Une nouvelle recherche suggère le meilleur type de masque pour votre prochain vol

Les voyageurs qui réservent un vol doivent être prêts à se masquer dès leur arrivée à l’aéroport et pendant toute la durée de leur vol. Et avec la montée en puissance de la variante Delta hautement transmissible de COVID-19, il est prudent de porter le type de masque qui les protégera le mieux, ainsi que les autres, du virus.

Les masques sont désormais obligatoires dans tous les transports en commun et dans les centres de transport (comme les aéroports). Le mandat fédéral américain annoncé pour la première fois en janvier 2020 a été prolongé jusqu’au 18 janvier 2022, quel que soit le statut vaccinal du voyageur.

Vous vous demandez quel type de masque vous protégera ?

Une nouvelle étude menée par des chercheurs en ingénierie de l’Université de Waterloo (Ontario) confirme la sagesse conventionnelle : tous les masques n’offrent pas la même protection.

Conception et résultats de la recherche en bref

En utilisant un mannequin pour simuler une personne assise respirant dans une grande pièce, les chercheurs canadiens ont découvert que bien que les masques chirurgicaux en tissu et bleu offrent une protection précieuse, ils permettent toujours une accumulation importante de gouttelettes expirées qui voyagent dans l’air et traversent les masques.

Dans un article publié dans la revue Physique des fluides, les chercheurs concluent que les masques à haute efficacité, tels que les KN95, offrent des efficacités de filtration sensiblement plus élevées pour les aérosols infimes expirés (60 % et 46 % pour les masques R95 et KN95, respectivement) que les tissus plus couramment utilisés (10 %) et les masques chirurgicaux ( 12%), ce qui en fait le choix recommandé pour atténuer la transmission des maladies aéroportées à l’intérieur.

« Il ne fait aucun doute qu’il est bénéfique de porter un couvre-visage, à la fois pour se protéger à proximité et à distance dans une pièce », a déclaré le professeur Serhiy Yarusevych, auteur principal de l’étude. « Cependant, il existe de sérieuses différences dans l’efficacité des différents masques lorsqu’il s’agit de contrôler les aérosols. »

Implications pour le port du masque dans les avions

Les résultats de l’étude s’appliquent-ils aux passagers des avions ?

Dans une interview par e-mail, le Dr Yarusevych a noté que les avions ont généralement des systèmes de ventilation de capacité relativement élevée. Bien que cela devrait fournir une certaine assurance aux voyageurs, il a poursuivi en disant que mesures de distanciation sociale recommandées (les longueurs de bras de 6 pieds ou deux recommandées par le CDC) ne sont souvent pas respectées lors des vols.

« Ainsi, avoir un masque de qualité supérieure est certainement fortement recommandé en raison de la proximité directe avec d’autres personnes », dit-il. «Pour minimiser le risque d’infection, on voudrait utiliser de meilleurs masques et une ventilation à plus grande capacité. De ce point de vue, le remplacement des masques faits maison, qui sont généralement les couvre-visages les moins efficaces pour le contrôle des aérosols, par de meilleurs masques réduirait certainement le risque global d’infection à bord. »

« D’après notre étude, la protection la plus élevée est fournie par un masque N95, suivi d’un masque KN95 », ajoute-t-il. Les masques en tissu ne filtrent que 10 % des petites gouttelettes expirées ; la plupart de ces aérosols s’échappent en raison d’un mauvais ajustement du masque, principalement par le haut du masque.

Modification des politiques de masques de compagnie aérienne

Un article récent publié dans la publication d’actualités de l’industrie TravelPulse.com rapporte que certaines compagnies aériennes, en particulier les transporteurs internationaux, commencent à interdire les masques faciaux en tissu.

Mais les exigences en matière de masques pour les compagnies aériennes varient considérablement selon le transporteur et la destination. Et comme la plupart des mesures de santé publique COVID-19, elles sont sujettes à changement en fonction des découvertes scientifiques émergentes et des fluctuations des taux d’infection.

Quelques exemples de politiques de masques actuelles (publiées sur les sites Web respectifs des compagnies aériennes) sont indiqués ci-dessous :

COMPAGNIES AÉRIENNES AMÉRICAINES

Les couvre-visages acceptables comprennent un masque ou un tissu sécurisé à deux couches qui couvre complètement le nez et la bouche d’un passager et s’adapte parfaitement aux côtés de son visage et sous son menton.

DELTA AIRLINES

Delta autorise également les masques en tissu avec un tissu tissé serré ainsi que les masques en tissu avec une fenêtre en plastique transparent.

FINNAIR

Finnair a tweeté une nouvelle politique interdisant les masques en tissu plus tôt cette semaine. La compagnie aérienne autorise les masques chirurgicaux et plus robustes Masques respiratoires FFP2 ou FFP3 (sans vanne).

GROUPE LUFTHANSA

Conformément à la législation fédérale et nationale allemande, Lufthansa exige que les passagers portent un masque médical de protection lors de l’embarquement, en vol et lors de la sortie de l’avion. Les masques acceptables comprennent soit un masque chirurgical standard, soit un masque FFP2/KN95/n95 avec le KN95/N95. Si le personnel de cabine ou le personnel au sol, ainsi que les prestataires externes ne peuvent pas faire la distinction entre un masque chirurgical et un masque en tissu, ils insisteront pour que le client passe à un masque médical. Lorsqu’il est disponible, un masque médical est rapidement fourni. Le transporteur recommande aux passagers d’apporter plusieurs masques sur les vols long-courriers.

LIGNES AERIENNES INTERNATIONALES SUISSES

Un porte-parole de Swiss International Airlines confirme que le transporteur accepte les masques chirurgicaux, les masques communautaires (ou masques en tissu) et les masques FFP2 (KN95 et N95 sans valves) ; ces règlements s’appliquent également à l’équipage et aux invités. Bien que les masques en tissu soient acceptés sur la plupart des vols, il existe quelques exceptions (par exemple, sur les vols à destination et en provenance d’Allemagne) où la réglementation n’autorise pas ces masques.

AIR FRANCE

Les passagers d’Air France sont tenus de porter des masques chirurgicaux dès leur arrivée à l’aéroport et à bord de l’avion pendant tout le vol. Depuis janvier dernier, les passagers des vols long-courriers reçoivent un masque chirurgical gratuit (accompagné d’une lingette désinfectante virucide et d’un désinfectant pour les mains) dans le cadre d’un kit d’hygiène.

Compagnies aériennes unies

Les voyageurs sont tenus de porter un masque facial sans évents ni ouvertures couvrant entièrement leur nez et leur bouche.

Masquez-vous avant de voler

Les Centres américains de contrôle et de prévention des maladies note que les voyages en avion augmentent le risque de contracter et de propager le COVD-19 en raison de contacts étroits avec d’autres personnes sur des périodes prolongées. Les voyages en avion impliquent également de passer du temps dans des aéroports très fréquentés et d’attendre sur les lignes de sécurité où les gens peuvent ne pas être socialement éloignés les uns des autres.

Bien que les masques N95 et KN95 soient considérablement plus chers que les masques chirurgicaux, ils offrent non seulement une meilleure protection, mais aussi une plus grande tranquillité d’esprit en vol. Il est prudent, en particulier sur les vols long-courriers, de tenir compte des résultats de la recherche et de porter le masque le plus efficace possible.

Dans une colonne de Le journal de Wall Street, L’éditeur de voyages Scott McCartney souligne également que « les masques offrent une protection supplémentaire » lors des rares occasions où la circulation de l’air est désactivée dans la cabine (par exemple, pendant les retards de vol au sol)

Avant de prendre l’avion, assurez-vous de consulter le site Web de votre transporteur spécifique pour connaître les politiques et les règles en matière de masques de la compagnie aérienne actuellement en vigueur. Et un rappel : refuser de se masquer en vol n’est pas une option. Aux États-Unis, c’est une infraction fédérale qui peut entraîner une amende pouvant aller jusqu’à 35 000 $.