Un sergent de l’armée de l’air admet avoir causé 91 000 $ de dommages à l’avion à cause d’un mauvais forage


Un aviateur de la Royal New Zealand Air Force a admis avoir signé un avion sans savoir s’il avait besoin d’un entretien supplémentaire, et lui avoir causé plus de 91 000 $ de dommages à cause d’un mauvais forage.

Le sergent Steven Emanuel Repko fait face à une cour martiale cette semaine suite à l’incident survenu à la base aérienne de Whenuapai, Auckland, entre juin et novembre 2020.

La cour martiale se tient en ligne, devant le juge en chef Kevin Riordan, en raison du Covid-19.

Repko est accusé d’avoir signé par négligence un document de service inexact concernant la sécurité ou l’efficacité d’un avion de service et d’avoir endommagé par négligence un bien de service.

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Le sergent Steven Repko, superviseur de la production de maintenance d'aéronefs, a plaidé coupable à cinq chefs d'accusation liés à des incidents survenus à la base RNZAF d'Auckland en 2020. (Photo d'archives)

Abigail Dougherty / Trucs

Le sergent Steven Repko, superviseur de la production de maintenance d’aéronefs, a plaidé coupable à cinq chefs d’accusation liés à des incidents survenus à la base RNZAF d’Auckland en 2020. (Photo d’archives)

Il est également accusé de deux chefs de non-respect d’ordres écrits et d’un chef d’utilisation d’un langage insubordonné avec son supérieur.

Repko a plaidé coupable aux cinq chefs d’accusation par l’intermédiaire de ses avocats, David Pawson et Eleanor Dyche.

Repko, dont le profil LinkedIn indique qu’il a travaillé pour l’armée de l’air pendant 17 ans sur deux périodes depuis 2001, n’a pas demandé la suppression du nom.

Selon des documents judiciaires lus par le juge Riordan, Repko a signé des documents d’ordre de travail indiquant qu’aucun autre travail n’était en suspens sur le P-3K Orion NZ4205 sans vérifier que les documents étaient exacts.

Repko a également causé des dommages d’une valeur de 91 973,46 $ à la planche de l’aile de l’avion en raison de l’utilisation négligente d’un taraud et d’une perceuse à filetage et d’une mauvaise technique de forage.

Il a également demandé à ses collègues d’installer des pièces incorrectes sur l’avion sans autorisation.

Le procureur principal, le colonel Craig Ruane, a déclaré que l’incident avait remis en question la confiance que l’équipage avait en quelqu’un dans la position de Repko.

Le colonel Craig Ruane a déclaré que l'incident avec le P-3K Orion avait mis en danger la sécurité de l'équipage.  (Photo d'archive)

Iain McGregor / Trucs

Le colonel Craig Ruane a déclaré que l’incident avec le P-3K Orion avait mis en danger la sécurité de l’équipage. (Photo d’archive)

« Les équipages aériens en particulier doivent pouvoir compter sur le comportement de ceux qui entretiennent l’avion. »

Le sous-lieutenant de la Royal New Zealand Navy, Natacha Wisstt, également pour l’accusation, a déclaré que les dommages entraînaient une fuite de carburant chaque fois que la charge de carburant de l’avion dépassait 40 000 litres.

Neuf occasions avaient été identifiées où il était probable qu’il y ait eu une fuite de carburant de l’avion pendant le vol, créant un risque « moyen » d’incendie.

La dernière accusation était liée à un incident, à une date inconnue entre septembre et octobre 2020, lorsqu’il a utilisé un langage grossier envers son officier supérieur alors que l’officier s’adressait à l’escadron.

« Arrête f …… me coupe la parole. J’essaie de f …… l’expliquer à tout le monde. Vous continuez à parler par-dessus moi et vous ne savez pas de quoi vous parlez », aurait déclaré Repko.

« Bien, tu f …… fais-le, parce que tu sais clairement ce qui se passe. Vous f …… faites-le, vous avez eu de l’expérience à l’extérieur.

Wisstt a déclaré que les jurons donnaient à ses camarades l’impression d’être « un obstacle ou une nuisance » pour Repko.

« Ils se sont sentis » comme s’ils devaient marcher sur des œufs quand ils travaillaient avec lui « . »

Pawson a lu à la cour martiale une lettre écrite par le Dr Vimmi Pillay, qui a déclaré que le comportement de Repko aurait pu être affecté par une blessure à la tête qu’il a subie au travail en juillet 2020.

Repko, qui souffre également de TDAH, n’a pas cherché à se faire soigner pour sa blessure – une commotion cérébrale – jusqu’à neuf mois plus tard, lorsque sa femme a pris l’initiative de consulter un médecin après avoir été témoin de changements dans son comportement, notamment de la fatigue, des pertes de mémoire et de la dépression.

Pillay a déclaré qu’une commotion cérébrale associée au TDAH peut rendre une personne irritable, rapide à la colère et avoir une mauvaise concentration, ce qui a un impact sur la vie à la maison et au travail.

Pawson a confirmé que Repko était actuellement en retrait médical et avait demandé une libération médicale de ses fonctions, dont la demande était en attente du résultat de la cour martiale.

Il a ajouté que depuis ses diagnostics, Repko avait reçu un traitement médical qui l’avait beaucoup aidé.

Repko a également accepté l’entière responsabilité des incidents, dont il n’avait aucun souvenir.

« Rien de tout cela ne serait arrivé sans ses problèmes médicaux. »

Ruane a déclaré qu’une amende d’environ 3 000 dollars ou la réduction du grade de Repko au rang de caporal pourraient être une sanction suffisante.

Qu’est-ce qu’une cour martiale?

La cour martiale supervise les cas où un manquement à la discipline militaire ou d’autres infractions ont pu se produire.

Les peines possibles comprennent la prison et le renvoi des forces, la détention, la rétrogradation, un blâme sévère ou une amende.

Un juge préside la cour martiale et un panel de militaires décidera si l’accusé est coupable ou non coupable.

S’ils sont reconnus coupables, les militaires et le juge décideront de la peine.

Les décisions de la cour martiale peuvent faire l’objet d’un appel.

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