Voici pourquoi le PDG de Trivago pense que les voyages seront encore plus chers
Les Australiens sont plus désireux que jamais de sauter dans un avion et d’échapper à ce qui a été assez difficile ces dernières années.
Près de 57% des Australiens prévoient une escapade au cours des 12 prochains mois, soit une augmentation de 49% par rapport à décembre, selon le Consumer Sentiment Tracker de Finder.
Cependant, voyager en ce moment a un prix plus élevé que d’habitude.
Les données de KAYAK montrent que le prix moyen des vols internationaux aller-retour en classe économique en Australie sur la base des recherches de vols en juillet (entre le 1er et le 18 juillet) était d’environ 1 761 $, soit une augmentation d’environ 14 % par rapport à la même période en mai (entre le 1er et le 18 mai). .
Parallèlement, l’indice des prix à la consommation (IPC) de juillet rapport montre que les billets d’avion ont grimpé de 27,7 % sur une base annuelle.
Et malheureusement, c’est une tendance susceptible de durer un peu plus longtemps, selon Angus Kidman, expert en voyages chez Finder.
«Les tarifs de vente sont nettement plus élevés qu’ils ne l’étaient avant la pandémie. Tiger proposait régulièrement des tarifs intérieurs de 9 $ », a déclaré M. Kidman.
« Nous ne reverrons plus cela. Jetstar a proposé une poignée de tarifs de 22 $ cette année, mais uniquement en dehors des périodes de pointe et pour un nombre infime de sièges.
Il a déclaré que le plancher des ventes de Virgin est désormais généralement de 49 dollars et que pour Qantas, il est rare de voir des vols inférieurs à 100 dollars.
«Je ne m’attends pas à ce que nous voyions beaucoup de changements à cela en 2022. L’arrivée du nouveau concurrent Bonza pourrait créer une petite pression sur les prix, mais bon nombre de ses itinéraires sont régionaux et je m’attends à ce qu’il facture bien plus de 100 $. pour un siège la plupart du temps.
« En hausse »
Le PDG de Trivago (TRVG), Axel Hefer, estime que « les coûts continueront d’augmenter », l’attribuant aux pénuries de personnel et aux coûts de main-d’œuvre.
« Vous voyez une pénurie fondamentale de personnes dans les voyages et l’accueil, et la raison en est que de nombreuses entreprises ont en fait réduit leurs effectifs pendant la pandémie », a déclaré M. Hefer. Yahoo finance.
« [Companies] luttent maintenant dans des marchés du travail très tendus pour recruter à nouveau. Ils devront donc payer et ce coût sera répercuté.
Annulations de vols
La Bureau des statistiques des transports a quantifié que 88 161 vols ont été annulés jusqu’à présent cette année, dont beaucoup sont attribués à des problèmes de personnel.
Virgin Australia, Qantas et Air New Zealand ont toutes été citées parmi les compagnies aériennes mondiales avec les taux d’annulation les plus élevés actuellement, tandis que Singapore Airlines a été désignée comme le transporteur avec le taux d’annulation le plus bas.
Les nouvelles données, compilées par la société d’analyse aéronautique Cirium, ont examiné les données de vol de 19 grandes compagnies aériennes au cours des trois mois précédant le 26 juillet, ce qui a révélé que Virgin Australia avait l’un des taux d’annulation les plus élevés à 5,9%.
Air New Zealand et Qantas ont également été nommées parmi les cinq premières compagnies aériennes avec des taux d’annulation élevés, à 3,7 et 3,3 % respectivement.
Singapore Airlines, qui reste le premier transporteur international en Australie, a été surnommée la compagnie aérienne la plus fiable, avec un taux d’annulation de 0,8 %.
Notamment, sur les 19 opérateurs étudiés, Virgin possède le plus petit réseau international, ce qui fausse peut-être les données, selon Aviation australienne.
Le pire mois de l’Australie pour voler
Les compagnies aériennes australiennes ont enregistré leur «pire» mois en juin pour les retards et les annulations de vols avec un total de 5,8% de tous les vols annulés, soit près de trois fois plus que la moyenne des annulations à long terme.
Selon le Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics (BITRE) rapport trouvé.
BITRE a déclaré que ces chiffres étaient « les pires » que l’industrie ait connus depuis le début des enregistrements en novembre 2003.
Le rapport a examiné les retards et les annulations dans tous les principaux aéroports australiens au mois de juin.
La grave perturbation a été alimentée par des pénuries de personnel, des maladies du personnel, une augmentation des voyages pendant les vacances scolaires en milieu d’année et des phénomènes météorologiques violents, y compris des inondations soudaines dans toute la Nouvelle-Galles du Sud.
Qantas a enregistré le pourcentage le plus élevé d’annulations à 8,1 % au cours du mois, suivi de QantasLink, Virgin Australia, Jetstar, Virgin Australia Regional Airlines et Rex Airlines.
Qantas a enregistré un peu plus de la moitié de ses compagnies aériennes arrivées à l’heure en juin, à 59%, tandis que Virgin a atteint le niveau le plus élevé de départs à l’heure parmi les principales compagnies aériennes nationales à 60%.
Un porte-parole de Qantas a déclaré à NCA NewsWire que les retards et les annulations de vols n’étaient pas le genre de performances qu’ils offraient avant Covid.
« Une augmentation de Covid et d’autres maladies parmi les équipages des compagnies aériennes ainsi que le marché du travail tendu ont entraîné des perturbations de vol pour toutes les compagnies aériennes nationales en juin », ont-ils déclaré.
«Nous avions inscrit un équipage supplémentaire en attente, ce qui a contribué à atténuer l’impact des absences d’équipage liées à Covid et signifiait que 85% de nos vols intérieurs pour le mois partaient dans l’heure prévue.»
« Les annulations de vols en juillet étaient inférieures à ce qu’elles étaient en juin, les temps d’attente des centres d’appels sont désormais meilleurs qu’ils ne l’étaient avant Covid et nos taux de bagages mal gérés sont proches de ce qu’ils étaient avant la pandémie. »
