The Day – Le Mystic Seaport Museum ouvrira samedi l’exposition Story Boats


Mystic – Certains des bateaux avec les meilleures histoires du Mystic Seaport Museum sont rarement, voire jamais, vus par les visiteurs.

Ceux-ci incluent le voilier de Franklin D. Roosevelt, le baleinier de Boston de l’auteur John Steinbeck, un bateau de pêche de 20 pieds qui a transporté deux groupes d’immigrants cubains en sécurité en Floride, un minuscule radeau de sauvetage en caoutchouc qui a transporté un homme à travers l’Atlantique pendant 76 jours, et un de deux canots de sauvetage qui ont mis Tod Johnstone, résident de Stonington, et 12 autres personnes en sécurité en 1961 après que leur voilier-école a coulé dans une tempête – l’histoire racontée dans le film de 1996 « White Squall ».

Ce ne sont là que quelques-uns des 470 petits bateaux de la collection du musée qui sont généralement stockés dans son vaste centre de recherche sur les collections, qui n’est pas ouvert au public.

À partir de samedi, 18 de ces bateaux et leurs histoires seront exposés dans le Thompson Exhibition Building et sur le campus du musée alors que le port dévoile une nouvelle exposition majeure intitulée « Story Boats: The Tales They Tell ». Il se déroule jusqu’au 14 août.

Lors d’une visite de l’exposition mercredi matin, Krystal Rose, conservatrice des collections du musée, a déclaré qu’étant un spectacle d’été, l’exposition est « tout sur le fait d’être sur l’eau et les histoires incroyables liées à ces bateaux ».

Rose a expliqué que le musée élabore un plan pour établir une salle de motomarines ouverte au public dans le Centre de recherche sur les collections.

« Ainsi, ces histoires (dans Story Boats) donnent aux gens un échantillon des grandes histoires et des bateaux de cette collection », a-t-elle déclaré. « Nous voulions faire quelque chose qui reflète l’avenir de la halle aux motomarines. »

Accompagnant chacun des bateaux sont non seulement des panneaux qui racontent leurs histoires, mais des artefacts, des photographies et des vidéos liés à chacun d’eux.

Dix des bateaux se trouvent dans le bâtiment Thompson et huit sur le terrain. Également dans le bâtiment Thompson se trouve un rack avec 10 autres petits bateaux. Scanner un code QR permettra aux visiteurs de lire leurs histoires.

Parmi les bateaux exposés, citons :

Le Vireo, que Roosevelt utilisait pour apprendre à ses enfants à naviguer dans la résidence d’été familiale sur l’île Campobello, Nouveau-Brunswick, Canada. C’est après une journée de navigation à bord du Vireo en 1921 que Roosevelt, alors secrétaire adjoint de la Marine, contracte la poliomyélite. Il n’a plus jamais navigué sur Vireo. Un fauteuil roulant utilisé par Roosevelt est également exposé.

Patsy Green, un canoë que Henry et Elizabeth Wood ont utilisé pour pagayer 900 milles de New York à la Nouvelle-Écosse en 1908. Les artefacts comprennent le matériel de camping qu’ils ont apporté pour le voyage.

Un radeau de sauvetage Avon pour six hommes comme celui utilisé par Steve Callahan qui, en 1982, a survécu pendant 76 jours après que son bateau de la course à la voile Mini Transat a coulé dans l’Atlantique. Les artefacts exposés incluent le journal qu’il a conservé dans un récipient Tupperware, le sextant qu’il a fabriqué avec des crayons pour tracer son emplacement, sa montre et une grande reconstitution de la carte qu’il a faite pour tracer son voyage, qui s’est terminé lorsqu’il a été retrouvé par trois pêcheurs. Marie-Galante dans les Caraïbes. Il y a aussi des photos de lui avec les trois pêcheurs et le pantalon bleu qu’on lui a donné lorsqu’il a été retrouvé. Il a perdu un tiers de son poids corporel au cours des 76 jours et il a raconté son voyage dans un livre à succès, « Adrift : 76 Days Lost at Sea ».

L’Analuisa de 20 pieds de long, qui en 1994 a quitté Cuba avec 19 membres de sa famille et un petit chien à bord en route vers la Floride. Après environ 18 heures en mer, ils ont été récupérés par l’équipage du navire de croisière Carnival Ecstasy et amenés à Key West. Abandonnés en mer, quatre autres hommes fuyant Cuba sont tombés miraculeusement sur l’Analuisa à la dérive après la panne du moteur de leur petit bateau. Ils se sont ensuite rendus à Key West. The Day s’est rendu en Floride en 2000 pour raconter l’histoire des personnes à bord de l’Analuisa.

Parmi les artefacts figurent une chemise portée par un homme sur le bateau, une tasse à boire utilisée pendant le voyage, un gilet de sauvetage qui leur a été donné par le bateau de croisière et une statue religieuse que la famille a donnée au musée lorsqu’ils sont venus des années plus tard pour voir le Analuisa. Il y a aussi des photographies du sauvetage par une famille qui était à bord du bateau de croisière.

Gerda III , un navire de ravitaillement de phare danois qui a fait passer clandestinement des Juifs du Danemark vers la Suède après l’invasion nazie pendant la Seconde Guerre mondiale.

L’un des deux canots de sauvetage que 13 adolescents et membres d’équipage ont utilisés en 1961 après que le voilier-école Albatross, qui s’était embarqué de Mystic Seaport, a été frappé par une rafale descendante à l’ouest du Dry Tortugas dans le golfe du Mexique et a rapidement coulé. Deux membres d’équipage et quatre adolescents ont été perdus. L’un des adolescents qui ont survécu était Tod Johnstone de Stonington.

Acadia, le voilier de 21 pieds que Clay Burkhalter de Stonington a parcouru 4 000 milles en solitaire de la France au Brésil lors de la course Mini Transat 2007. Il n’est devenu que le cinquième Américain à l’époque à terminer la course dangereuse.

Tango, un pédalo de 24 pieds que Dwight Collins de Darien a propulsé à travers l’Atlantique de Terre-Neuve à l’Angleterre en 40 jours en 1992.

j.wojtas@theday.com



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