Un méthanier achève un voyage autonome historique

Le capitaine du Prism Courage et l’équipe à la passerelle examinent le système de navigation autonome Avikus HiNAS 2.0 à bord du navire [Photo © HD Hyundai]

En première mondiale, le méthanier de 180 000 m3 Prisme Courage est arrivé aujourd’hui au terminal GNL de Boryeong en Corée du Sud après avoir effectué un voyage de 33 jours depuis le terminal GNL de Freeport, au Texas, en utilisant la navigation autonome.

Livré l’année dernière à SK Shipping en Corée du Sud par le constructeur naval Hyundai Heavy Industries, le navire est équipé de la solution de navigation autonome HiNAS 2.0, niveau 2 développée par Avikusune filiale de HD Hyundai.

Le navire a parcouru la moitié du voyage d’environ 20 000 kilomètres en utilisant la technologie de navigation autonome HiNAS 2.0.

HiNAS 2.0 crée des itinéraires et des vitesses optimaux basés sur la solution Smartship intégrée (ISS) de Hyundai Global Service. Son intelligence artificielle reconnaît l’environnement environnant, y compris la météo, la hauteur des vagues et les navires à proximité, puis contrôle les commandes de direction du navire en temps réel. Dans la traversée historique de l’océan, Prisme Courage équipé a été exploité de manière autonome sur les itinéraires optimaux créés par HiNAS 2.0, augmentant l’efficacité énergétique d’environ 7 % tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre d’environ 5 %. En outre, le système a reconnu avec précision les emplacements des navires à proximité pendant le fonctionnement pour éviter les collisions potentielles plus de 100 fois.

Ce voyage a été effectué sous surveillance en temps réel par l’American Bureau of Shipping (ABS) et le Korea Register of Shipping (KR) pour vérifier les performances et la stabilité de la technologie. Après avoir reçu la certification ABS des résultats du voyage, Avikus prévoit de commercialiser HiNAS 2.0 au cours de l’année en cours.

La technologie de navigation autonome attire de plus en plus l’attention grâce à son potentiel pour remédier aux pénuries de main-d’œuvre maritime, réduire les polluants et améliorer la sécurité en supprimant la possibilité d’erreurs humaines.

Le maître de la Prisme Couragele capitaine Young-hoon Koh, a déclaré : « La technologie de navigation autonome d’Avikus a été très utile dans ce test de traversée océanique, en particulier pour maintenir les itinéraires de navigation, changer de direction de manière autonome et éviter les navires à proximité, qui augmentaient tous le confort de travail des équipages.

« Il est significatif que nous ayons testé avec succès le système de niveau 2 pour exploiter un navire au-delà de la technologie de niveau 1 offrant des itinéraires optimaux », a déclaré Do-hyeong Lim, PDG d’Avikus. « Nous serons à la tête de l’innovation en mettant à niveau les solutions de navigation autonomes non seulement pour les grands navires marchands, mais également pour les petits bateaux de plaisance. »

Avikus a été lancé par Hyundai Heavy Industries en décembre 2020 et a réussi à mener la première opération entièrement autonome d’un navire de croisière à 12 passagers en Corée. En janvier de cette année, il a présenté la technologie de navigation autonome au CES 2022, le plus grand salon mondial de l’électronique et de l’informatique, et redouble maintenant d’efforts pour faire progresser la technologie de navigation autonome en coopérant, entre autres, avec ABS sur une étape par étape. certification de base de la technologie de navigation autonome des navires.