Un nouveau train de luxe pour l’Italie dévoilé

Mis à part les grèves occasionnelles qui arrêtent les choses, rouler sur les rails italiens est synonyme de transport rapide, facile et confortable.

Mais bien sûr, il y a aussi de la romance : ces beaux paysages, ces gares majestueuses.

Et en 2023, la romance devrait prendre plus d’un cran ou deux avec le retour du légendaire Orient Express sur le réseau de Trenitalia après une absence de 45 ans.

Les rendus des six trains de 11 voitures destinés à réinventer l’âge d’or du voyage en train, édition italienne, pour une nouvelle génération montrent un hommage saisissant au style groovy des années 1960 et 1970. Le design est par le célèbre Dimorestudio basé à Milan, en demande pour son esthétique vintage multi-époque avec des goûts de Dior, Hermès et Fendi sur leur liste de clients.

Nommée à juste titre Orient Express La Dolce Vita et basée à Roma Termini (où il y aura un salon dédié), ces séquences de glamour sur roues danseront dans 14 régions et 131 villes d’Italie sur un à trois- itinéraires nocturnes. Il y aura certainement une course supplémentaire entre Rome et Paris, ainsi que Rome-Istanbul et Rome-Split (Croatie).

Chaque train comprendra 12 cabines, 18 suites, la « Suite d’Honneur » et une voiture-restaurant offrant une expérience culinaire haut de gamme.

Il s’agit d’une joint-venture entre Trenitalia et l’opérateur hôtelier de luxe Arsenale en association avec Accor Hotels qui gère la marque Orient Express.

Pendant ce temps, pour les voyages plus plébéiens, COVID continue de compliquer. Trenitalia exploitait des trains à grande vitesse « sans COVID », ce qui signifie que les passagers et le personnel ont été testés pour le COVID-19 avant d’embarquer pour des trajets spécifiques, pendant la haute saison 2021. Désormais, un certificat de vaccination valable neuf mois à compter de la dernière dose, ou un certificat de guérison valable six mois à compter de la date de guérison, ou un test antigénique rapide avec un résultat négatif dans les 48 heures précédant le voyage est requis . Au moins jusqu’au 31 mars, seuls les masques FFP2 (N95) sont autorisés dans les trains, pas les masques chirurgicaux ou en tissu.

Mais l’impact de COVID sur les voyages en train pourrait être encore plus profond. Selon un récent rapport sur l’avenir de l’infrastructure du cabinet multinational de conseil en ingénierie, AECOM, « le coronavirus a bouleversé les hypothèses d’exploitation mondiales, et ce ne sera pas différent pour les chemins de fer. Certaines prévisions indiquent une réduction de 20 % du nombre total de déplacements dans les transports publics après le voyage les restrictions sont levées, y compris une baisse de 27 % des déplacements domicile-travail alors que la tendance au travail à domicile perdure. Certaines personnes, inquiètes des infections, pourraient tout simplement ne jamais retourner dans les transports en commun.

Dans ce contexte, il est logique d’utiliser la capacité ferroviaire excédentaire pour le genre de joie que le tourisme ferroviaire de luxe peut apporter.

Sans surprise, dans ce cas, cette joie aura un prix : Orient Express La Dolce Vita coûtera environ 2 000 € (3 160 $ ​​A) par personne et par nuit.

Voir orient-express.com

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