Singapore Airlines A350-900, classe affaires, de Sydney à Singapour

LA ROUTE

Vol SQ212. Sydney à Singapour

L’AVION

Airbus A350-900, l’un des 22 de la flotte de Singapore Airlines.

LE PROGRAMME DE FIDÉLISATION

KrisFlyer, Star Alliance

CLASSER

Classe affaires, siège 14K.

DURÉE

Sept heures et 50 minutes, non-stop.

LA FRÉQUENCE

Ce service de jour fonctionne quotidiennement de Sydney à Singapour. Il y a actuellement 17 vols par semaine entre Sydney et Singapour au total.

SANTÉ

Ce vol, pris bien avant l’émergence de la dernière variante de COVID-19, était le service inaugural depuis l’Australie du nouveau programme Vaccinated Travel Lanes (VTL) de Singapour qui permet aux Australiens approuvés et entièrement vaccinés de se rendre dans la ville insulaire sans quarantaine. . Seuls les passagers entièrement vaccinés sont autorisés à bord, avec des masques obligatoires à tout moment, sauf pour manger et boire, dans l’avion et dans les terminaux de l’aéroport. Dans l’état actuel des choses, les demandes d’accès au VTL doivent être faites sept jours avant le départ avec un test COVID-19 négatif documenté, requis dans les 72 heures suivant votre vol, effectué en Australie dans un laboratoire de pathologie reconnu, ainsi qu’un certificat de vaccination international. Imprimez tous vos documents et placez-les dans un dossier pour un accès et une présentation faciles. Attendez-vous à des changements soudains des règles et exigences de voyage.

ENREGISTREMENT

Les passagers de Singapore Airlines sont tenus de s’enregistrer trois heures avant l’heure de départ de leur vol en raison de la pandémie et du temps supplémentaire requis pour examiner les documents requis et volumineux. Ces jours d’arrivée à l’aéroport le plus tard possible sont révolus et assurez-vous de vérifier les dernières exigences jusqu’au jour de votre départ.

LE SIÈGE

Il y a 40 sièges de classe affaires dans une configuration 1-2-1, 28 pouces (71 centimètres) de large avec 44 pouces (112 centimètres) de hauteur. Il s’agit d’un siège spécialement configuré pour les services moyen-courriers ou régionaux de Singapore Airlines. Le siège a une coque enveloppante qui offre un certain degré d’intimité, s’incline directement dans un lit à plat confortable, s’étendant sur un peu moins de deux mètres. Même si le siège est conçu pour les trajets plus courts, attendez-vous à la plupart des caractéristiques et du confort d’un siège de classe affaires comme un accoudoir réglable, des prises facilement accessibles pour connecter ou charger des appareils et une table escamotable et dépliante qui est parfaitement dimensionnée et stable pour manger et travailler.

BAGAGES

La franchise de bagages enregistrés pour la classe affaires est généreuse de 40 kilogrammes. Les membres KrisFlyer Elite Gold/Star Alliance Gold ont droit à 20 kilogrammes supplémentaires de bagages enregistrés. La franchise de bagages à main en classe affaires est de deux pièces de sept kilogrammes chacune maximum.

DIVERTISSEMENT

Grâce à la réception Wi-Fi en vol excellente et apparemment bien améliorée à bord de cet Airbus A350-900, je passe une grande partie du vol à travailler sur mon ordinateur portable avec une sieste entre les temps (ne le dites pas à mon patron). Mais si vous voulez passer le vol à vous divertir, vous avez de la chance, avec ce siège en classe affaires doté d’un écran tactile haute définition de 23 centimètres en streaming myKrisWorld teneur. Les membres KrisFlyer peuvent se connecter et recevoir des recommandations personnalisées et les passagers de la classe affaires bénéficient d’un accès à du contenu supplémentaire.

SERVICE

Malgré son absence, ou du moins notre absence, les normes élevées de ce transporteur n’ont pas diminué car il s’agit d’un vol de jour fluide et serein du début à la fin grâce au personnel de cabine et, bien sûr, au siège de classe affaires exceptionnellement confortable. .

NOURRITURE

Arrivé à l’aéroport international de Sydney à 6h du matin, trois heures avant le départ, le petit-déjeuner, et surtout le café, se présentent au terminal avant l’embarquement. Cela signifie que je saute le copieux petit-déjeuner à bord, croyant qu’un autre petit repas sera offert vers la fin du vol. Cela ne se matérialise peut-être pas en raison des limitations imposées par COVID, mais des collations et des boissons sont disponibles pour les personnes affamées. Les repas à bord peuvent être commandés à l’avance en ligne via le service « Réservez le cuisinier » de Singapore Airlines. Les options de repas comprennent les plats « Popular Local Fare » inspirés par les cuisiniers de stand de colporteurs bien-aimés de Singapour, dont certains ont été reconnus par le Guide Michelin. Surveillez les prochaines améliorations intéressantes du menu, mais l’offre de café expresso à bord nécessite plus d’attention ou plus d’efforts et de concentration.

UNE CHOSE DE PLUS

Les passagers peuvent obtenir un test PCR COVID-19, avec un résultat dans les 90 minutes avant le départ, au centre de test Histopath ouvert de 6h à 21h30 et situé directement à l’extérieur du niveau des départs de l’aéroport international de Sydney. Cela coûte 79 $ et il y a aussi une succursale à l’aéroport international de Melbourne. Si vous avez envie de faire des folies pour réduire le stress, réservez une nuit au Rydges Sydney Airport Hotel ; il est situé à côté de l’aérogare, ce qui signifie que vous pouvez passer votre test dans l’après-midi avant de prendre l’avion avec une chance de vous détendre à l’hôtel et, surtout, de vous coucher tôt.

LE VERDICT

Rien de plus rassurant dans ce monde incertain que de reprendre l’avion avec la vénérable Singapore Airlines. Ce vol inaugural pour l’ouverture du VTL ne fait que confirmer, voire rehausser, sa formidable réputation.

NOTRE NOTATION SUR CINQ

½

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Anthony Dennis a volé avec l’aimable autorisation de Singapore Airlines (singaporeair.com) et Marina Bay Sands (marinabaysands.com)