Uber présente plusieurs fonctionnalités de sécurité, dont une qui enregistre l’audio pendant un trajet – TechCrunch


Uber ajoute plusieurs nouvelles fonctionnalités de sécurité à son application, y compris un rappel audio aux conducteurs de porter leur ceinture de sécurité, permettant aux conducteurs ou aux conducteurs d’enregistrer de l’audio pendant les trajets et la détection de changements d’itinéraire inattendus ou d’arrêts avant la destination finale. Les mises à jour sont conçues pour aider les conducteurs et les conducteurs à se sentir plus en sécurité pendant les trajets, a déclaré Uber.

« Beaucoup de gens admettent ne pas toujours s’attacher sur la banquette arrière, en particulier sur les trajets plus courts, et cela peut créer une situation inconfortable pour les conducteurs », a déclaré à TechCrunch Kristin Smith, responsable des politiques publiques de sécurité routière chez Uber. « Nous pensons que l’introduction d’un rappel audio peut aider à renforcer le message selon lequel les gens doivent s’attacher à chaque siège, à chaque fois. Cette fonctionnalité s’appuie sur un certain nombre de campagnes de sensibilisation à la ceinture de sécurité que nous avons lancées au cours des dernières années. Nous nous sommes associés à la GHSA dans le cadre de notre campagne « Make It Click » et avons travaillé pour sensibiliser les conducteurs et les conducteurs à l’importance de porter une ceinture de sécurité. »

La fonction de ceinture de sécurité commencera à être déployée pour certains utilisateurs plus tard ce mois-ci et s’étendra à l’échelle nationale au début de l’année prochaine, selon un porte-parole d’Uber, qui a également déclaré que l’impulsion de l’alerte audio provenait des commentaires des conducteurs qui portent le poids de la responsabilité du paiement. hors billets. Au début du trajet, le téléphone du conducteur aura une alerte audio rappelant aux conducteurs de boucler leur ceinture, tandis qu’une notification push sera envoyée sur le téléphone du conducteur.

La fonction d’enregistrement audio, qui est disponible en Amérique latine depuis environ deux ans, commencera à se déployer aux États-Unis la semaine prochaine en tant que pilote dans Kansas City, Louisville et Raleigh-Durham. Les conducteurs et les passagers peuvent choisir d’enregistrer l’audio en appuyant sur l’icône du bouclier sur l’écran de la carte et en sélectionnant « Enregistrer l’audio ». Si un conducteur a opté pour la fonctionnalité, les passagers recevront une notification dans l’application avant le début du voyage.

Les fichiers audio sont cryptés et stockés sur l’appareil du conducteur ou du conducteur, et personne, y compris Uber, ne peut écouter l’enregistrement, selon la société. Si un utilisateur soumet un rapport de sécurité à Uber, il peut joindre le fichier audio à son rapport et un agent de sécurité Uber formé décryptera et examinera l’enregistrement comme preuve pour aider à déterminer ce qui s’est passé et ce qu’il faut faire ensuite.

Enfin, Uber améliore RideCheck jeudi à l’échelle nationale, une fonctionnalité ajoutée par la société en 2019 pour détecter d’éventuels accidents ou des arrêts inhabituellement longs lors d’un voyage à l’aide des données GPS et des capteurs du smartphone du conducteur. Désormais, RideCheck s’est étendu pour détecter lorsqu’un trajet se termine de manière inattendue avant d’atteindre la destination finale ou lorsqu’un conducteur s’écarte de son parcours.

Lorsque le système détecte des problèmes possibles, le motard et le conducteur reçoivent une notification RideCheck les invitant à informer Uber via l’application que tout va bien ou à prendre d’autres mesures, comme appuyer sur le bouton d’urgence ou signaler le problème.

Au cours de l’été, des dizaines de femmes représentées par une poignée d’entreprises de plaignants californiens ont porté plainte contre Uber pour agressions sexuelles présumées par des conducteurs dans plusieurs États américains. Uber et Lyft ont fait face à des réclamations pendant des années de conducteurs agressant des passagers, mais ces poursuites ont abouti à des licenciements volontaires ou à des règlements, car les entreprises ont toujours nié toute responsabilité, selon Loi Bloomberg.

Bon nombre des nouvelles réclamations contre Uber sont sur la base de la négligence, affirmant qu’Uber était conscient du danger d’agressions sexuelles commises par des conducteurs et n’avait pas pris de mesures préventives raisonnables, tout en faisant de la publicité pour des trajets sûrs au public, selon le cabinet d’avocats qui a porté l’affaire en Californie mentionné ci-dessus. Certaines entreprises invoquent la négligence du « transporteur public », affirmant qu’Uber est classé comme une entreprise de transport en vertu de la loi californienne et doit donc à ses passagers une meilleure obligation de diligence. Plusieurs des cas revendiquent également la responsabilité du fait des produits, affirmant que le produit d’Uber, la plate-forme basée sur une application reliant les passagers et les conducteurs, ne parvient pas à assurer la sécurité des passagers.

Les nouvelles fonctionnalités de sécurité, en particulier l’enregistrement audio et les mises à jour de RideCheck, pourraient être des mesures du géant du transport pour couvrir ses bases au milieu de poursuites judiciaires. Uber n’a pas commenté les allégations contre l’entreprise, soulignant plutôt que la fonction d’enregistrement audio était présente dans 14 pays d’Amérique latine depuis 2019, où 70 % des conducteurs et conducteurs interrogés à Rio de Janeiro ont déclaré que cette fonction les avait aidés à se sentir plus en sécurité. en utilisant Uber.

Toujours en 2019, Uber a été critiqué pour son rapport de transparence sécurité, qui a révélé que l’entreprise avait reçu près de 6 000 signalements d’agressions sexuelles en 2017 et 2018 sur sa plateforme. Le rapport a suscité une enquête de la California Public Utilities Commission (CPUC), qui a par la suite infligé une amende de 150 000 $ à Uber pour avoir refusé de transmettre des données sur les conducteurs et les coureurs qui ont été agressés sexuellement. (Uber a également accepté de payer à la CPUC 9 millions de dollars à consacrer à la lutte contre la violence physique et sexuelle dans l’État.) La CPUC voulait spécifiquement des détails sur l’incident, y compris la date, l’heure et le lieu de l’agression – des informations indiquant que les capacités GPS d’Uber et ces nouvelles fonctionnalités de sécurité, comme les rapports de trajets raccourcis, pourraient potentiellement fournir.

Un porte-parole d’Uber a déclaré à TechCrunch que rien de spécifique n’avait motivé les améliorations de RideCheck.

« Nous ajoutons simplement des situations supplémentaires car la technologie est maintenant prête et les coureurs reviennent », ont-ils déclaré.

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