Uganda Airlines lancera ses opérations au Moyen-Orient au 4T21


Uganda Airlines (UR, Entebbe/Kampala) lancera ses premiers vols intercontinentaux – vers Dubaï Int’l – le 1er octobre 2021, en utilisant sa paire d’A330-800N.

Selon ses publications sur les réseaux sociaux, le vol d’Entebbe/Kampala aura lieu trois fois par semaine. Le vol UR444 doit décoller les lundis, vendredis et samedis, selon les horaires ch-aviation module. Il a été programmé avant le début de l’Exposition universelle organisée par Dubaï du 1er octobre 2021 au 31 mars 2022.

La directrice générale par intérim, Jennifer Bamuturaki, a précédemment déclaré que le marché cible serait les voyageurs d’affaires et les travailleurs migrants voyageant au Moyen-Orient.

Ce sera le premier vol commercial de la compagnie aérienne hors d’Afrique. Initialement prévu le 16 juillet 2021, le vol inaugural a été reprogrammé à deux reprises en raison de retards causés par les restrictions de voyage liées au COVID-19 et des retards réglementaires dans la certification des deux A330. Ils ont été livrés par Airbus respectivement en décembre 2020 et janvier 2021 et devaient entrer en service international en mars 2021. Comme indiqué, Uganda Airlines a finalement réussi à ajouter les deux A330-800N – 5X-CRN (msn 1979) et 5X-NIL (msn 1977) – à son certificat de transporteur aérien (AOC) en août 2021, lui permettant de planifier des vols vers Dubaï, qui seront suivis de vols vers Londres Heathrow, Mumbai Int’l et Guangzhou. Bamuturaki avait précédemment déclaré que la compagnie aérienne espérait commencer des vols vers Londres en novembre 2021, en attendant son retrait de la liste rouge COVID-19 du Royaume-Uni.

Le transporteur public dessert actuellement 10 routes régionales transfrontalières, dont Bujumbura au Burundi ; Dar es Salaam, Kilimandjaro et Zanzibar en Tanzanie ; Johannesburg OU Tambo en Afrique du Sud ; Kinshasa N’Djili en RDC, Mogadiscio en Somalie ; et Mombasa et Nairobi Jomo Kenyatta au Kenya, selon horaires ch-aviation Les données.

La compagnie aérienne de quatre ans a été secouée par une controverse plus tôt cette année lorsque son conseil d’administration et son équipe de direction, y compris l’ancien directeur général Cornwell Muleya, ont été démis de leurs fonctions en raison d’allégations de mauvaise gestion et de corruption. Parmi les allégations figuraient que des pilotes avec moins de 500 heures de vol sur les quatre CRJ900LR de la compagnie aérienne étaient formés pour piloter les deux A330.



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