Un port populaire a demandé aux navires de croisière d’arrêter de klaxonner


C’est une demande légère par rapport à d’autres récentes répressions dans les destinations de croisière

Un bateau de croisière en route vers le port de Rosyth à Dalgety Bay, Ecosse

Les gros bateaux sont bruyants et les gens en sont fous

En novembre 2022, il a été signalé que la demande de croisières était revenue aux niveaux d’avant la pandémie et, grâce à deux ans d’intérêt refoulé, les réservations ont bondi en 2023. De plus, à cette époque, le marché principal des croisières semblait changer. , des baby-boomers et de la génération X aux milléniaux et aux générations Z plus âgées. En fait, selon une étude réalisée en 2021 par Tripadvisor et Accenture, la génération Y s’est avérée plus intéressée que jamais par les croisières, avec 58 % d’entre eux déclarant qu’ils prévoyaient de faire une croisière pour leur prochain voyage de loisirs, ce qui augure particulièrement bien pour la fidélisation de la clientèle et l’industrie en général.

Mais tout cela coïncide également avec le fait que les destinations de croisière historiquement trop touristiques commencent à prendre des mesures pour limiter complètement l’accès à ses ports – en particulier ceux qui n’ont pas l’infrastructure pour les soutenir, ce qui n’est pas différent de Venise, en Italie. (Pour les non-initiés, les dommages causés par les grands navires étaient si graves qu’ils ont fait atterrir Venise sur la liste des sites du patrimoine mondial en voie de disparition de l’UNESCO, ce qui a conduit les responsables à interdire purement et simplement les navires de croisière en 2019.) D’autres destinations populaires, comme Juneau, en Alaska, ont récemment déménagé plafonner le nombre de navires de croisière au port par jour.

Maintenant, comme conséquence peut-être involontaire, il semble que les résidents de ces destinations aient un aperçu de ce que la réglementation des navires de croisière pourrait impliquer, et d’autres formes de plaintes commencent également à arriver.

C’est plus ou moins le cas à Invergordon, en Écosse, où, selon un nouveau rapport de Impulsion de voyageles responsables de la ville ont dit aux navires de croisière qu’ils ne devaient plus klaxonner au départ – dans le cadre d’une tradition de longue date – suite à « une seule plainte ».

C’est apparemment une tradition assez largement appréciée, comme en témoigne le fait que 1 200 personnes ont signé une pétition pour la maintenir en vie, bien qu’il appartienne finalement à l’Autorité portuaire d’Écosse de décider. Il prendra en compte des facteurs tels que les sentiments de la communauté, la tradition et la pollution sonore, entre autres. Cependant, il est difficile d’affirmer que les sentiments et la tradition ont le même poids que la pollution sonore dans ce cas.

« Si les gens se sentent fortement pour ou contre les coups de klaxon d’adieu des navires, nous les exhortons à partager leurs commentaires avec leur conseil communautaire local ou directement avec le port avant le 29 juin afin que cela puisse être pris en compte. Si les communautés de Cromarty et de Nigg sont très attachées à ce qu’elles klaxonnent en quittant le Firth, nous respecterons les souhaits qu’elles expriment et conseillerons les opérateurs de navires de croisière en conséquence », a déclaré un porte-parole de l’autorité portuaire.

Selon le rapport, le port d’Invergordon a accueilli 109 navires de croisière transportant plus de 166 000 passagers en 2022. Cela dit, la façon dont les choses évoluent avec d’autres ports très fréquentés à travers le monde, les compagnies de croisière et les habitants épris de corne devraient être soulagé que ce ne soit que le klaxon qui soit sur le billot.

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