Vélo de bikepacking en acier Mason Exposure et tour de route SLR taquiner

Mason a un nouveau vélo de gravier d’aventure en acier haut de gamme Exposure qui est en édition si limitée que la première série s’est déjà vendue en 3 jours, avant même que nous le sachions. Mais ne laissez pas cela vous effrayer. L’exposition fabriquée à la main en Italie allait toujours être un vélo de bikepacking en petit lot qui valait la peine d’attendre – une réinterprétation en acier plus performante de leur vélo d’aventure Bokeh en alliage déjà populaire.

De plus, nous savons de source sûre que le vélo d’aventure en gravier recevra un frère d’aventure de tourisme sur route SLR, bientôt disponible avec sa propre édition de lancement ultra-limitée.

Vélo Mason Exposure gravier en acier Adventure Sport

Le nouveau vélo d’aventure tout-terrain Exposure en acier donne au vélo de gravier original Bokeh de Mason un frère costaud avec de la place pour des pneus jusqu’à 2,35 ″ ou 50 mm et littéralement tous les supports de cage possibles. Conçu pour transporter plus, s’aventurer plus loin hors route et tirer parti de la conduite classique de l’acier haut de gamme, le nouvel Exposure devrait être tout aussi performant qu’un vélo d’expédition dans l’arrière-pays, tout en étant adapté aux randonnées à vélo du week-end.

Remarque : toutes les photos montrent un vélo de pré-production non peint, mais toutes les expositions Mason seront peintes à l’eau en Italie.

AventureSport Géométrie

Comme leur Bokeh, Mason essaie de ne pas étiqueter l’exposition comme un vélo de gravier ou un vélo de bikepacking, mais l’appelle plutôt AdventureSport. Cela signifie essentiellement une maniabilité stable et prévisible qui fonctionne bien sur une large gamme de surfaces de sentiers, mais ne se sent pas trop lente sur les routes à surface dure ou le tarmac.

La nouvelle géométrie de l’exposition est environ 1° plus lâche et 10 mm plus haute que la Bokeh pour « une position de conduite légèrement plus droite pour maximiser le confort du pilote sur de longues distances » et sur les terrains plus difficiles que des pneus plus gros permettent. La chute du boîtier de pédalier est également un peu plus faible pour compenser ces gros pneus, en gardant un poids un peu plus bas pour une sensation de conduite « dans le vélo“.

Mason modifie un peu leur géométrie sur une large gamme de huit tailles de stock (XXS 48 cm – XXXL 62 cm) et recommande différentes tailles de pneus pour chacun afin d’optimiser une sensation constante pour toutes les tailles de cyclistes d’aventure.

Détails techniques

Le vélo d’aventure en gravier Mason Exposure est soudé au TIG et brasé à l’argent dans le nord de l’Italie par Cicli Barco à partir d’un ensemble de tubes Dedacciai Zero/Zero Uno exclusivement formés et formés sur mesure avec un traitement anti-corrosion au phosphate, des pattes usinées CNC personnalisées et un tube de direction Reynolds 631 renforcé à l’intérieur/renforcé à l’extérieur fabriqué au Royaume-Uni.

Le grand cadre de 54 cm a un poids revendiqué de 2,4 kg, plus 515 g pour la fourche en carbone.

Le vélo comprend un jeu de direction conique semi-intégré de 1,5 « , un boîtier de pédalier fileté T47 qui permet aux câbles de rester à l’intérieur, une tige de selle de 27,2 mm, des freins à disque à montage plat, des axes traversants de 12 mm, des supports de garde-boue semi-cachés à couverture complète et acheminement interne modulaire des câbles (mécanique ou électronique). Il y a aussi un acheminement «discret» des feux arrière à dynamo sous le tube supérieur et une cheville de suspension de chaîne sur le hauban.

Le dégagement des pneus convient à un pneu de vélo de montagne de 27,5 x 2,35 pouces (650 x 55 mm ou 62 mm avec garde-boue) ou à un pneu de gravier de 700 c x 50 mm (62 mm avec garde-boue). Et il y a de la place pour un jeu de plateaux compacts doubles 50/34T ou un plateau simple 1x max 42T.

Le jeu de cadres reçoit des tonnes de supports de cage/accessoires pour une capacité de charge maximale, mais aussi pour permettre une plus grande flexibilité de la cage lorsqu’il est combiné avec des sacs de vélo. Le triangle principal reçoit 3 supports de cage n’importe quoi sur le tube de selle, un pack de 4 supports sur le tube diagonal, un autre pack de 3 sous le tube diagonal et une paire standard de bossages sur le tube supérieur. Le triangle arrière ajoute également des supports de cage inclinés bas sur chaque hauban, ainsi que des supports de porte-bagages arrière conventionnels.

La nouvelle fourche RangeFinder AS entièrement en carbone pour l’aventure hors route du vélo ajoute des supports de cage Anything et des supports de porte-bagages bas, en plus d’un acheminement interne guidé des freins et de la dynamo, et des inserts de décrochage remplaçables de Mason. Même avec le dégagement massif pour correspondre au cadre, le RangeFinder AS décalé de 50 mm n’a qu’une hauteur de couronne d’essieu de 398 mm.

C’est similaire, mais pas tout à fait le même que la nouvelle fourche Seido MGV légèrement plus longue dont nous avons parlé hier.

Gravier d’exposition – Prix, options et disponibilité

Le LE (édition de lancement) de l’exposition est peut-être déjà épuisé, mais vous pouvez toujours précommander le vélo d’aventure en gravier en acier maintenant pour en obtenir un une fois que le prochain lot sera en ligne – prévu en juillet 2022. Les cadres d’exposition se vendront pour 1995 £ y compris le cadre en acier, la fourche en carbone Rangefinder AS, le jeu de direction Deda, le collier de selle, les essieux, le jeu complet de boulons en acier inoxydable et les inserts de routage modulaires.

L’exposition est proposée dans une large gamme de tailles 8 et trois couleurs – un OpticGreen grisâtre semblable à la sauge, un FilterYellow ocre moutarde et, à la demande générale, le même DiffuserBlack Metallic que les vélos LE mais sans badge en édition limitée.

Pas encore de mot sur les constructions de vélos de production, mais le édition de lancement vendu pour 4250 £ complet avec un groupe Campagnolo Ekar, un kit de finition Deda et des jantes en alliage Hunt.

Vélo de randonnée d’aventure tout-terrain Mason SLR

Les détails sur le prochain Mason SuperLongRange ne sont pas encore officiels, mais on nous a dit que le SLR arrivera très bientôt avec sa propre édition de lancement ultra-limitée. Comme l’exposition, le SLR LE ne proposera que 10 jeux de cadres dans sa première série – chacun numéroté individuellement, avec un badge en acier inoxydable poli, des graphismes Launch Edition et un coffret cadeau LE.

Tout ce que nous savons vraiment sur le SLR, c’est qu’il dispose de sa propre fourche RangeFinder, dans une variante tout-terrain AR qui partage la même forme extérieure (et dégagements de pneus) de la version gravier, mais avec une couche de carbone adaptée au tourisme sur route et un porte-bagages simplifié /montage low-rider. Nous supposons que le cadre SLR en acier lui-même aura un objectif de tourisme / randonneur tout-terrain tout aussi léger.

Si un SLR vous semble excitant, je vous suggère de suivre Mason sur tous leurs canaux de médias sociaux, et peut-être de vous abonner à leur liste de diffusion, dans l’espoir de vous procurer l’un des premiers vélos LE. Et nous essaierons aussi de garder les yeux et les oreilles ouverts.

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