skoda Kodiaq : Pas de diesel et craint de posséder une Skoda à long terme en se basant sur les histoires d’horreur lues jusqu’à présent. Il peut également dépasser le budget.

Tata Safari : spacieux mais pas de 4×4 et ne se sentait pas assez haut de gamme (après avoir vérifié Jeep)

qui ne laissait qu’une option,

Boussole Jeep : Se sent haut de gamme, assez haut de gamme comme mise à niveau mais un peu petit, en particulier l’intérieur tout noir du modèle haut de gamme. J’ai beaucoup aimé le modèle Limited en raison de l’intérieur beige et beige clair. Il est petit/compact, ne convient que pour 4 adultes mais je suis prêt à faire des compromis (et à être égoïste)

Ce dont je ne suis pas sûr c’est :

  • boîte de vitesses lente, vous ne savez pas à quel point elle est lente, en particulier pour les dépassements rapides sur les routes à voie unique (pensez au dépassement rapide à Tamhini Ghat) ?
  • le trajet est-il trop raide ? (notez que la conduite BRV est également plus rigide)
  • manque de palettes de changement de vitesse? la jeep introduirait-elle des changements de vitesse dans un proche avenir ?
  • Jeep offrirait-il un thème intérieur beige-tan dans le modèle S ?

J’ai prévu un essai routier mais mon cœur me dit d’y aller, les voitures deviennent chères, une jeep qui coûte Rs 33L maintenant peut coûter Rs 40L + après 3 ans – qui sait. Alors, vivez l’instant présent et faites le grand saut.

La tête dit d’attendre, mais d’attendre quoi ?

Merci d’avoir lu ce long post, probablement le plus long que j’ai posté, mais j’apprécierais vraiment vos points de vue, vos suggestions et vos commentaires.

Voici quoi Sandeepmdas BHPian avait à dire à ce sujet :

Attendez le Tucson.

Cependant, si vous avez le goût de prendre des risques énormes, il existe un véhicule qui peut répondre à presque toutes vos exigences : le Mahindra Alturas.

  • Rs 38L au Kerala OTR, obtiendra de bonnes remises
  • Sensation premium, meilleure que de nombreuses offres des 3 grands Allemands
  • Mercedes automatique à 7 vitesses d’origine
  • Diesel, vous pariez
  • 4WD avec H/L
  • Construction solide (je ne peux pas commenter cela car je ne l’ai jamais conduit ou utilisé. En tant que CKD coréen, il devrait l’être)
  • toutes les conditions routières/pas de routes/routes étroites – ne convient pas aux routes Maruti Omni-width, c’est un énorme véhicule

Prévoyez de garder la nouvelle voiture pendant 8 à 10 ans – c’est là que se trouve le vrai problème. Mahindra pourrait arrêter ce véhicule

Voici quoi BHPian confortablement engourdi avait à dire à ce sujet :

Si je vous ai bien compris (et je pourrais être loin du compte), explorer l’Inde par la route est l’élément n ° 1 de votre liste de souhaits. Si c’est le cas, commencez à le faire illico avec le BRV.

Le véhicule n’est qu’un moyen pour une fin, et vous pourrez couvrir la plupart des endroits avec votre voiture existante. Si vous avez encore envie d’acheter un 4×4 Diesel après quelques mois, alors le Compass est toujours là. Peut-être que d’ici là, le nouveau Scorpion serait également une option de plus à considérer.

Voici quoi Glace sèche BHPian avait à dire à ce sujet :

Cela peut dépasser un peu votre budget, mais pourquoi ne pas envisager le Fortuner ? Étant donné que vous prévoyez être sur la route la plupart de votre temps, la fiabilité devrait être la priorité absolue. En prime, même si vous envisagez de le vendre à la barre des 7 ans, vous ne perdrez pas grand chose en terme de revente.

Puisque vous avez vécu avec et apprécié le Scorpion, la qualité de conduite peut ne pas être un frein pour vous. Dans tous les cas, évaluez-le avec d’autres pour voir si cela vous convient.

Deuxièmement, si vous attendez l’année prochaine, le Nouveau Scorpion devrait être là. Très probablement avec un système 4WD. Cela ne devrait pas dépasser le seuil inférieur de votre budget. Mais étant un produit v1, vous devrez peut-être vous préparer à quelques problèmes.

Tout le meilleur et vous souhaite une bonne santé!

Voici quoi BHPian VW2010 avait à dire à ce sujet :

Il n’y a pas une seule voiture qui fera tout ce que vous demandez, y compris le prix. Les alternatives sont de compromettre la liste des choses que vous pouvez avoir en tête et qui sont de faible priorité. Explorer l’Inde ne nécessite pas de supercar, car de nombreux endroits ont des locations et des voitures spécifiques à la région à louer et à explorer. Ne confondez pas l’exploration de l’Inde par rapport à votre choix de voiture, car sur le plan économique également, voler vers certains endroits et se déplacer dans un véhicule de location sera moins cher, plus sûr et surtout plus sain que d’être sur la voiture pendant 3000 km et de se sentir fatigué après avoir atteint le endroit.

Jeep est l’endroit où vous avez commencé votre plan et Jeep est ce que vous devriez obtenir. Testez-le et réservez une Jeep. Vous satisferez à la fois le cœur et le cerveau car ce n’est pas une mauvaise voiture. Chaque voiture a des bizarreries.

Remarque: j’étais dans votre même bateau et je voulais vivre dans l’instant (je l’ai toujours fait mais certaines choses ébranlent ces aspects) et à la fin, j’ai dépensé moins de 25% de ces Rs 40L et j’ai choisi un Endeavour d’occasion. Cela fait 30 jours et j’ai parcouru 5X plus de distance que ce que j’avais fait au cours des 36 derniers mois. J’ai décidé de dépenser le reste pour le voyage, le séjour et le carburant. L’exigence était d’explorer et de ne pas se soucier de la voiture que je possédais et de son état neuf. Mais j’ai choisi un bon 4*4 qui roule aussi comme un 1BHK sur roues sur de longs trajets.

Voici quoi BHPian FAIAAA avait à dire à ce sujet :

Autre propriétaire de BRV ici (bien que la CVT) – si vous souhaitez faire des voyages en cross-country, l’humble BRV peut vous emmener et comment. Le mien a conquis des cols escarpés de l’Himalaya, des routes sinueuses et parfois terribles dans les collines, des voyages à travers le pays (récemment un voyage de 3300 km du nord au sud de l’Inde), des pistes de boue ou des tronçons rocheux (lorsque Google vous jette hors de la grille dans l’arrière-pays ) etc.

Il a tous les attributs d’un bon tourer – bons et hauts sièges, puissance décente, GC élevé, direction précise, palettes de changement de vitesse avec la CVT, bonnes manières à grande vitesse (<120 km/h), roulis minimal et beaucoup d'espace .

Je ne suis pas sûr d’avoir saisi ce détail dans votre fil – Le vôtre est-il le manuel ou l’automatique ? si le premier, alors c’est la seule « mouche dans la pommade » pour ainsi dire. Économisez de l’argent pour l’avenir et/ou utilisez-le en vacances.

Consultez les commentaires de BHPian pour plus d’idées et d’informations.



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