SeaTech étudie une nouvelle utilisation de la propulsion électrique à batterie

Publié le 20 sept. 2021 01:16 par

L’exécutif maritime

L’Autorité maritime et portuaire de Singapour cherche de nouvelles façons de décarboniser les petits bateaux de travail qui font bourdonner son port très fréquenté. Singapour abrite environ 1 600 bateaux portuaires à moteur diesel sous licence, comme de petits remorqueurs et des navires plus légers, qui aident à desservir les milliers de navires marchands qui font escale au port chaque année. La MPA parraine trois projets distincts – dirigés par Sembcorp, Keppel et SeaTech – pour explorer de nouvelles façons d’utiliser l’énergie électrique par batterie à bord de ces navires de travail à courte portée.

Pour sa part du projet, le cabinet d’architecture navale basé à Singapour SeaTech s’est associé à Yinson Green Technologies pour concevoir un engin électrique plus léger avec un degré élevé de flexibilité de charge. Cela comprend un système de batterie remplaçable et un « adaptateur de connexion de charge universel » pour permettre au navire de se recharger sur les quais d’opportunité. Les livrables du projet comprennent également un jumeau numérique, des concepts d’électrification et une infrastructure de recharge.

PBES Energy Solutions sera le fournisseur de batteries, et les partenaires contributeurs incluent RINA, BSM, Jurong Port et Batam Fast Ferry.

« Les membres de ce consortium sont convaincus que notre projet d’électrification des ports a le potentiel de contribuer de manière significative à l’objectif d’une empreinte carbone neutre pour Singapour », a déclaré Prabjot Singh Chopra, vice-président de la technologie chez SeaTech. « Grâce à nos efforts de collaboration, nous visons à faire notre part pour aider notre industrie à atteindre les objectifs d’émissions de gaz à effet de serre de l’OMI pour 2030 et 2050. »

MPA Singapore finance ces trois initiatives à l’aide de son Maritime GreenFuture Fund, et a alloué un total de 6,6 millions de dollars pour les trois projets. Keppel et Sembcorp conçoivent tous deux des ferries électriques pour passagers, mais Keppel assumera un rôle supplémentaire dans les tests de l’infrastructure de charge dans sa nouvelle installation Floating Living Lab, pour inclure un pilote d’un « système de stockage d’énergie flottant ».