Test de la télécommande autonome des navires à Singapour


test d'expédition à télécommande autonome dans un port occupé
Remorqueur utilisé pour des tests de télécommande à Singapour (ABB)

Publié le 21 juin 2021 à 20:10 par

L’exécutif maritime

Les efforts visant à développer le contrôle autonome et à distance des navires se multiplient, en mettant davantage l’accent sur les ports et les voies maritimes très encombrés comme terrain d’essai pour la technologie. Récemment, la société de technologie ABB travaillant avec le chantier naval singapourien de Keppel Offshore & Marine a testé un remorqueur télécommandé à Singapour. Selon les entreprises, en tant que l’un des ports maritimes les plus fréquentés au monde, Singapour était l’un des terrains d’essai les plus difficiles pour la technologie.

Le test de contrôle à distance du remorqueur dans le port a été réalisé depuis un centre de contrôle du trafic du Maritime and Port Authority Maritime Innovation Lab. Le test, que les entreprises ont appelé la première télécommande avec le joystick d’un remorqueur à Singapour, a représenté une validation de la sécurité et de l’efficacité accrues des opérations de remorquage à l’aide de solutions numériques.

« Nous sommes fiers d’avoir franchi une nouvelle étape qui marque une étape importante vers la navigation autonome, en étroite collaboration avec Keppel », a déclaré Juha Koskela, responsable d’ABB Marine & Ports. « Le but de cette technologie est de faciliter à l’équipage des tâches pouvant être automatisées afin qu’il puisse effectuer aux heures de pointe pendant les périodes critiques et améliorer la sécurité et la productivité globales des opérations maritimes. Le test confirme également que cette technologie de télécommande autonome peut être appliquée à d’autres types de navires. « 

Les solutions technologiques d’ABB et de Keppel O & M ont été modernisées en un remorqueur de 105 pieds de long, le Maju 510. Le navire est détenu et exploité par la coentreprise de Keppel O & M, Keppel Smit Towage. Équipé de la solution numérique ABB Ability Marine Pilot Vision, le navire était doté de capteurs qui généraient une prise de conscience numérique de la situation pendant que le système exécutait les commandes intelligentes nécessaires à la manœuvre et au contrôle.

La deuxième phase du projet, qui est prévue pour fin 2021, implique que le navire effectue des manœuvres d’évitement autonomes pour éviter une collision sous surveillance à distance.

« La navigation avec télécommande est une fonction importante pour les navires autonomes car elle agit comme un mécanisme de protection et est particulièrement pratique dans certains scénarios complexes », a déclaré Tan Leong Peng, PDG de New Builds, Keppel O&M.

Le remorquage, dans lequel un remorqueur manœuvre d’autres navires en les remorquant ou en les poussant, souvent dans des ports étroits, peut être une tâche extrêmement exigeante qui nécessite toute l’attention de l’équipage, ont déclaré les opérateurs expliquant leur scénario de test. De plus, les remorqueurs doivent souvent parcourir des distances de transit longues et monotones pour se rendre à leur lieu de travail.

L’opérateur contrôlait le remorqueur avec un joystick du Maritime Innovation Lab (ABB) de la MPA

Ils ont mis en évidence le scénario possible à l’avenir où l’itinéraire de transit est effectué de manière autonome et sous surveillance à distance, tandis que l’équipage à bord peut se reposer pour être vigilant lorsque vient l’heure des travaux de remorquage. Le maintien du poste avec assistance à distance peut également permettre à l’équipage à bord de se reposer au lieu d’effectuer des tâches de routine qui peuvent être effectuées aussi efficacement ou avec un équipage à distance.

« Keppel Smit Towage est ravi de pouvoir soutenir Keppel O&M et ABB dans le développement de remorqueurs autonomes. En tant qu’opérateur de remorquage, nous utilisons la technologie pour améliorer nos activités et mieux servir nos clients. Avec le remorqueur Maju 510 en tant que navire d’essai, nous pouvons acquérir de l’expérience et fournir des commentaires sur la façon dont les opérations autonomes peuvent aider le capitaine et l’équipage du remorqueur en simplifiant la navigation et ainsi être en mesure de se concentrer sur les tâches les plus importantes. Cela a le potentiel d’améliorer considérablement la fiabilité et l’efficacité opérationnelles », a déclaré Romi Kaushal, PDG de Keppel Smit Towage.

Le projet de remorqueur dans le port est financé par les autorités maritimes et portuaires de Singapour dans le cadre de la feuille de route de R&D maritime 2030 de Singapour.

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