Un nouveau ferry ferroviaire achève son premier aller-retour entre les États-Unis et le Mexique


Écrit par

Nick Blenkey

Cherokee chargé vu de l'air

Le Cherokee a quitté le port de Mobile, le 12 septembre, transportant 122 wagons, est revenu le 21 septembre avec 130 à bord,

CG Railway, LLC (CGR), une coentreprise entre Genesee & Wyoming Inc. et SEACOR Holdings Inc., a annoncé aujourd’hui que son nouveau traversier ferroviaire ultramoderne, le Cherokee, a effectué son premier voyage aller-retour avec des résultats records en termes de vitesse de transport et de volumes de wagons. Comme le Cherokee terminé ce voyage, son navire jumeau, Maya, a terminé son voyage de livraison de la CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding Company de Chine.

Les Cherokee a quitté le port de Mobile, Alabama, le 12 septembre 2021, transportant 122 wagons et est arrivé au port de Coatzacoalcos à Veracruz, Mexique, le 15 septembre 2021. Le navire a commencé son voyage de retour de Coatzacoalcos le 18 septembre 2021, avec 130 wagons à bord et amarré à Mobile trois jours plus tard.

Les Cherokee mesure 590 pieds de longueur et est conçu pour transporter jusqu’à 135 wagons, une augmentation de capacité de 17% par navigation par rapport aux ferries précédents de CGR.

Le ferry soeur Mayan a terminé son voyage de livraison depuis le chantier naval chinois.

« Nous sommes extrêmement satisfaits de la Cherokee’performances lors de son voyage inaugural », a déclaré Todd Biscan, vice-président des ventes et du marketing de CGR. « Le traversier ferroviaire a transporté plus de 22 500 tonnes de marchandises diverses, notamment des produits chimiques, des plastiques, des pâtes et papiers, des produits agricoles et des aliments. CGR est ravi d’améliorer la qualité du service aux clients et de déplacer en toute sécurité des wagons des États-Unis vers le sud du Mexique en trois jours avec le dédouanement en cours de route. »

Le deuxième nouveau traversier ferroviaire, le maya, devrait entrer en service en décembre et remplacer le navire existant de CGR, le Mer de Banda. Jusque-là, le Mer de Banda continuera à fonctionner aux côtés de la Cherokee pour fournir un service constant aux clients.

« Offrant une plus grande capacité et plus de traversées par semaine entre le sud-est des États-Unis et le Mexique, le service CGR est meilleur que jamais », a déclaré le président de CGR, Hoffman Lijeron. « De plus, tant les Cherokee et maya générera moins d’émissions de CO2 que les alternatives terrestres et nos ferries traditionnels. Ces avantages collectifs offrent une solution de chaîne d’approvisionnement durable à long terme pour les clients existants et potentiels.

Établi en 2000, CG Railway opère comme un chemin de fer de fret américain de classe III qui transporte actuellement environ 10 000 wagons de marchandises diversifiées par an à travers le golfe du Mexique, avec des accords à long terme pour exploiter des terminaux de ferries spécialement construits dans les ports de Mobile, Alabama et Coatzacoalcos, Veracruz au Mexique. Genesee & Wyoming Inc. et SEACOR Holdings Inc. ont formé la coentreprise ferroviaire-ferry qui comprend CG Railway, LLC en 2017, combinant l’expérience des deux sociétés dans le transport ferroviaire et maritime.

Ferry Raul à pleine charge
Les Cherokee mesure 590 pieds de longueur et est conçu pour transporter jusqu’à 135 wagons,



Source link

Laisser un commentaire