Singapore Airlines prévoit le retour de l’A380 au début du 1T22

Tata va unir Air India, AirAsia India et Vistara – rapport

06.10.2021 – 05:02 UTC

La compagnie aérienne à bas prix AirAsia India (I5, Bangalore Int’l) serait unie à Air India (AI, Mumbai Int’l) en une seule entité si son propriétaire Tata Sons était choisi pour privatiser la compagnie aérienne lourdement endettée, le plan » ont déclaré au journal Economic Times. L’autre compagnie aérienne détenue majoritairement par Tata Sons, le transporteur à service complet Vistara (Royaume-Uni, Delhi Int’l), fera également partie de l’entité combinée si l’actionnaire à 49 % Singapore Airlines est d’accord.

Le regroupement de toutes ses compagnies aériennes sous un même parapluie encouragerait les synergies et éliminerait les doublons, ont déclaré des sources anonymes, ajoutant que cela l’aiderait à « faire évoluer le jeu et à devenir le premier acteur de l’espace ».

Le conglomérat indien détient 83,67 % d’AirAsia India, après avoir augmenté sa participation de 51 % en acquérant une partie du capital d’AirAsia Group à la fin de l’année dernière. Il dispose toujours d’une option d’achat sur les 16,33% restants, et le groupe malaisien a signalé qu’il se retirerait des activités indiennes d’ici mars 2022.

Tata a, selon…

American Airlines va transformer Seattle en hub asiatique

30.09.2021 – 01:37 UTC

American Airlines (AA, Dallas/Fort Worth) a l’intention de transformer Seattle Tacoma Int’l en sa passerelle pour la plupart de ses vols vers l’Asie, la plus grande ville de l’État de Washington devenant un hub international secondaire aux côtés de Los Angeles Int’l et Dallas/Fort Worth .

C’est selon les remarques faites par Brian Znotins, vice-président (Planification du réseau), lors d’un récent appel du personnel, a rapporté le blog américain View from the Wing et le magazine Executive Traveller.

À la demande de ch-aviation, le porte-parole de la société, Brian Metham, a déclaré : « Nous examinons constamment notre réseau mondial pour nous assurer que nous connectons les clients aux destinations les plus importantes pour eux. de Los Angeles à Dallas-Ft. Worth et Seattle. Ces déplacements offrent un meilleur horaire et une connectivité améliorée pour nos clients.

« American est fier de servir LAX depuis près de 75 ans et reste engagé sur le marché de Los Angeles. Nous investissons actuellement dans le hub de LAX à travers un programme de construction pluriannuel substantiel qui modernise notre terminal et améliore l’expérience client tout en voyageant. .

La banque d’État pourrait soutenir l’offre de Tata sur Air India – rapport

22.09.2021 – 23:06 UTC

State Bank of India, la plus grande banque du secteur public du pays, soutiendra l’offre de privatisation de Tata Sons sur Air India (AI, Mumbai Int’l) en souscrivant aux obligations Tata ou en finançant le véhicule ad hoc que le groupe met en place pour l’acquisition, Business Standard et The Economic Times ont publié un rapport le 21 septembre.

Une acquisition d’Air India par Tata Sons pourrait coûter environ 150 milliards de roupies INR (2 milliards USD), ont déclaré aux journaux des sources du secteur bancaire.

Comme les banques indiennes n’accordent pas de prêts aux personnes morales pour des acquisitions, la banque souscrirait aux obligations Tata Sons, encouragées par la notation AAA du conglomérat, ce qui signifie un niveau élevé de sécurité et de solides perspectives pour le transporteur national détenu par le groupe.

Tata Sons a l’approbation des actionnaires pour lever jusqu’à 400 milliards INR (5,4 milliards USD) et sa propriété de Tata Consultancy Services (TCS), la société de technologie de l’information la plus valorisée au monde selon les données de Bloomberg, avec une capitalisation boursière dépassant 200 milliards USD, donne Tata Fils du muscle financier dont il a besoin pour une acquisition d’une telle envergure, le…

Les régulateurs asiatiques et européens se disputent les règles d’utilisation des créneaux horaires

21.09.2021 – 04:16 UTC

Les compagnies aériennes pourraient être contraintes d’exploiter des services long-courriers non viables entre l’Union européenne et l’Extrême-Orient, malgré un manque de demande soutenue, afin de protéger leurs créneaux alors que les régulateurs des deux côtés se chamaillent sur le rétablissement du « use-it-or- des politiques de « perdez-le ».

Reuters a déclaré que les régulateurs asiatiques de l’aviation avaient menacé d’imposer des règles strictes d’utilisation des créneaux horaires en représailles au resserrement prévu d’une dérogation liée à l’ère COVID dans l’Union européenne. Le seul pays à confirmer qu’il envisage de tels plans est Singapour, bien que l’agence de presse ait également identifié les autorités de Hong Kong, ainsi que China Airlines et Korean Air en leur qualité d’entreprise, comme étant préoccupées par les développements.

L’UE est revenue sur sa dérogation à la politique d’utilisation complète des créneaux, introduite après le déclenchement de la pandémie de COVID-19, en février 2021. À partir de la saison d’été 2021, les compagnies aériennes sont tenues d’utiliser au moins 50 % de leurs créneaux alloués sans les perdre, en baisse par rapport à 80 % avant la pandémie. La politique prévoit de multiples exceptions et permet aux compagnies aériennes de restituer temporairement les créneaux excédentaires pour réaffectation sans…