Un grand vraquier navigue de Singapour vers l’Afrique du Sud avec du carburant en partie converti à partir d’huile de cuisson usagée, Singapore News & Top Stories

SINGAPOUR – Un vraquier a navigué avec succès de Singapour vers l’Afrique du Sud en utilisant du biodiesel converti à partir d’huile de cuisson usagée.

Cela a réduit les émissions de dioxyde de carbone du navire de 5 pour cent, augmentant la perspective de tels carburants alternatifs alimentant les grands navires.

Le Frontier Jacaranda – un navire trop grand pour transiter par les canaux de Suez ou de Panama – a effectué le voyage avec un mélange de 7 pour cent de biocarburant et de 93 pour cent de carburant ordinaire.

Alpha Biofuels, une société singapourienne, a mélangé le biocarburant dans son usine de Tuas, en le convertissant à partir d’huile de cuisson collectée auprès des fabricants de produits alimentaires, des entreprises d’alimentation et de boissons et des ménages de l’île.

L’essai réussi, le premier du genre, ouvre la voie à l’utilisation de mélanges à pourcentage plus élevé dans les futurs essais, ce qui pourrait réduire davantage la production de carbone d’un voyage.

Alpha Biofuels a souligné vendredi 9 juillet l’importance du premier essai réalisé à Singapour, le plus grand marché de carburant maritime au monde.

Un communiqué de la société a déclaré : « L’opération a joué un rôle déterminant dans la vérification de la stabilité du biocarburant stocké et de ses performances en tant que carburant.

« (Il est important) que les huiles végétales avec lesquelles Singapour cuisine sur ses étals de colporteurs classés au patrimoine mondial de l’Unesco, ainsi que ses restaurants très réputés, ne se retrouvent pas dans les bacs à graisse. un carburant de transport propre. »

Frontier Jacaranda appartient à la compagnie maritime japonaise NYK Line. Alpha Biofuels a fourni le carburant à Toyota Tsusho Petroleum, qui a utilisé le navire de soutage Marlin Tiga, immatriculé à Singapour, pour alimenter le plus gros transporteur en biocarburant le 11 juin.

L’essai intervient au milieu des efforts continus des acteurs maritimes locaux et internationaux pour trouver des alternatives à faible émission de carbone ou à zéro carbone aux carburants maritimes conventionnels qui contribuent actuellement à environ 2% des émissions mondiales de gaz à effet de serre.

Contrairement aux carburants tels que l’hydrogène et l’ammoniac, les biocarburants offrent l’espoir d’une application plus rapide, étant donné qu’ils nécessitent peu ou pas de modifications du moteur.

Mais sa viabilité en tant qu’option à long terme reste incertaine, un rapport de 2019 commandé par la Sustainable Shipping Initiative notant qu’il n’est pas clair que l’approvisionnement en biocarburants sera stable, ce qui pourrait entraîner des fluctuations des prix.

Le rapport a également cité des parties prenantes de l’industrie qui ont déclaré que le rôle des biocarburants pourrait être davantage une alternative à court terme, répondant à 10% à 30% des besoins énergétiques du transport maritime de 2030 à 2050 en attendant que des options plus durables soient mises en œuvre.

Le directeur général et fondateur d’Alpha Biofuels, Allan Lim, a déclaré que la société ne devrait pas avoir de problème pour s’approvisionner en huile de cuisson usagée et qu’elle envisagerait d’exploiter la Malaisie et l’Indonésie si la demande augmentait.

Il a ajouté que l’entreprise ne lésinerait pas sur les contrôles pour s’assurer de la qualité du biocarburant.

« Nous devons nous assurer que l’huile de cuisson usagée est vérifiée comme un déchet. Elle ne doit en aucun cas être contaminée ou falsifiée avec de l’huile de cuisson fraîche. Le contrôle de la qualité est important dans la collecte, le traitement et la chaîne d’approvisionnement », a-t-il déclaré.