Tata Steel achève la première expédition multimodale de barres TMT du Bengale occidental à l’Assam via la route protocolaire indo-bangladesh | Nouvelles d’Odisha | Dernières nouvelles d’Odisha


Kolkata : Tata Steel a réitéré son engagement à construire un avenir durable en expédiant avec succès près de 1 800 tonnes de produits finis en acier du port de Haldia au Bengale occidental au port de Pandu à Assam en utilisant la route Indo-Bangaldesh Protocol (IBP) via le fleuve Brahmapoutre. Cette cargaison de barres TMT de Tata Steel arrivée à Haldia par rail avant d’être chargée sur des barges fluviales marque le début de l’utilisation de la logistique multimodale, un effort historique pour décarboner le secteur sidérurgique et le pays.

Plus tôt la semaine dernière, l’honorable ministre des ports, de la navigation et des voies navigables de l’Union, Sarbananda Sonowal, a signalé la barge « Kalpana Chawla » transportant des produits finis de Tata Steel. Parmi les autres dignitaires présents à l’inauguration figuraient Shantanu Thakur, honorable ministre d’État aux ports, à la navigation et aux voies navigables ; Dr Sanjeev Ranjan, secrétaire, ministère des ports, de la navigation et des voies navigables ; Vinit Kumar, président, SPM Port Trust ; Peeyush Gupta, vice-président de la chaîne d’approvisionnement, Tata Steel et président de TM International Logistics Limited (TMILL) ; Ranjan Sinha, chef du transport maritime, Tata Steel ; et Dinesh Shastri, MD, TMILL.

Sarbananda Sonowal, ministre des ports, de la navigation et des voies navigables de l’Union et AYUSH, a déclaré que ce voyage inaugural met en valeur le mouvement multimodal des marchandises en exploitant la puissance de la combinaison fleuve-mer pour le transport. Le ministre a exhorté les autres intervenants à aller dans la même direction et à s’engager à en faire un grand succès national.

Peeyush Gupta, vice-président de la chaîne d’approvisionnement chez Tata Steel, a déclaré : « La route du protocole indo-bangladesh nous aidera à mieux desservir le marché en pleine croissance du nord-est. Cet itinéraire peut également être exploré pour desservir d’autres endroits sur cette voie navigable afin de livrer de l’acier en lots plus petits et en meilleur état au profit des clients du Nord-Est. L’initiative ouvre la voie à une solution logistique intégrée transparente et robuste vers l’utilisation des voies navigables intérieures pour l’Inde et le Bangladesh.

La route IBP aidera également Tata Steel à réduire son empreinte carbone de portée 3. En juillet 2021, la société avait également été la première à utiliser des véhicules électriques pour déplacer les produits finis dans certains endroits.

La barge est exploitée par Oceanwhale Shipping Services tandis que la manutention du fret dans les ports est effectuée par TM International Logistics Limited, une coentreprise logistique entre Tata Steel, NYK Japon et IQ Martrade, Allemagne. La barge a emprunté la route n ° 1 et 2 du protocole indo-banglaais et est entrée dans le fleuve Brahmapoutre via Chilmari, au Bangladesh et a terminé son voyage à Dhubri dans l’Assam couvrant 1 535 kilomètres.

Laisser un commentaire