Temps de collecteur | Nova Marine Carriers achève son premier voyage à courte distance neutre en carbone en Italie

L’opérateur de vraquiers italo-suisse Nova Marine Carriers a annoncé jeudi 7 octobre avoir achevé son premier voyage neutre en carbone en compensant le dioxyde de carbone (CO2) émis par son navire. MV Sider Rodi en achetant volontairement des crédits carbone à un projet de ferme solaire malgache.

La centrale solaire d’Ambatolampy fournit de l’électricité verte et une alimentation électrique stable à environ 50 000 foyers malgaches. Le développeur du projet GreenYellow a récemment annoncé son intention d’étendre considérablement la production d’Ambatolampy.

Le cargo général de 8 063 tpl MV Sider Rodi avait été affrété par une grande compagnie d’électricité européenne pour livrer 3 395 tonnes de copeaux de bois de Livourne à Porto Vesme en Italie, consommant ainsi 28,2 tonnes de gazole marin et de fioul à faible teneur en soufre, soit 94 tonnes de CO2.

Le chiffre comprend la jambe de ballast du navire de Gênes à Livourne pour entreprendre l’affrètement ainsi que le carburant consommé au port pendant les opérations de chargement et de déchargement.

« Il s’agit d’un premier pas pour Nova Marine Carriers et d’un moyen concret de réduire notre impact environnemental aujourd’hui. Le transport maritime est toujours une activité à forte intensité de carbone, mais néanmoins le moyen le plus écologique de transporter des marchandises à travers l’Europe », déclare Vincenzo Romeo, PDG de Nova Marine Carriers.

« Nous nous engageons à réduire nos émissions de carbone réelles en investissant dans des navires modernes, des améliorations opérationnelles continues et en soutenant la recherche sur la prochaine génération de carburants.

Mais nous croyons passionnément que des mesures pour réduire les émissions mondiales doivent être prises aujourd’hui, donc soutenir une ferme solaire africaine joue un rôle pour faire une différence dans le monde réel dès maintenant. »

En 2020, la flotte de 80 navires de Nova Marine Carriers a effectué plus de 2000 voyages et transporté environ 22 millions de tonnes de fret.

Le commerce a été négocié par IFCHOR ClearBlue Oceans, un spécialiste du marché du carbone et courtier maritime international et vérifié par l’organisation de normalisation de comptabilité carbone Verra. L’organisation à but non lucratif Verra gère le Verified Carbon Standard (VCS), le programme volontaire de gaz à effet de serre le plus utilisé au monde. Selon Verra, la centrale solaire d’Ambatolampy réduit les émissions de CO2 de Madagascar de 25 000 tonnes par an.

« Il s’agit d’une première pour le secteur européen du shortsea qui transporte environ 1,8 milliard de tonnes de marchandises à travers la région chaque année. Nous avons structuré ce commerce de compensation simple pour l’armateur, en expliquant les concepts, en recherchant une gamme de projets de compensation de haute qualité parmi lesquels choisir, en procédant à une vérification préalable, en achetant les crédits de gaz à effet de serre et en organisant la certification au nom de Nova Marine Carriers », explique Trifon Tsentides, Responsable du développement commercial chez IFCHOR.

« Le marché volontaire du carbone joue un rôle important en aidant les entreprises à atteindre les objectifs de zéro émission nette et s’assoit confortablement aux côtés du programme de décarbonisation de toute compagnie maritime. Nous constatons un grand intérêt pour ce type de service de la part d’un éventail d’organisations maritimes. »

Crédit photo : Nova Marine Carriers
Publié: 13 octobre 2021